国家开放大学电大专科《道路工程技术》论述题题库及答案（试卷号2453）.docx

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1、国家开放大学电大专科《道路工程技术》论述题题库及答案（试卷号453）论述题1．水泥混凝土路面板块划分具有何意义。答：水泥混凝土路面的面层是由一定厚度的水泥混凝土板组成，属于大体积工程，当温度变化时，水泥混凝土板难免会发生热胀或冷缩。昼夜温度变化，使混凝土板面和板底出现温度坡差，白天混凝土板顶面的中部形成隆起的趋势；夜间当混凝土板的顶面温度低于板底面温度时，会使板的周边及角隅形成翘曲的趋势，板角隅上翘时，会发生板块同地基相脱空的现象。这些变形会受到混凝土面层与垫层之间的摩擦力和粘结力，以及板的自重和车轮荷

2、载等作用，这些荷载应力和温度应力的综合作用，致使板内产生较大的应力，造成混凝土板产生的裂缝或拱胀等破坏。水泥混凝土路面板的划块设缝，使板内应力控制在允许范围内，避免板体产生不规则裂缝。解：由实地的几何条件，最大可能的平曲线半径为：5.试述路面结构分层从上而下的顺序是什么？各结构层的作用是什么？答：路面结构分层从上而下的顺序是：面层、联结层、基层、底基层和垫层。(1)面层面层是直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。它承受较大的行车荷载的垂直力、水平力和冲击振动力的作用，同时还受到降水的侵蚀、气温

3、变化及风化的影响。（3分）(2)联结层高等级道路有时从经济角度考虑，在满足力学指标的前提下，设法减薄沥青路面的面层厚度（因为面层的造价相对其他层次比较昂贵），同时减小水平力对基层的影响作用，加强上下两层层面的接触。（3分）(3)基层基层主要承受由面层或联结层传来的车轮荷载的垂直力，并将其扩散到下面的垫层或路基中去。（3分）(4)底基层高等级道路的基层厚度根据力学计算往往需要设计的比较厚(约大于40cm)，而目前使用碾压机具的压实厚度以不超过20cm为宜，同时从不同层位功能要求的差异，以及技术和经济上的结

4、合考虑。（3分）(5)垫层在特殊需要的路段，设置在基层或底基层与路基之间，起着稳定加强路基、改善基层或底基层工作条件作用的结构层，总称为垫层。（3分）6．土基压实的作用和意义。答：填土经过挖掘、搬运，原状结构已被破坏，土颗粒之间产生了许多新孔隙，在荷载作用下，可能出现不均匀或过大的沉陷或坍落甚至失稳滑动，在路堑挖方路段，由于天然土体埋藏状态的不同，土体虽未经扰动，但其密实程度不一定符合路基的要求，所以路基土必须进行压实。理论分析及实践证明，经过压实的土基，其物理力学性质得到很大的改善，可以提高土体的密实

5、度和强度，调节路基水温状况，降低透水性，减少毛细水上升高度，阻止水分积聚，减轻冻胀，避免翻浆；防止不均匀变形，增强对地表水侵蚀的抵抗力，保证路基在不利季节有足够的稳定性。因而，土基压实是路基施工中极其重要环节，是改善土工程性质的一种经济合理的措施。