防冲卡破胎装置.doc

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1、防冲卡破胎装置技术领域本发明是一种为防止车辆冲闯收费闸口，针对违规车辆的破胎装置。背景技术为防止车辆违规冲闯道路收费闸口，需加装防冲装置或自动破胎装置。目前相关装置主要以电子检测辅助电动驱动拦截或破胎为主，主要存在以下问题：（1）安装或改装造价较高。电子检测判断冲闯行为，需多组传感器、执行器配合工作，装置本身成本较高；设备安装对收费闸口基础建设有额外的要求，对已有收费闸口需进行一定改建。（2）使用维修成本较高。除电力消耗外，日常电气检测维修成本较高，尤其是违规车辆冲卡后，闸口恢复正常工作状态维修费用较高。（3）电子检测易发生错误判断。电

2、子检测抗干扰能力不强，可靠性较差，国内已有部分防冲闸口发生误判，造成对已交费车辆进行破胎的事故。（4）预防威慑力差。针对违规车辆缺少预防警示作用。发明内容本发明的目的在于提供一种机械传动有警示作用的防冲卡破胎装置。附图说明图1总体结构图图2拦截状态图3放行状态图4冲撞后状态图5钉板脱离状态图6钉板导杆结构具体实施方式在普通直杆道闸或曲臂道闸基础上，加装破胎机构，由道闸拦杆统一驱动。其结构如图1所示，主要包括：破胎钉板1、钉板导杆3、支撑杆4、驱动杆6以及铰接组件。放行状态时，破胎机构与闸口拦杆一同抬起，解除破胎预警（如图2）；拦截状态时

3、，破胎机构与闸口拦杆一同放下，进入破胎预备状态（如图3）；一旦违规车辆冲撞拦杆，横杆自动折弯防止撞损，破胎机构对车辆轮胎实施放气破坏（如图4）。破胎钉板主要用于破胎警示及对冲卡车辆实施破胎阻行。为防止冲卡车辆损坏拦截装置，钉板与钉板导杆用卡口连接，冲击过大时钉板可与钉板导杆脱开（如图5）。钉板导杆用于铺放、竖起及旋转钉板。如图6所示，为保证钉板铺放到位，可根据收费闸口平台高度调整立柱长度。为防止因立柱过长，造成钉板竖起后仍影响车辆通行，钉板导杆上设有旋转臂和轴套，当钉板举升到一定高度时，横杆的限位使钉板可在旋转臂的驱动下，轴套可绕支撑杆

4、4旋转，带动钉板旋入。驱动杆6两端铰接在拦杆10和支撑杆4上，支撑杆4一端支撑钉板导杆轴套，另一端铰接在平台基座5上。横杆上装有可自动复位的弹簧铰链，以及钉板驱动铰链。主要特点1、安装、改装成本低廉。结构简单，易于安装，易于维护。2、性能可靠、使用安全。横杆钉板同步工作，不会对放行车辆造成误伤。3、拦截警示明显，威慑力强。1.破胎钉板2.闸口平台3.钉板导杆4.支撑杆5.铰接基座6.驱动杆7.横杆8.道闸机9.道闸驱动轴10.拦杆图1图2图3图4图511.钉板接口12.立柱13.轴套14.旋转臂图6