交通灯控制器设计实验报告.doc

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1、一、实习目的：1.通过实习让学生掌握开关电源整机电路；2.能够根据印制电路板画出整机电路图；3.能够识别检测开关电源的元器件；4.能够正确拆卸和焊接元器件；5.会测试主要工作点的阻值、电压和波形；6.能够根据故障现象判断故障部位；7.能够进行实际故障维修。二、实训器材：万用表、开关电源套件、电烙铁、焊锡、吸锡器。三、实习原理与步骤：1.认识拆卸、检测元器件。电阻：5.6Ω，270k，5.1k，270Ω，2.7k，10k，15k。四个色环电阻的识别：第一、二环分别代表两位有效数的阻值；第三环代表倍率；第四环代表误差。五个色环电阻的识别：第一、二、三环分别代表三位有效数的阻值；第四环代表

2、倍率；第五环代表误差。然后用万用表将两表笔（不分正负）分别与电阻的两端引脚相接测出实际电阻值进行比对。为了提高测量精度，应根据被测电阻标称值的大小来选择量程。电容：100uF/400WV，100uF/50，10uF/350，100uF/160，22uF/50V，57PF，47000PF。用万用表进行测量，只能定性的检查其是否有漏电，内部短路或击穿现象。测量时，可选用万用表R×10k挡，用两表笔分别任意接电容的两个引脚，阻值应为无穷大。若测出阻值(指针向右摆动)为零，则说明电容漏电损坏或内部击穿。二极管：1N4007，RG2，FR107。测试前先把万用表的转换开关拨到欧姆档的RX1K档

3、位（注意不要使用RX1档，以免电流过大烧坏二极管），再将红、黑两根表笔短路，进行欧姆调零。正向特性测试，把万用表的黑表笔（表内正极）搭触二极管的正极，红表笔（表内负极）搭触二极管的负极。若表针不摆到0值而是停在标度盘的中间，这时的阻值就是二极管的正向电阻，一般正向电阻越小越好。若正向电阻为0值，说明管芯短路损坏，若正向电阻接近无穷大值，说明管芯断路。短路和断路的管子都不能使用。反向特性测试，把万且表的红表笔搭触二极管的正极，黑表笔搭触二极管的负极，若表针指在无穷大值或接近无穷大值，管子就是合格的。反之则不合格。三极管：J9817，C1815(NPN)，A1015(PNP)。(a)判定

4、基极。用万用表R×100或R×1k挡测量三极管三个电极中每两个极之间的正、反向电阻值。当用第一根表笔接某一电极，而第二表笔先后接触另外两个电极均测得低阻值时，则第一根表笔所接的那个电极即为基极b。这时，要注意万用表表笔的极性，如果红表笔接的是基极b。黑表笔分别接在其他两极时，测得的阻值都较小，则可判定被测三极管为PNP型管；如果黑表笔接的是基极b，红表笔分别接触其他两极时，测得的阻值较小，则被测三极管为NPN型管。(b)判定集电极c和发射极e。(以PNP为例)将万用表置于R×100或R×1k挡，红表笔基极b，用黑表笔分别接触另外两个管脚时，所测得的两个电阻值会是一个大一些，一个小一些

5、。在阻值小的一次测量中，黑表笔所接管脚为集电极；在阻值较大的一次测量中，黑表笔所接管脚为发射极。2.整机方框图（框图简介）市电经抗干扰、整流后由串联的C1与C2滤波后得到+310V直流电压，在C1与C2上各形成对称的、约+155V的电压。辅助电源电路得到+310V电压后，开始工作产生辅助电压，并加到PWM脉冲产生电路。在开机电路控制下，PWM电路产生相位相反的两个脉冲，经驱动电路通过脉冲驱动变压器T3，在L1与L2中分别产生相位相反的两个驱动脉冲，分别驱动开关管1和开关管2轮流工作于开关状态。开关管1导通时，开关管2截止。C1上的+155V电压通过开关管1、T4初级绕组、C3回到C1

6、负极构成回路，在T4初级产生由上而下的电流。开关管2导通时，开关管1截止。C2上的+155V电压通过C3、T4初级绕组、开关管2、经地回到C2负极构成回路，在T4初级产生由下而上的电流。T4为功率变换变压器，是开关电源中体积最大的元件。T4初级中流过的相反方向的电流，由次级各绕组经整流得到不同的输出电压，为负载提供电源。稳压控制电路从输出电压中取出样品电压，与基准电压相比较，产生误差电压，经稳压控制电路送到PWM脉冲产生电路，调整输出脉冲的宽度或频率；再经驱动电路调整两只开关管的导通时间或频率，使流过T4初级的电流改变，从而调整输出电压3.整机电路原理图整流滤波后的+310V电压，通

7、过启动电阻1R1加到开关管（场效应管）G12的栅极（控制极），使开关管微导通，产生一个微弱的漏极电流ID，这一电流是由整流滤波后的+310V通过开关变压器初级5—6绕组和开关管源极、漏极产生的。这个电流虽然很弱，但它是一个突变增大的电流，在5—6绕组两端必然产生5正6负的感应电动势，从而使反馈绕组7—8上也产生7正8负的感应电动势。这一感应电动势通过1R7、1C3、1D4反馈电路，加至开关管的栅极，使栅极电压进一步增大，又引起场效应管更大的漏极电流，又使7