车辆调度和装载分解讲解学习.ppt

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1、车辆调度和装载分解车辆种类运水泥运盘条运玻璃大型车201714中型车181512小型车161310水泥580t,盘条400t和不定量平板玻璃。大型车20辆、中型车20辆,小型车30辆。车辆种类运水泥运盘条运玻璃车辆总数大型车中型车小型车货运吨数580400100经验派车法20201010102020201030经验派车法,安排顺序为:大车、中型车、小型车;货物的安排顺序为:水泥、盘条、玻璃。完成货运量是1080t。车辆种类运水泥/运盘条运盘条/运玻璃运水泥/运玻璃大型车1.181.211.43中型车1.21.251.5小型车1.231.31.6运输定额比车辆种

2、类运水泥运盘条运玻璃车辆总数大型车中型车小型车货运吨数580400126定额比优化派车法按照定额比大小安排车辆,对于水泥来说:小型车运水泥定额比最高,580-16*30=100。其次是中型车,分配20辆400-20*15=100,盘条还剩100t。剩余由大型车运输。完成货运量是1106t。30*16=48030车辆种类运水泥运盘条运玻璃大型车201714中型车181512小型车161310运输定额表20*15=30020569207.2配送车辆积载与配载一、配送车辆积载及其影响因素1.配送积载的概念为了降低配送运输成本,需要充分利用运输配送的资源,对货物进行装

3、车调配、优化处理,达到提高车辆在容积和载货两方面的装载效率,进而提高车辆运能运力的利用率,降低配送运输成本,这就是积载。2.影响配送车辆积载的因素1)货物特性因素。2)货物包装情况。3)不能拼装运输。4)装载技术的原因。二、车辆积载的原则(1)轻重搭配的原则。(2)大小搭配的原则。(3)货物性质搭配原则。(4)同地点积载。(5)确定合理的堆码层次及方法。(6)不超过车辆额定载重量。(7)根据货物形状排放。(8)积载时防止货损。(9)积载完加固。(10)后送先装。三、提高车辆装载效率的具体办法结合各类车厢的装载标准,根据不同货物和不同包装体积的要求,合理安排装载

4、顺序,努力提高装载技术和操作水平,力求装足车辆核定吨位。(2)根据客户所需要的货物品种和数量调派适宜的车型承运。这就要求配送中心根据经营商品的特性配备合适的车型结构。(3)可以拼装运输的尽可能拼装运输,但要注意防止差错。(4)尽量选择质量体积与车辆容积系数相近的货物先装配,在对不定量的配送货无进行装配四、配送车辆堆积1.堆积的方式堆积的方式有行列式堆码方式和直立式堆码方式。托盘技术常用的托盘主要为木托盘和塑料托盘。图5-1木托盘(左)和塑料托盘(右)装盘码垛方式目前主要采用的方式有重叠式(重叠码垛)、纵横交错式(压缝跺)。图5-2重叠垛(左)与纵横交错垛(右)

5、托盘的稳垛方法捆扎用绳索、打包带等对托盘货体进行捆扎,以保证货体的稳固。捆扎方式通常有水平、垂直、对角捆扎等方式。图5-3捆扎网罩用网络罩盖托盘货体起到紧固作用,多见于航空运输。托盘的稳垛方法图5-4托盘网罩加固框架用框架包围整个托盘货体,再用打包带或绳索捆紧,以起到紧固的作用。托盘的稳垛方法图5-5托盘框架加固中间夹摩擦材料将摩擦系数大,且具有防滑性的纸板、麻包片、泡沫塑料等夹入货物层间,防止水平移动或受冲击时托盘货物各层之间的移位。托盘的稳垛方法图5-6夹摩材料加固专用金属具对某些托盘货物,最上部如可伸入金属夹卡,则可用专用夹卡将相邻的包装物卡住,以使每层

6、货物通过金属具成一整体,防止个别分离滑落。托盘的稳垛方法图5-7专用金属卡固定粘合在每层之间贴上双面胶条,可将两层通过胶条粘合在一起,这样便可防止在物流中托盘上货物从层间发生滑落。托盘的稳垛方法图5-8货物托盘集合包装的粘合方法胶带粘扎托盘货体用单面不干胶包装带粘捆,即使是胶带部分损坏,由于全部贴于货物表面,也不会出现散捆。托盘的稳垛方法图5-9胶带粘扎加固收缩薄膜将热缩塑料薄膜置于托盘货体之上,然后进行热缩处理,塑料薄膜收缩后,便将托盘货体紧箍成一体。托盘的稳垛方法图5-10收缩薄膜加固拉伸薄膜用拉伸塑料薄膜将货体缠绕并捆扎,拉伸薄膜外力撤除后收缩固紧托盘货

7、体。托盘的稳垛方法图5-11拉伸薄膜与拉伸包装平托盘周边垫高将平托盘周边稍稍垫高,托盘上置之货物会向中心互相依靠。托盘的稳垛方法图5-12平托盘周边垫高2.堆积应注意的事项(1)堆码方式要有规律、整齐;(2)堆码高度不能太高。车辆堆装高度一是受道路高度限制,二是受道路运输法规限制,大货车的高度从地面起不超过4m,载重量1000kg以上的小型货车不得超过2.5m,载重量1000kg以下的小型货车不得超过2m。(3)货物在横向不得超出车厢宽度,前端不得超出车身,后端不得超出车厢的长度依车型而定,大货车不超过2m,载重量1000kg以上的小型货车不得超过1m,载重量

8、1000kg以下的小型货车不得超过0.

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