汽轮机大修报告.docx

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1、4#汽轮机大修总结一、概述4#机是武汉汽轮机厂制造的CC15-3.43/0.98/0.12型汽轮机，系中压单缸双抽凝汽式汽轮机，有两段调整抽汽，一段抽汽额定压力0.98MPa，额定抽汽量40t/h；二段抽汽额定压力0.12MPa，额定抽汽量40t/h。大修前存在的主要问题：1、距离上次大修时间已有5年，超过了标准大修周期。2、高压调门加、减负荷时稳定性较差，负荷摆动。3、2017年6月和2018年1月两次出现小轴松动，轴向位移变小。4、一抽安全门严密性差，对空排气口冒汽。5、发电机底部气隙偏小（21.1mm、2

2、1.8mm，标准24±1.2mm）。6、上次大修在吊装第四级隔板套时，因吊环安装位置不合适发生隔板套掉落、砸到第七级隔板事故，导致第七级隔板汽封环变形、阻汽片损坏。在修复过程中，矫正隔板汽封环，人为磨掉阻汽片。二、大修主要项目1、本体常规标准大修项目2、更换1#轴瓦下衬瓦（为调整发电机气隙）3、更换2#轴瓦上衬瓦（为调整顶部间隙）4、小轴松动处理5、上、下汽缸及末三级叶片着色检测6、高压DDV阀与中压DDV阀对换7、电动主闸门旁路换向8、自动主汽门解体检查9、一抽安全门研磨10、灌水查漏11、油箱、滤油器清理1

3、2、凝泵、射泵、循泵、油泵检查三、大修过程1、2018年10月30日：23点停4#机。2、2018年11月01日：拆三角架、化妆板，仪控拆线。3、2018年11月02日：15点缸温降至120°，拆除上缸保温。4、2018年11月03日：（1）拆导汽管螺栓、汽缸螺栓；（2）拆前箱、盘车；（3）揭上缸大盖；（4）拆上缸隔板、前后轴封、油挡；（5）解联轴器。5、2018年11月04日：（1）测量原始数据；（2）转子出缸、拆汽封、下隔板；（3）转子、隔板喷砂除锈；（4）滑销系统清理；（5）拆高压调门螺栓。6、2018年

4、11月05日：（1）翻上缸、拆上隔板；（2）上隔板喷砂；（3）汽缸结合面打磨；（4）新汽封安装；（5）小轴松动处理。7、2018年11月06日：（1）自动主汽门解体；（2）汽缸、末三级叶片着色检查（外委）；（3）调整2#瓦扬度合格。8、2018年11月07日：（1）贴胶布、压下缸汽封间隙并调整；（2）前汽缸猫爪清理。9、2018年11月08日：（1）上汽封环外出加工压块槽；（2）测量扬度、桥规、大轴弯曲、叶轮瓢偏、动静部分间隙等；（3）上缸隔板回装；（4）油箱清理；（5）初找中心。10、2018年11月09日：

5、（1）调整3#、4#瓦垫铁，复核中心；（2）上缸汽封回装；（3）滤油器检查。11、2018年11月10日：（1）贴胶布、上隔板回装、翻缸；（2）测量调门重叠度；（3）电动主闸门旁路换向（外委）。12、2018年11月11日：（1）扣缸，紧1/3螺栓，压汽封间隙；（2）揭缸、翻缸，记录汽封间隙；（3）自动主汽门回装；（4）灌水查漏。13、2018年11月12日：（1）扣缸前大修数据汇报，申请扣缸；（2）中、低压旋转隔板回装；（3）高压调门回装。14、2018年11月13日：（1）前、后轴封汽封间隙复核、调整；（2

6、）为形成联轴器下张口，调整3#、4#瓦垫铁；（3）3#瓦轴颈打磨。15、2018年11月14日：（1）隔板、转子回装；（2）扣大盖；（3）导汽管回装；（4）汽缸螺栓冷紧。16、2018年11月15日：（1）汽缸螺栓热紧；（2）复核中心；（3）测量1#瓦紧力、顶部间隙。17、2018年11月16日：（1）连联轴器；（2）测量2#、3#、4#瓦顶部间隙；（3）测量推力间隙。18、2018年11月17日：（1）更换2#瓦上衬瓦；（2）测量2#、3#、4#瓦紧力；（3）前箱、盘车、三角架回装。（4）打油循环。19、20

7、18年11月18日：保温恢复。20、2018年11月19日：油循环合格。21、2018年11月20日：扣缸后数据汇报，申请72小时试运行。四、大修工期计划工期22天（2018年11月1日—2018年11月22日）实际工期20天（2018年11月1日—2018年11月20日）五、大修中出现的问题及处置措施1、第九级隔板阻汽片脱落、翘起处置措施：将脱落、翘起阻汽片剔除，因其为最末级隔板，对机组经济运行影响较小，故本次大修不做处理、维持现状。2、第七级隔板无阻汽片处置措施：为上次大修历史遗留问题，经测量动静间隙，数值

8、尚可接受，故本次大修不做处理，维持现状。第七级隔板第九级隔板3、滤油器滤网及油管道油泥较多处置措施：大修中对滤油器滤网进行了清理，后续将对4#机滤油机进行大修，更换初滤芯、二级滤芯、分水滤芯。前箱至主油箱的油管道因其为焊接结构，不便于拆卸，且大修前未做该项准备，为不影响工期进度，故本次大修未处理油管道，待下次大修拆除后彻底清洗。滤网清理前滤网清理后4、上隔板新汽封无压块槽处置措施：外出