缸体加工工艺.ppt

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1、6105T缸体加工工艺目录一、缸体的结构与功能二、缸体的材料及毛坯三、6105T缸体加工工艺四、缸体加工的工艺分析五、缸体重点工序工艺六、辅助边缘工序一、缸体的结构与功能1、缸体的功能缸体是发动机的基础零件，通过它把发动机的曲柄连杆机构（包括活塞、连杆、曲轴、飞轮等零件）和配气机构（包括缸盖、凸轮轴等）以及供油、润滑、冷却等机构连接成一个整体。2、缸体的结构形状复杂、薄壁、显箱体。3、结构特点A、有足够的强度和刚度。B、底面具有良好的密封性。C、外型为六面体，多孔薄壁零件。D、冷却可靠。E、液体流动通畅。一、缸体的结构与功能二、缸

2、体的材料及毛坯1、汽缸体的材料6100系列6102系列491系列6105系列缸体缸体缸体缸体HT200HT250HT250HT250灰口铸铁的优点具有足够的韧性，良好的耐磨性、耐热性、减震性和良好的铸造性能、以及良好可切削性、且价格便宜。2、缸体毛坯的来源砂型铸造3、缸体毛坯的技术要求对非加工面不允许有裂纹、冷隔、疏松、气孔、砂眼、缺肉等铸造缺陷。二、缸体的材料及毛坯4、缸体毛坯质量对机加工的影响a、加工余量过大，浪费机加工时，增加机床的负荷，影响机床和刀具的使用寿命，投资大。b、铸造飞边过大和粘砂，直接影响刀具使寿命.c、由于冷

3、热加工基准不统一，毛坯各部分相互间的偏移会造成机械加工时余量不均匀，甚至报废。二、缸体的材料及毛坯三、6105T缸体加工工艺1、缸体工艺工艺安排遵循的原则a、首先从大表面切除多余的加工层，以便保证精加工后变形量很小。b、容易发现内部缺陷的工序应按排在前。c、把各深孔加工尽量安排在较前面的工序以免因较大的内引力，影响后序的精加工。2、缸体工艺过程的拟定a、先基准后其它：先加工一面两销。b、先面后孔：先加工平面，在以平面定位稳定可靠。可减少安装变形，先加工平面，切去表面的硬质层，可避免因表面凸瘤、毛刺及硬质点的作用而引起的钻偏和打刀现

4、象，提高孔的加工精度。三、6105T缸体加工工艺三、6105T缸体加工工艺C、粗、精分开：有利于消除粗加工时产生的热变形和内引力，提高精加工的精度。有利于铁屑的排出，便于车间的生产管理，有利于及时发现废品，避免工时和生产成本浪费。d、工序集中：为了减少工序，减少机加工设备降低成本。应最大限度的集中在一起加工，提高生产效益和加工精度。相关孔集中在一台机床上加工还可以减少重复定位产生的定位误差，尤其是提高位置精度。四、缸体加工的工艺分析1、定位基准的选择a、粗基准选择满足的要求*各加工主要面余量均匀。*装入缸体的运动件与缸体内壁有足够

5、的运动间隙。b、精基准的选择要求*底面轮廓尺寸大、稳固方便。*中心定位均匀分配加工余量。*主、凸孔便于在夹具上设计镗杆导套。2、缺点；*基准不重合产生定位误差。*主、凸等孔加工不便于观察切削情况。四、缸体加工的工艺分析3、缸体加工两销孔工艺分析（40工序）五、缸体工艺讲评一、缸体加工顺序1、以缸体内腔两壁上定位凸台和前后端面出砂孔为定位基准、加工缸体上凸台、工艺导向面、机冷器面等部位。2、用过渡基准定位加工缸体龙门面、对口面、底面、顶平面等部位。3、大致工艺流程：加工过渡基准粗加工顶平面、底面、对口面、龙门面精加工底面加工两销孔粗

6、精加工前后端面第一次镗缸孔铣瓦座两侧面、瓦片槽各深孔加工第二次镗缸孔六个面的孔系加工缸套底孔精加工分组压套主、凸孔粗、精加工挺杆孔粗精加工缸孔粗镗、珩磨加工精铣顶平面装配发送成品铣削工艺一、铣削用量及铣削参数铣削要素指铣削速度、进给量、铣削深度和铣削宽度。1.铣削速度计算公式为：Vc=3.14dn/1000单位：米/分钟m/mind------铣刀直径单位：毫米mmn------主轴转速单位：转/分钟r/min在转速n一定时，切削刃上各点的切削速度不同，考虑到切削用量将影响刀具的磨损和已加工表面质量等，确定切削用量时应取最大的切削

7、速度。铣削工艺2、进给量:每齿进给量af：铣刀每转过一个刀齿时，工件与铣刀的相对位移，单位：毫米/齿mm/z每转进给量f：铣刀每转一转时，工件与铣刀的相对位移，单位：毫米/转mm/r，f=af×zz—铣刀齿数进给速度vf是每分钟内工件相对于铣刀移动的距离Vf=f×n=af×z×n单位：毫米/分钟mm/minz—铣刀齿数n—铣刀转速（r/min)铣削工艺3、铣削深度铣削深度ap：对于端铣刀是指平行铣刀轴径测量的被切削尺寸，对于圆柱（盘）形铣刀铣削深度是被加工表面的宽度。4、铣削深度铣削宽度aw:对于端铣刀是指垂直于铣刀轴线测量的被切

8、削层尺寸，对于圆柱形铣刀是指被切削的深度。缸体重点铣削工序讲评三、缸体表面加工流程粗铣缸体机冷气面、导向面、窗口面→粗铣顶面、底面、对口面、龙门面→精铣顶平面→粗精铣前后端面→精铣瓦盖两侧面→精铣机冷气面、窗口面→精铣缸体顶平面缸体重点铣削工序讲评