路桥暑期实习报告.doc

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1、宿新高速（新沂段）暑期实习报告7月5日,我正式来到宿新高速公路项目部报到,开始了为期一个月的实习生活。这次我来到的地方是徐州境内的新沂段,由湖北高路监理咨询有限公司及铁四院咨询有限公司联合承办的武英第四高监办,在此从事工程监理工作,主要从事旁站及相关资料整理等辅助工作。宿迁至新沂高速公路是江苏高速公路网规划“五纵九横五联”中“联一”的重要组成部分。该项目路线起点接宁宿徐高速公路宿迁南枢纽，经宿迁宿城区、宿豫区和徐州新沂市，终点接京沪高速公路，路线全长约68公里，其中徐州境内即宿新高速公路（新沂段）全长29.495公里，穿越新沂境内沿线邵店、马陵山、唐店、北沟

2、、高流、双塘、无锡-新沂工业园等6镇1区，全线采用四车道高速公路标准，道路宽28米，设计速度120公里/小时，设置马陵山、北沟、北沟枢纽、段宅枢纽等4处互通，工程概算投资约16亿元，计划于2012年底全线建成通车。到高监办的初期，简直就是一头雾水，对于监理是什么、做什么、应该怎么做、有什么权利与义务以及相应的工作流程都没有一个清楚的概念。虽然书本上有学习过有关工程监理的内容，但实际操作起来才发现，学习的再多，再好，如果不着手与实际运用，往往都是纸上谈兵。我想这也正是学校安排我们进行生产实习的原因之一吧。现今社会，竞争激烈，时常会出现几十甚至几百人都对着一个位

3、置虎视眈眈的状况。那么，什么是企业百里挑一的原则呢？除了个人素质，学历高低等硬件条件外，工作经验也会是用人单位挑选人才的一大重要条件，因此，如果想在优胜劣汰的必然趋势中找到一席之地，培养动手能力增加实践经验也就成了我们在正式走如社会之前必修的一门学科。正式开始工作后，我被分配到第13驻监办，负责该标段内业资料的收集整理工作。最初几天，我跟随监理工程师前往工地，对该标段工区的划分、各构造物的地理位置、工程进度等相关因素有了一个初步的了解，并与施工单位的工程师，技术员，资料员等人互相认识，以方便以后的工作顺利开展。第一次置身在这样一个空旷的大环境中，看着眼前正在

4、施工的各项工程项目，心情有些兴奋，有些激动，有些憧憬。也对自己在以后在这个工程上的实习充满期待与信心。一个星期左右，我开始接手相关资料。要做的第一件事就是按照分部分项工程的划分编制出交工存档台帐。建立监理台帐，就是为了对监理资料进行统一的登记，以达到减少监理资料的重复保存而又不失去控制的目的。一是便于统一公司各项目监理部的监理资料编制整理以及工程技术资料的收集，不会因为高监办人员素质的差异而导致工程资料的不统一，甚至发生不同步、漏项、遗失等方面的问题。二是便于公司以及上级有关业务主管部门对监理工作的检查，同时也便于明确责任。三是减少重复浪费，因此，这是整理资

5、料的第一步。不过由于见识广度有限，工作经验不足等原因，最初对台帐这个名词不是很了解，接到任务后，既不懂分部分项的划分，也不懂台帐要求格式，无从下手。在这时才真正了解到什么是眼高手低，看似很容易的事情，不经过实际操作也是不行的，因为问题往往会在运用的过程中显现出来。经过请教，才了解清楚，在分部分项划分中，分为分部工程，分项工程，子分项工程，这些不仅与编写的台帐有关，也与今后的工程施工，资料整理息息相关。不过用这个的第一项工作就是做台帐资料，将各划分的分部工程，分项工程按照规范分为项、目，用Excel制成包含项、目、交接时间、交接人、交工日期等子项目的表格，方便

6、按照分部分项划分统一文档，统一填写交工时间。接下来的工作，主要就是收集整理内业资料。由于在我之前，该标段内页资料的整理工作一直是处于人手空缺状况，所以资料相对滞后，与实际完成工程量不符。在我接手后，仍然处于迷茫状况，因为面对堆积如山的资料，随手翻开几盒，发现其中资料有些零乱，无从下手。具体存在着以下问题：1.在一份资料中，缺少监理评定或水准测量、模板制作等抽检资料。还存在着漏项情况。2.没有按照单位工程、分部工程、分项工程的划分完成资料，规范填写，这样不利于计量。3.资料填写不完整，缺日期，缺监理工程师签字，缺评定标准等。4.资料记录缺乏真实性，数据不符痕迹

7、明显，粗心大意，出现简单的计算错误问题。5.缺少混凝土强度值的记载。通过这些资料使我觉得，之所以资料中会出现这么多问题我相信与监理人员的态度有很大关系，在工作中，责任心是十分重要的。各项工作，都不是谁一个人的工作，是所有监理人员一个合作的过程，就好比一个流水线作业现场，每一步的效率的快慢，质量的好坏，都会影响到下一步的操作。另外，就拿监理旁站来说吧，作为工程监理的重要手段，旁站监理越来越受到施工单位和监理单位的极大重视，在工程监理过程中，旁站监理同样起着不可小视的作用，对施工过程的及时监督，整改，可以避免工程留下质量安全隐患，最终使工程质量达到设计和规范要求

8、，保证工程质量的合格。但是实习过程中发现，旁站监理有