gps在胜利路道路工程测量中应用

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1、GPS在胜利路道路工程测量中应用　　摘要：本文简述了GPS测量技术的发展状况，简单介绍了GPS测量的特点，重点介绍了GPS在工程控制测量中的应用。关键词：全球定位系统；GPS；工程测量；控制测量；Abstract:ThispaperbrieflydescribesthedevelopmentstatusofGPSmeasurementtechnology,introducesthecharacteristicsofGPSmeasurement,introducestheapplicationofGPSineng

2、ineeringcontrolsurveying.Keywords:globalpositioningsystem;GPS;engineeringmeasurement;controlmeasure中国分类号：TU11文献标识码：A文章标号：2095-2104（2012）03-0001-02一、引言随着我国城市建设的不断发展，各种大型工程的不断出现，GPS(GlobalPositioning7System)全球定位系统的建立为工程测量工作提供了一个崭新的定位测量手段，由于GPS定位技术具有精度高、速度快、成本低

3、等显著优点，因而在城市与工程控制网的建立、更新与改造中得到了广泛的应用。应用GPS静态相对定位技术，布设精密工程控制网，用于桥梁工程、隧道工程、道路工程与管道工程以及精密设备安装工程等；应用GPS实时动态定位技术进行各种工程测量，如道路施工放样，桥梁、高层建筑物的动态监测等。GPS的出现和应用对工程测量起到巨大的推进作用，目前GPS测量技术在道路、隧道等工程中主要用于建立工程测量控制网及动态RTK测量。二、GPS定位系统的概述及特点GPS是20世纪70年代由美国陆海空三军联合研制的新一代空间卫星导航定位系统。其

4、主要目的是为陆、海、空三大领域提供实时、全天候和全球性的导航服务，并用于情报收集、核爆监测和应急通讯等一些军事目的。自1980年第一台商用GPS接收机问世以来，随着GPS工作卫星的不断入轨和GPS接收机性能的不断提高和改进，GPS测量技术已广泛应用于我国国民经济建设的各个部门。相对于传统的测量学来说，GPS测量主要有以下特点：1、定位精度高；2、测站之间无需通视；3、观测时间短；4、仪器操作简单；5、功能多、用途广；6、可提供全球统一的三维坐标；7、全球全天候定位。三、静态GPS测量建立工程控制网的步骤静态GP

5、S测量技术在工程中主要用于建立工程首级控制网，控制网的建立步骤如下：7第一步：踏勘选点。组织测量人员对路线的走向，沿线的地形、地貌进行初步勘查，调查沿线可选作GPS点的位置情况，同时调查路线附近是否有高等级的GPS点，以便进行控制点联测。第二步：控制网设计。GPS控制网的布设应根据公路等级、沿线地形地物、作业时卫星情况、精度要求等因素进行综合设计。第三步：选点、埋石。实地进行GPS点的选点，并埋石，选点时应按照技术设计要求，选择有利于采用其他测量方法扩展和联测的地点。第四步：架设仪器观测。GPS点观测的共同时间

6、、有效观测卫星总数等应该满足规范要求，我们在外业的观测中规定观测时间不得少于半个小时，有效观测卫星数不少于4颗。第五步：观测数据的处理。外业观测技术后将GPS中的数据传入计算机中，采用相应仪器公司的软件，及时进行数据处理和质量分析，过程可分为基线解算与检核、GPS控制网平差计算两个步骤。第六步：GPS控制网进行加密。根据工程需要利用全站仪测量附合导线的方法进行首级GPS控制网的加密作业，将路线按GPS点的分布分成若干段，每一段单独进行附合导线的测量，保证每一段附合导线起始于GPS点，终止于GPS点。第七步：导线

7、点坐标及平差计算。将每段附合导线测量数据传输到计算机中进行角度、距离平差得到最后结果。7四、应用实例胜利路东段拓宽改造工程西起西岗区市场街，东至中山区中南路，主线双向6车道，车行道宽23米，总长度3870米，其中桥梁464米，南山隧道（双洞）长2806米，道路长2000米。南山隧道工程北线长1401米，南线长1405米，为双向6车道，每个方向3车道，设两处人行横洞，一处行车横洞。4.1GPS首级控制网的建立本次控制测量共布设5个GPS点，SJY1、LHT1两个已知点作为起算点，布设控制点进行测量，线路如图1所示

8、：图1该控制网由3台AshtechZ-XtremeGPS接收机作业，静态标称精度±（5mm+1ppm），观测时间为45~60min，数据采样间隔为10s。4.2关键环节的把握本线路所有平面控制点均按四等GPS点观测值表进行施测，采用边连式进行数据采集；观测时段长度除要考虑规范要求外，还充分考虑到点位的净空条件、卫星状况、基线长度、使用仪器性能等因素，酌情决定是否做适当的延长。内业处理及