《发动机配气机构》PPT课件.ppt

《《发动机配气机构》PPT课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、第四课发动机配气机构主讲：刘从镜第三章配气机构一、配气机构的功用配气机构是按照发动机各缸的作功顺序和每一汽缸工作循环的要求，定时开启和关闭各汽缸的进、排气门，配合发动机各缸实现进气、压缩、作功和排气的工作过程。二、配气机构的组成：配气机构主要由气门组和气门传动组组成。如下页图：凸轮轴挺杆推气气门门qmtg气门杆摇气门调整螺丝臂气门弹簧气门气门摇臂气门弹簧气门推杆气门调整螺丝气门挺杆凸轮凸轮轴气门（一）气门组气门组包括：气门、气门座、气门导管、气门弹簧、锁片、卡簧等。1、气门的形状：气门头部是一个具有圆锥斜面的圆盘，气门锥角一般为45°，也有30°，门头顶部形状有平顶，球面顶和喇

2、叭形顶等。2、气门导管的作用：气门导管起导向作用，保证气门作直线往复运动。为了防止气门导管在使用过程中松脱，用卡环定位。3、气门弹簧的作用：气门弹簧的作用是使气门迅速回位，紧密闭合，防止气门在发动机振动时发生跳动，还可使各传动件之间因惯性力而产生间隙，保证气门按凸轮轴轮廓曲线的规律关闭，因此要求气门弹簧应具有足够的刚度和安装预紧力。南昌大学机电学院气门弹簧功用：保证气门的回位。材料：高锰碳钢、铬钒钢。气门弹簧气门弹簧座锁片气门关闭保证气门及时关闭、密封气门开启保证气门不脱离凸轮气门的种类气门导管南昌大学机电学院气门导管作用：为气门的运动导向，保证气门直线运动兼起导热作用。工作条

3、件：工作温度较高，约500K。润滑困难，易磨损。材料：用含石墨较多的铸铁，能提高自润滑作用。加工方法：外表面加工精度较高，内表面精绞装配：气门杆与气门间隙0.05～0.12mm。气门导管气缸盖过盈配合卡环：防止气门导管在使用中脱落。伸入深度应适量。锥度可减少气流阻力。（二）气门传动组气门传动组的组成有；正时齿轮、凸轮轴、挺柱、推杆、摇臂、摇臂轴等组成。①凸轮凸轮的形状影响气门的开闭时刻和开启高度。凸轮的相对位置应符合发动机的点火顺序。对于六缸发动机，进气（或排气）凸轮之间的夹角均为360°/6=60°。推杆的作用是将从凸轮轴传来的推力传给摇臂，推杆可以是实心的也可以是空心的。②

4、凸轮轴控制气门的开启和关闭，每一个进、排气门分别有相应的进气凸轮和排气凸轮。摇臂实际上是一个双臂杠杆，将推杆传来的力改变方向，作用到气门杆端打开气门。挺柱的是将凸轮的推力传给推杆（或气门杆），并承受凸轮轴旋转时所施加的侧向力，近年来，液压挺柱被广泛地采用。南昌大学机电学院气门推杆作用：将挺柱传来的推力传给摇臂。工作情况：是气门机构中最容易弯曲的零件。材料：硬铝或钢。南昌大学机电学院短臂长臂摇臂功用：摇臂结构示意图将推杆或凸轮传来的力改变方向，作用到气门杆端以推开气门。摇臂南昌大学机电学院摇臂组示意图摇臂轴螺栓摇臂轴支座摇臂轴紧固螺钉摇臂称套调整螺钉摇臂定位弹簧三）配气机构类型配

5、气机构的种类有侧置式和顶置式两种1、气门位于气缸体侧面称为气门侧置式配气机构，基本被淘汰。2、气门位于气缸盖下方称为气门顶置式配气机构，目前国产的汽车发动机都采用气门顶置式配气机构。凸轮轴位于气缸体的侧面离曲轴较近的地方，凸轮轴相距气门较远。凸轮轴位于气缸体的中部。凸轮轴布置在气缸盖上。此种配气机构的往复运动质量小，特别适应于高速发动机。对于凸轮轴下置，中置的配气机构大多采用圆柱形正时齿轮传动。对于凸轮轴上置的配气机构有些采用链条与链轮。对于凸轮轴上置的配气机构，广泛采用齿形皮带来代替传动链，齿形带传动，噪声小、工作可靠、成本低。为了改善换气，在很多新型汽车发动机上多采用每缸四

6、个气门结构。即两个进气门和两个排气门。南昌大学机电学院凸轮轴的传动方式传动方式图示应用齿轮传动凸轮轴下置、中置式配气机构链条传动凸轮轴上置式配气机构齿形带传动凸轮轴上置式配气机构南昌大学机电学院链条和齿形皮带传动：链条传动噪声小，用于中置式或顶置式凸轮轴发动机。曲轴正时齿形带轮中间轴齿形带轮张紧轮凸轮轴正时齿形带轮四、配气相位整个进气过程延续时间相当于曲轴转角180°+α+β=230°～290°。α-进气提前角一般α=10°～30°β-进气延迟角一般β=40°～80°整个排气过程相当曲轴转角180°+γ+δ=230°～290°。γ-排气提前角一般γ=40°～80°δ-进气延迟角

7、一般δ=10°～30°气门重叠角α+δ=20°～60°习题一、配气机构有什么功用？二、配气机构有哪两部分组成？三、配气机构按布置形式有哪几种？四、配气机构的传动方式有哪几种？五、气门组包括哪些零件？六、气门传动组包括哪些零件？七、气门弹簧的作用是什么？八、什么叫气门重叠角？