电梯基础加固技术资料讲解.doc

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1、精品好文档，推荐学习交流××××大厦工程施工电梯基础加固技术[摘要]：本文通过工程实例，重点介绍×××大厦工程施工电梯基础加固施工方法。[关键词]：基础加固格构柱焊接1.工程概况1.1工程简介×××大厦工程，位于深圳市×××，该工程地下3层，地上24层，总建筑面积50041.04m2。±0.000以上建筑檐口高度98.8m。地下一层层高4.2m，地下二层层高3.9m，地下三层层高4.4m，在地下室南侧、西侧各设有一个斜坡道供汽车出入。根据工程施工垂直运输需要，决定在工程西侧1/A轴～B轴之间的地下室顶板上安装双笼施工电梯一台，供员工上下及施工物料垂直运输。1.2设备简介(1)

2、施工电梯规格型号：SCD200/200TD；(2)生产厂商：广州京龙工程机械有限公司；(3)购置时间：2008年3月；(4)额定载重量：每个吊笼2000kg；(5)允许安装高度：150m；(6)允许附墙距离：2.9-3.6m；(7)施工电梯主要部件尺寸及重量：1）外笼重1480kg；2）吊笼面积3200×1500mm/个，重量2000kg/个；3）对重重2×1000kg；4）标准节长1500mm，重量170kg/节；5）现场要求安装高度为106.5m。(8)基础要求:混凝土基础长4.4m，宽3.8m，高0.3m，内配Φ12@200双层双向钢筋网片，混凝土强度等级为C30，地基

3、承载力要求大于0.15MPa。2.地下室顶板承载力核算2.1施工电梯对楼板产生的荷载按施工电梯安装106.50米高度进行计算,取恒荷载系数为1.2，动载安全系数为2。仅供学习与交流，如有侵权请联系网站删除谢谢6精品好文档，推荐学习交流2.1.1施工电梯产生的荷载（外笼自重+导轨架重量）×1.2+（吊笼自重+载重+配重块重量）×2=[(1480+71×170)×1.2+（2×2000+2×2000+2×1000）×2]×9.8=355348N=355.348KN2.1.2电梯基础荷载0.3×2500×9.8=7350N/m2=7.35KN/m22.1.3电梯对楼板的总荷载355

4、.348÷(3.8×4.4)+7.35=28.6KN/m22.2地下室顶板承载能力2.2.1设计恒载0.02×20+0.07×24=2.08KN/m22.2.2设计使用荷载7.2KN/m22.2.3地下室顶板允许承载力［P］=2.08+7.2=9.28KN/m2因：28.6KN/m2＞9.28KN/m2故地下室顶板承载力不够，需对施工电梯基础部位地下室顶板进行加固处理。3.加固方案的确定因施工电梯安装位置下方负一层部位为地下车库出入口，应甲方要求，为保证售楼期间能利用负一层作为停车场，必须确保车道畅通，故不能采用大面积回顶钢管顶撑的方法进行加固；经认真研究和现场实际测量，考虑

5、采用在电梯导轨架位置下方地下室各层相应位置用4Φ102×5无缝钢管配合Ф25钢筋焊接格构柱，将电梯荷载传递到地下室底板上，电梯基础自重荷载由地下室顶板承担。4.加固方法4.1定位放线4.1.1根据施工电梯基础平面定位尺寸，在地下室各层楼面相应垂直位置根据结构轴线放出施工电梯导轨架中心位置线，并准确标出电梯导轨架四角受力点位置（四个角各点中心间距均为650mm）。4.1.2用线锤根据各层楼面弹出的位置线吊垂线，在地下室各层顶板位置亦标出相应位置，确保上下位置在同一垂直线上。4.2固定钢板依据混凝土面标出的导轨架四角位置线，用膨胀螺栓将200×200×10仅供学习与交流，如有侵权

6、请联系网站删除谢谢6精品好文档，推荐学习交流钢板逐个固定在导轨架四个角立杆受力位置的顶板、楼板上，并确保钢板与混凝土面之间紧密接触（混凝土板面若不平，可先用高强度砂浆抹平）。4.3安装钢管立杆4.3.1现场准确测量出地下室各层上下相应钢板之间的实际净距离，以便确定每根Φ102×5钢管立杆加工尺寸，可适当缩小5～10mm以方便立杆就位。4.3.2将按尺寸加工好的Φ102×5钢管立柱按位置竖起就位后，用薄钢板楔紧并同时调整好钢管垂直度，钢管上、下部位与钢板满焊并焊接牢固。4.4焊接缀条4.4.1沿立杆钢管周边，距上下楼板混凝土面各100mm处先焊一道Ф25钢筋水平缀条，中间每隔间

7、距不大于650mm各焊一道水平缀条。4.4.2按示意图加工并焊好斜缀条。4.4.3缀条与钢管之间均采用满焊,并确保焊缝宽度、高度及焊接质量达到规范要求。4.5防护4.5.1将钢管及钢筋表面清理干净，涂刷二道防锈漆，防止生锈。4.5.2位于地下1层临近斜车道位置的格构柱，用脚手架钢管搭设好防护防撞栏杆，刷好油漆标记，并挂设好警示标牌。5.加固验算φ102施工电梯基础加固示意图5.1钢管格构柱验算主立杆Φ102×5，截面特征：A1=15.24cm2，I1=179.68cm4，i1=3.43cm缀条采用Φ25