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1、水泥混凝土路面维修措施 摘要：依据206国道枣庄段水泥混凝土路面大修改造方案，探讨对水泥混凝土路面严重破坏的维修措施。关键词：水泥混凝土路面；维修措施Abstract:Accordingtothe206NationalHighwayZaozhuangsectionofcementconcretepavementreconstructionscheme,discussestheseriousdamageofcementconcretepavementrepairmeasures.Keywords:cementconcretepavement;repairmeasu
2、res中图分类号：U416.216文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）一、前言206国道枣庄峄城段,原设计为二级公路,路面宽12M，路面结构为22CM水泥砼面层+15CM水稳碎石基层+15CM水稳碎石底基层。于1997年竣工通车,通车后不久部分路段陆续出现病害,从2003年起局部路段开始大面积出现沉陷,错台,唧泥,断板,破碎板等病害,路面服务水平降低,通车能力随之下降,已严重影响交通运输的发展。二、病害原因1.交通量及超重车辆增加,降低路面使用寿命。62.砼板厚度及强度不足,部分路段厚度仅10CM左右,远远达不到设计要求,且通过观察发现碎石级配不
3、合理,故而抗折及抗压强度难以达到要求。3.基层强度及水稳定性差,基层为碎石灰土，灰剂量小,不能形成半刚性基层,达不到设计强度。4.局部路段路基不密实,发生沉降变形,从而导致面层的破坏。5.街里边沟排水不畅通,路基受到浸泡,降低承载能力。三、处理措施1.采用破碎板法对成片的破碎板进行处理,使破碎板与基层接触，具体步骤如下：1.1用500KN以上的压路机（在较软的土基上）或用冲击锤、打夯机对其间大面积的破碎板进行成片处理,砸碎破碎板。1.2对砸碎后的破碎板进行碾压,然后清扫灰尘,灌注5号砂浆,用振动压路机进行振碾灌浆，采用草袋进行养生。1.3破碎板破碎灌浆结束以后，需
4、全面采集破碎板破碎以后的弯沉数据,采用车型为标准车黄河JN-150,测点为板角。1.4根据测得的路面弯沉数据，计算所需的路面结构层厚度。（拟采用石灰粉煤灰碎石基层，沥青砼面层）。62.采用下封法及换板法稳定水泥混凝土板，减小接缝或裂缝处板的差动位移，具体步骤如下：1)对于破碎板,根据基层情况具体分析,如果基层能够满足承载力要求,可仅处理混凝土板而不处理基层,否则需挖换基层,采用水泥稳定碎石或二灰碎石回填至原水泥混凝土路面顶。2)对于其他未破碎的混凝土板采取压浆工艺,填塞板下脱空的空隙，减小反射裂缝。3)以上两个步骤结束以后，在其上铺注二灰碎石基层，沥青混凝土面层，
5、其间为沥青下封层。四、施工工艺1.破碎混凝土板法处理1.1首先用皮尺划成55CMX55CM小块,并用红漆做上标志;1.2用500KN以上的压路机（在较软的土基上）或用冲击锤、打夯机对其间大面积的破碎板进行成片处理,将混凝土板破碎成30CMX30CM的混凝土碎块,然后进行振碾一遍;1.3清扫破碎板上的混凝土碎屑;1.4砂浆采用滚筒式拌和机拌和,将拌和好的5号砂浆均匀铺于砼板上进行灌浆;1.5采用振动压路机振碾6遍,边碾压边补浆,直到灌满缝隙,并有少许溢出为止;1.6然后根据施工气温进行洒水养生,要求采用塑料布或草袋进行覆盖养生,6起到避免雨水冲刷的作用,养生至少三天
6、后,方可开放交通;1.7灌浆采用二班制,24小时流水施工,确保后继工序能连续作业;1.8施工中应注意砂浆配合比准确,做到即拌即用,砂浆灌缝应饱满,及时碾压,确保在初凝前完工;1.9养生结束以后,组织进行弯沉测量。1.10石灰粉煤灰碎石(二灰碎石)及沥青混凝土施工工艺见施工规范略去。2.采用下封法稳定水泥混凝土板，减小接缝或裂缝处板的差动位移，具体步骤如下：2.1对于破碎板,根据基层情况具体分析,如果基层能够满足承载力要求,可仅处理破碎板而不处理基层；清除破碎板以后采用水泥稳定碎石或二灰碎石分层进行回填，基层回填因作业面较小，为保证密实采用振动夯等适宜的小型压实机具
7、进行碾压处理，碾压遍数根据具体实际情况具体掌握。2.2需要挖换基层的部位,新基层采用水泥稳定碎石或二灰碎石分层回填至原水泥混凝土路面顶，回填方式与仅处理破碎板面层相同。2.3对于其他未破碎的混凝土板采取压浆工艺,填塞板下脱空的空隙，减小反射裂缝。62.3.1水泥砼路面板底压浆技术是预防水泥砼路面早期破坏的一种有效的养护手段,压浆之前先对全线病害调查资料进行分析,确定哪些板脱空程度比较严重,哪些板脱空程度比较轻些,哪些孔基本上不脱空。2.3.2然后针对性的制定钻空方案,对于脱空程度比较严重的一般应钻5个孔,四个角各1个孔,中间钻1个孔,除1孔作为注浆孔外,其余4个孔
8、作为排气、
