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1、市政工程临时交通方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段交通安全组织方案江西省路桥工程集团有限公司18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段项目部二0一0年五月2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程第三合同段交通安全组织方案第一章、工程概况本工程路线起点为龙岗镇与02省道连接,沿龙岗工业园区道路前行,下穿杭徽高速公路、跨越昌北溪,沿老路跨越山田大桥,用隧道穿越鸡冠山,经大峡谷镇至终点,与已建成18省道库区段相接。路线全长约17.1公里。本标段为第三合
2、同段,起点K13+500,终点桩号K17+135,线路总长3.6公里。全线按二级公路标准建设,K13+500～K13+525段设计路基宽度10米;K13+525～K17+135段设计路基宽度8.5m。本标段全线路基开挖20.5万m3、路基填筑为6.25万m3、挡墙78481m3。其中桥梁有(K13+681、K13+855、K16+394、GKO+362)大桥4座、GKO+618小桥1座,总长525m。结构为:下部为桩基础、墩柱、薄壁空心墩,上部为预制T梁和预应力空心板。本工程合同核定工期为18个月,计划5月10日至11月10完成,根据业主要求12月底完成路基90%,桥梁8
3、0%。工程特点1、本标段为3.6km二级公路。其中K13+500-K15+600段在老18省道下部,K15+600-K17+135段在老18省道上部,临崖落差大,坡陡路窄急弯地势险恶,车流量多,施工安全难度较大。3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。2、本工程沿老18省道走向,路基有大量挖方、挡墙、高边坡和桥梁施工工程量大,施工工期紧,合理布置临时道路和边施工边通车是解决施工干扰的关键。第二章、交通组织方案一、编制依据1、根据18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程建设领导小组下发的《18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程交通安全组织方案》为指导思想和工作目标。
4、以科学发展为指导,坚持”政府领导、部门协作、全面部署、重点突出、标本兼治、综合治理”的原则,确保本工程优质按期完成。2、本工程因地势复杂,依山旁水,临水临崖落差较大,施工难度大,老18省道是临安西部与外界联系的唯一通道,施工期间必须保证交通畅通,为保证施工期间工程正常施工和车辆安全通行,从5月13日至11月30日,对各施工路段实行临时交通管制。3、禁止大型货车(含3T以上)、危化品车、大型客车和旅游车驶入施工区域,其它车辆根据情况,服从现场指挥通行,过境车辆和其它车辆一律从外围道路绕道通行,对周边农村客运班车和旅4资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除
5、。游客运车规定每天上午8:30前和下午4:30后通行,22:00-次日6:0禁止一切客运车辆通行。4、统一爆破施工时间,大开挖施工和爆破作业避开双休日、节假日,统一施工时间为:8:30-16:30,施工期间各车辆必须服从现场指挥,避免造成交通堵塞或事故。二、本合同段各施工路段交通组织本工程各施工路段交通总体方案为:K13+500-K13+600、K15+490-K15+600;实行半幅通车和根据施工情况实行暂时交通管制;K15+600-K17+135段实行交通改道封闭施工,从K15+600已有便道沿河道(临时道路)至大坝库区道路;进入景区的五星公路(桃花溪大桥下侧)施工时
6、交通实行两端暂时封闭,现根据18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程建设领导小组下发的《18省道龙岗至鱼跳段公路改建工程交通安全组织方案》,编制各施工路段临时交通安全组织方案,各路段施工前应提前向指挥部、监理等各部门报告,以便在施工期间各方能顺利正常协调,保证工程安全按时完成。一、K13+500-K13+600交通方案现状老18省道路面宽为5米,设计K13+500-K13+525路基宽度为10米,K13+525-K13+600段宽度为8.5米,此段均为老路拓宽段,主要分项工程量为:路基挖方7622M3;路基填筑730M3;挡墙1288M3等,因本工程处于进入大峡谷景区,为避开国庆
7、节旅游旺季,5
