GBT 13564-2005 滚筒反力式汽车制动检验台

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1、ICs43.180一一R”臀羚中华人民共和国国家标准GB/T13564-2005代替GB/T13564-1992滚筒反力式汽车制动检验台Rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester2005-03-21发布2005-0s-01实施率替冒瞥臀裂嚼臀缝臀臀暴发“GB/T13564-2005月U胃本标准是对GB/T13564-1992《滚筒反力式汽车制动检验台》的修订，本标准与GB/T13564-1992相比主要变化如下：—增加了测试速度、滚筒直径、滚筒中心距，主、从动滚

2、筒高度差的技术参数和试验方法；—增加了空载动态零值误差、重复性误差、零点漂移的内容及试验方法，并对鉴别力（阑）的要求作了修改；—对产品型号表示方法、示值间差、外观以及滚筒形位误差等条款作了适当修改与明确，扩大了标准的适用范围；—在电气系统中增加了电气系统安全、电机控制、通讯接口、采样及数据处理等内容；—在示值误差试验方法中增加了仪表校准的内容；—重新定义了滚筒表面的滑动附着系数，并规定了试验方法；—在试验方法中补充了绝缘电阻、接地装置、标志的内容；—增加了专用校准装置的随机配套要求；—取消了结构图及基本参数表

3、；—取消了耐冲击条款及其试验的内容。本标准由中华人民共和国交通部提出。本标准由全国汽车维修标准化技术委员会（(SAC/TC247)归口。本标准负责起草单位：交通部公路科学研究所。本标准参加起草单位：石家庄华燕汽车检测设备厂、温州江兴汽车检测设备厂、深圳市大雷实业有限公司、成都成保发展股份有限公司。本标准主要起草人：全晓平、陈南峰、张晓光、周申生、贺宪宁、刘元鹏。本标准1992年首次发布。GB/T13564-2005滚筒反力式汽车制动检验台1范围本标准规定了滚筒反力式汽车制动检验台的产品型号、要求、试验方法、检

4、验规则及标志、包装、运输和贮存等。本标准适用于滚筒反力式汽车制动检验台（以下简称制动台）。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB/T191包装储运图示标志（GB/T191-2000,egvISO780;1997)GB/T2681电工成套装置中的导线颜色GB/T2682电工成套装

5、置中的指示灯和按钮的颜色GB/T13306标牌3术语和定义下列术语和定义适用于本标准。3.1滚筒反力式汽车制动检验台rolleroppositeforcestypeautomobilebraketester通过测定作用在测力滚筒上的车轮制动力的反力，检测车辆制动性能的检验装置。3.2额定承载质fratedloadingcapacity制动台设计允许承载受检车辆的最大轴质量。GB/T13564-20054型号FZ-巨二二］巨二」丁下毛一一一一一改。号，用、,B,G．表示1’额定承载质量（，用阿拉伯数字表示

6、’产品代号：F一反力式；Z一制动台。示例：额定承载质量为3t、第三次改进型滚筒反力式汽车制动检验台，其型号表示为FZ-3Co5要求5.1技术参数技术参数见表1,表1布补一5.2误差5.2.1静态示值误差5.2.1.1额定承载质量不小于10t的制动台，示值误差不超过士0.00075mg或各校准点给定值的士3％；注：M-额定承载质量，kg;9—重力加速度，m/SZ;mg—单位：N.5.2.1.2额定承载质量等于3t的制动台，示值误差不超过士22.5N或各校准点给定值的士3%.5.2.2空载动态零值误差空载动态零值

7、误差见表20表2是3烹立8H:F"S-}J"full10,13scale"O'W-u,Tn10.60o10.2%FF"S川5.2.3示值间差在同一载荷的作用下，左、右制动力加载和减载示值误差间差的绝对值不应超过3%0GB/T13564-20055.2.4重复性误差重复性误差应不大于10005.2.5零点漂移30min内零点漂移应为士O.looF"So5.3鉴别力（闭）在加载2000,5000,80%F"S状态下，额定承载质量3t的制动台改变显示仪表满量程F"S值的士0.6%，额定承载质量10t,13t的制动台

8、改变显示仪表满量程F"S值的土0.2％时，应有示值变化。5.4采样及数据处理5.4.1采样频率100Hz.5.4.2在非保护停机状态下，采样时间不少于3so5.4.3最大制动力应在制动检测全过程中所采集到的全部采样点中甄别并显示。5.5滚筒形位误差5.5.1滚筒表面径向圆跳动应不大于2mm,5.5.2滚筒平行度应不大于1mm/m,5.6防剥伤轮胎装置装有防剥伤轮胎装置的制动台，在车辆轮胎抱死时，系统