车站调车作业安全口诀

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1、1.使用电缆故障测试仪测试电缆故障一般分几个步骤进行？分三个步骤进行，具体如下：第一步是测量出任意两根正常电缆芯线的环线电阻2RL；第二步是测量出测试点至故障点间一根电缆芯线的电阻RX；(5分)第三步是计算测试点至故障点的距离LX；Lx=RX×L/RL其中，L为电缆芯线的长度。(5分)调车作业安全口诀http://www.cworksafety.com　2009-07-2410:48:52　中国安全生产网   调车作业有特点，天地人车货聚全；　　　　点多线长面又广，安全系着你我他；　　　　班前充分休

2、息好，心明眼亮有精神；　　　　规定着装备品全，安全预想要周到；　　　　作业计划要吃透，钩钩核对不可少；　　　　列队出务不慌乱，联防协作保安全；　　　　单一指挥按信号，测机状态莫发言；　　　　进入线路要细心，一站二看三通过；　　　　数车溜钩莫简化，呼唤跑位要协商；　　　　扒乘位置要适当，上车下车莫要急；　　　　连挂车辆要注意，车况防溜要看清；　　　　推进运行先试拉，确认信号要牢记；　　　　摘车之前要注意，防溜妥当再提钩；　　　　选闸试闸不可少，稳妥全靠基本功；　　　　进入钩档作业前，先把防护信号按；　

3、　　　调整钩位莫大意，车辆静止再去移；　　　　计划变更须复诵，停轮传达要记清；　　　　作业用语有规范，呼唤应答不闲谈；　　　　车组间隔够距离，防止追尾和钓鱼；　　　　边修线与装车点，岔前停车最重要；　　　　双人双岗不偷懒，扳道程序要熟知；　　　　动轮先把信号看，重点把好进路关；　　　　货物堆放不侵限，双面检查仔细看；　　　　原路返回要小心，领车之前先确认；　　　　对位途中细瞭望，十五三车要准确；　　　　车辆停留防溜逸，恶劣天气更注意；　　　　取车之前要牢记，车辆货物看仔细；　　　　手闸铁鞋止轮器，采

4、取撤除必登记；　　　　发现异状快上报，消除隐患不犹豫；　　　　作业完毕互等待，列队出务列队归；　　　　安全时刻记心间，四人同守安全门。关键词：调车作业安全标语防止车辆伤害“五必须”、“五不准”　　五必须　　1、作业人员必须遵章守纪，注意安全。　　2、过铁路必须“一站、二看、三通过”。　　3、上道作业必须设防护，巡道要严格执行勤回头了望制度。　　4、在线路上作业邻线来车必须下道。　　5、必须车动集中看，了望不间断。　　五不准　　1、不准在线路上行走。　　2、不准在线路上坐卧休息。　　3、不准钻越车辆。

5、　　4、不准扒车代步。　　5、调车作业不准超速上下车。　　“三个三”的安全工作制度　　三不动　　1、未登记联系好不动（凡不影响行车和使用，工作前要与车站值班员或电务值班员取得联系；凡影响行车和使用，必须在车站值班员处进行登记要点）。　　2、对设备的性能、状态不清楚不动。　　3、正在使用中的设备不动（指己办理好的进路或闭塞设备）。　　三不离　　1、工作完了，不彻底试验好不离。　　2、影响正常使用的设备缺点未修好前不离（一时克服不了的缺点，应先停用后修复）。　　3、发现设备有异状时，未查清原因不离。　　

6、三预想　　1、工作前要预想：联系、登记、施工准备、防护措施是否妥当。　　2、工作中要预想：有无漏项及造成妨害的可能。　　3、工作后要预想：施工是否完全彻底。试验、消记手续是否完备。　　处理故障必须做到“三清”、“三及时”　　三清　　时间清、地点清、原因清。　　三及时　　1、接到故障通知后，及时赶赴现场按“故障处理程序和注意事项”分析、处理故障。　　2、若不能立即修复或原因一时不清时应及时登记停用。　　3、及时向上级汇报。　　处理事故要做到“四不放过”，坚持“四个一”的原则　　四不放过　　1、事故原因

7、分析不清不放过。　　2、防范措施不落实不放过。　　3、事故责任者没有处理不放过。　　4、群众没有受到教育不放过。　　四个一　　坚持发生一件，分析一件，定责一件，处理一件的原则。　　施工生产应严格执行“三不准”、“四到位”　　三不准　　无施工领导人不准施工，无安全技术措施不准施工，无施工组织措施不准施工。　　四到位　　领导到位；人员到位；技术到位；措施到位。　　某站行车事故分析:　　1.1987年～2007年年行车事故发生时间分析从事故发生的时间来看,一是夜间3～6点,人困马乏之时;另一容易发生事故的

8、时间是在交接班的前后。由于人的生理因素影响夜班后半夜是安全隐患较大之时,故应重点加强此一时刻的监督检查;交接班之所以也是事故高发时段,主要原因是交班时作业一味图快;接班时未仔细检查、情况不清等所致。　　2.调车事故原理分析　　铁路运输系统是一个在时间、空间上分布很广的开放的动态系统,铁路运输安全影响因素错综复杂,涉及面很广。从系统的观点出发,与运输安全有关的因素可以分为四类:人、设备、环境和管理,而大多事故的发生更是因为多种因素共同作用而造成的。　　3.调车作业惯性事