平阴县“十二五”交通基础设施发展规划.doc

《平阴县“十二五”交通基础设施发展规划.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、平阴县“十二五”交通基础设施发展规划“十二五”时期是我县深入贯彻科学发展观、积极构建和谐社会、实现跨越发展的关键时期，也是加快推进现代交通运输业发展，加快交通结构调整的战略机遇期。为充分发挥交通在国民经济中先行军的作用，推动全县经济社会跨越发展，特制订我县“十二五”交通基础设施发展规划。一、“十一五”交通基础设施发展情况“十一五”期间，在县委、县政府的正确领导下，在全县广大干部群众的共同努力下，我县交通基础设施发展不断加快。——公路建设：2007年济荷高速建成通车，结束了我县无高速的历史，平阴真正纳入了济南“一小时生活圈”，融入省会经济的步伐大大加快；220国道拓宽改线分段

2、施工，农村公路建设成效显著，全县公路通车里程由565公里增加到1140公里，351个行政村（居）都通了沥青(水泥)路，直接受益人口30多万。——客货站场建设：2010年底锦东长途客运中心建成并投入使用；建设完成孝直、孔村、安城、玫瑰、东阿等五处农村客运站；规划建设的锦东仓储物流园区项目正在开展前期工作。——公路客货运输：客运集约化、货运专业化程度进一步增长，全县共有客运企业3家，客运营运车辆188辆，公交车辆27辆，开通客运线路48条，其中县际客运班线18条，县内客运班线30条，村村通客车率达到100%，2010年共计完成客运量132万人次，客运周转量5930万人公里；发展

3、出租车公司2家，出租车138辆；发展货物运输企业27家，全县各类营业性货运车辆达3698辆，其中货运汽车2110辆，2010年共计完成货运量492万吨，货运周转量47327万吨公里；发展维修业户一、二类11家，三类156家；发展搬运装卸业户14家，年搬运装卸量400余万吨。“十一五”期间，尽管我县交通运输事业取得了一定的成绩，但也存在一些突出矛盾和问题，主要表现在：一是交通建设资金压力大。农村公路建设主要靠中央和省、市支持，县、乡配套，补助资金低，配套资金少，筹措压力重，工程建设与资金需求矛盾突出。二是公路网结构仍需优化。高速公路建设亟需突破，公路等级、路网密度有待提高，对

4、外交通没有彻底打通，绕行路、断头路在一定范围内仍然存在。三是社会工商企业、运输车辆、信息服务、仓储和零星货物配送仍处于脱节状态，物流业发展缓慢，大的客货运输站场建设滞后，远远满足不了全县货运物流大发展的需求。二、“十二五”交通基础设施发展基本思路（一）指导思想“十二五”期间，我县交通运输发展的指导思想是：以“三个代表”重要思想和科学发展观统领全局，以项目建设为中心，以加快发展为主题，以公路建设和场站建设为重点，按照“因地制宜、突出重点；多方筹资、社会参与；科学规划、分步实施；严格管理、质量为本”的建设原则，建立“统一领导，分级负责，分层管理，权责一致”的公路交通发展新体制，

5、充分调动和发挥全县人民和社会各界的积极性，下功夫多渠道筹措建设资金，加快公路交通事业建设步伐，不断提高通达运输能力和优质服务水平，为加快全县经济社会事业发展当好先行，为全面建设小康社会奠定坚实的交通基础。（二）工作目标到“十二五”末，实现“干线公路等级全面提升、重要县道通二级、主要乡道通三级、村村通油（水泥）路”的交通道路网络，交通物流业蓬勃发展，城乡客运一体化有序进展，基本形成布局合理、功能齐全、分工明确、道路与站场服务协调发展的区域性综合大交通。（三）工作原则一是坚持因地制宜，突出重点的原则。结合我县实际，从农民迫切需要而又有条件做好的地方入手，有计划、有步骤、有重点地

6、投资改造公路建设项目。充分考虑自然环境、地理条件、人口密度、经济发展前景、交通量大小等综合因素，按照“近期通达，中期畅通，远期联网”要求，优先建设未通等级以上公路的乡村公路；优先建设交通量大、经济效益好、发展前景广阔的资源路、旅游路、园区路、基地路、出口路和客货运站场。二是坚持多方筹资、全社会参与的原则。公路建设是一项公益事业，全社会要支持交通、参与交通、了解交通。特别是农村公路建设，要进一步健全完善筹资和投资体制，按照国家、省、市扶持引导，地方政府配套，社会企业捐资，农民群众投资投劳的办法，多形式、全方位、多渠道筹措建设资金，努力在全县营造全社会参与、全民办交通的良好氛围

7、。三是坚持科学规划、分步实施的原则。公路交通建设要与农村经济发展、产业布局、小城镇建设、新型社区建设、资源开发、人口分布等相适应，与高速公路、国省道等干线公路和区域公路网络相匹配，与农田水利建设、生态建设、资源综合开发利用相结合，做到远近结合、干支衔接、科学合理、切实可行，并按“通达、畅通、联网”三步走的步骤实施。四是坚持严格管理、质量为本的原则。牢固树立质量第一的思想，建立健全行之有效的质量监督机制，切实加强监督管理，确保工程质量，力争交通项目建设都能达到优良工程。农村公路建设要本着“线形基本不变，充分利用老路，