预应力筋伸长值偏差控制浅谈

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1、预应力筋伸长值偏差控制浅谈　　提要:通过长春轻轨伊通河斜拉桥主梁预应力的施工实例，对预应力筋伸长值偏差的控制进行了多方面的探索，保证了施工质量。关键词:双控法;预应力;钢绞线;伸长值;张拉Abstract:ThroughtheconstructionexamplegirderprestressedChangchunrailYitongRivercable-stayedbridge,theelongationvalueofprestressingtendondeviationcontrolisexploredinmanyaspects,toensuretheconstructi

2、onquality.Keywords:doublecontrolmethod;prestress;steelwire;elongation;tensile中图分类号：TU378文献标识码A文章编号1.工程简介7长春市轻轨伊通河斜拉桥主桥为独塔无背索斜拉结构，跨径按31m+44+130m布置，塔梁固结。其中31m+44m为主塔范围，130m为主梁范围。主梁130m范围内沿纵横两个方向设置预应力筋。纵向钢绞线N1-N5及横向钢绞线N7-N8采用两端张拉，纵向钢绞线N6采用一端张拉，固定端锚具为P型锚具，张拉端锚具为OVM15-9、OVM15-7、OVM15-6、OVM15-5、O

3、VM15-3锚具，张拉控制应力为1357.8Mpa，预应力管道采用塑料波纹管。主梁预应力筋施工自2005.8.10~2005.10.5，历时近2个月时间，完成预应力钢绞线穿束、张拉施工23.4T。图1结构断面2．预应力筋张拉工艺及设备预应力钢绞线张拉采用张拉力与伸长量双控方法。张拉程序：。张拉设备：YCW－2500千斤顶2台，YCW－2000千斤顶2台，YCW－1500千斤顶2台，YCW－1000千斤顶2台，配套油泵4台、工具锚10套。3.导致伸长值偏差的常规因素分析《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000中规定了张拉伸长值相对的误差范围，即实际伸长值与理论伸长值的差值

4、应控制在±6%以内。3.1摩擦系数偏差在工程实践中，摩擦系数的选用是根据规范确定的。而实际上，由于各种材料的性质、施工质量的不同，摩擦系数有一个很大的波动范围，并不与规范上的数据一致，从而导致实际伸长值与理论伸长值之间有偏差。3.2预应力孔道位置偏差7由于施工操作误差以及施工机具设备的不精准，预埋的预应力管道跑位偏离设计位置。因此，实际的预应力曲线并非完全光滑的曲线，也不与设计计算模型相一致，而是呈现蛇形分布。当主梁中的预应力筋穿过次梁时，由于次梁钢筋已不可移动，所以不得不抬高或者降低预应力筋，以避开次梁的钢筋，这样，在该部位会突然出现一个折角，极易造成较大的预应力损失，使伸

5、长值偏小。虽然这种抬高或降低只是很小的高度，但由于过渡段较短，其摩擦角并不小，所以为尽量避免这种情况的出现，应使预应力筋有较长的平缓过渡段，以减少摩擦角。3.3预应力筋特性偏差由于实际材料的制造误差和其他因素，预应力筋的截面面积和弹性模量并不是固定不变的。而在实际计算中采用的一般是固定值。实际张拉力的大小，一般是由油表读数确定的，但由于油表的读数误差一般为1Mpa或2Mpa，而钢绞线张拉应力计算值却精确到0.1Mpa，读数当然就会产生误差。据统计分析，张拉力误差在±2%，面积误差可能达到+3%-+1%，弹性模量与理论值的偏差可以达到±5%，显然，在以上材料数据的偏差都很大时，

6、伸长值的偏差就很可能会超出限定的范围。3.4管道或预应力筋生锈由于波纹管不密实产生渗漏而致钢制波纹管锈蚀，或从穿束到张拉的延续时间过长，而预应力筋防锈措施不力，导致预应力筋生锈，从而使摩擦增大，伸长值减小。73.5管道堵塞或漏浆由于施工不当造成部分波纹管破裂或接头封闭不严，致使水泥浆或混凝土侵入波纹管内，使钢绞线暴露在外而与混凝土粘结，从而使张拉时无法张拉伸长甚至无法张拉，造成伸长值偏小。4.控制伸长值偏差的措施4.1严格控制材料质量严格材料进场检查、检验制度。材料进场后，查验进货清单，现场核查材料的型号、规格、尺寸，进行必要的外观检查。无误后，邀约现场监理见证取样并送检到有

7、资质的检测部门进行检验，合格后方可使用。钢绞线、钢制波纹管及其它钢材，底部进行支垫，顶面覆盖遮护，并保证通风通畅，防止锈蚀。无论存放还是施工过程中，还要保证钢绞线的表面清洁而不被油污污染，避免电、气焊火花灼伤钢绞线。4.2张拉过程控制张拉操作人员在上岗前必须经过培训合格，定人定岗。张拉时设专人测量伸长值，并及时进行伸长率的复核。一旦发现问题，停止张拉，查找原因。异常因素找到并消除后，方可继续张拉作业。两端张拉时，必须有可靠的联络手段和措施，保持作业起、停的同步性和操作的精准。4.3做好理论计算式中：ΔL