T梁预制施工方案.docx

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1、T梁预制施工方案2010-05-1511:04:15 阅读32 评论0 字号：大中小 1.制作制作：T梁在预制场预制，施工前对场地做硬化处理。首先对地面进行清理碾压，然后浇筑砼底座，砼表面铺设钢板作底板，与两侧预埋的角钢焊接，成为一整体，形成制梁台座，作为T梁底模。采用分片拼装式钢模板，侧模板采用6mm厚钢板，背肋用10号角钢，底模采用钢板厚为10mm，并在钢板两侧加焊角钢补强，端模采用5mm钢板（详见下图）。侧模及端模均在工厂内加工而成。拟设置台座16个。组合模板2套。模板焊制完成后，应组装试拼，

2、修整不合格部位，使组拼偏差符合规范规定。底侧模采用“帮夹底”内衬胶管以防漏浆，模板表面涂油皂混合型。立模：T梁立模顺序为：涂→贴接缝止浆海绵条→吊装钢筋→安侧模→安端模。立模时要注意：模板首次使用时，要对模板面认真进行除锈处理，除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷，脱模剂的涂刷要注意均匀，不遗漏。模板接缝要严密平顺，随时整修。 2.钢筋的绑扎及波纹管的架立安装：  普通筋弯曲成型在钢筋棚完成，绑扎工作在绑扎平台上进行，为保证钢筋位置准确，在平台上事先放出大样线，钢筋按线绑扎，钢筋绑扎实行《公路桥涵施工技

3、规范》JTJ041-2000和《公路验收评定标准》JTGF80/1-2004，然后架立波纹管。波纹管内径根据图纸要求而定，安装前检查其强度、刚度、尺寸，满足设计要求后方可进行。定位时，首先以梁端为原点建立坐标，根据图纸坐标值，确定孔道底部矢量各断面的空间位置，按位置焊架立筋，安装波纹管，焊固定波纹管的夹子。波纹管为运输方便，其长度每节应取9m左右，安装时波纹管处用管（一般大于波纹管0.5mm）的波纹管套接，用胶带缠住，最终达到管道安装牢固，紧密，弯曲圆顺。用吊车将钢筋笼吊入模板内，绑扎预埋件（连接钢

4、板或伸缩缝预埋筋）安放预留槽连接钢板，然后按设计尺寸支侧模，端模。3.浇筑砼：砼为搅拌站统一拌制砼，过程按施工配比，其中注意砂石含水量的测定，每周对搅拌机计量、校验最少一～二次。时间不小于3分钟，砼要均匀，随时检查砼的，和易性，注意拌和速度与砼速度要相配合。  砼浇筑时考虑到拌和能力，运输距离和浇筑速度、气温和效果，根据梁高确定分四层浇筑：一般为首先为马蹄部分，二层为梁腹中部，三层为梁腹上部，第四层为面板部：按先端部向跨中至另一端部连续浇筑。  为了保证砼的密实度，提高砼强度，在施工中采用棒（50棒

5、，30棒）及附着式振捣器完成，其中附着式振捣器振捣梁的马蹄部和腹部，插入式振捣棒振捣腹部和面板，在振捣过程中不能碰及模板，钢筋及波纹管，插点为行列式均匀进行，两点为50cm以内，锚区和波纹管曲线变化部钢筋及波纹管较密集处，采用30棒和50棒作业，插点控制在30cm，另外，振捣上层砼时，振捣棒要插入下层砼5-10cm以消除接触面，当砼不再下沉，气泡不再发生，水开始上浮，表面较为平整时可停止振捣，所需时间控制在15-30s。   振捣过程随机检查预埋钢板，预埋筋的位置，孔道是否进浆，模板的紧固程度，随时

6、发现问题，随时解决。4.：砼强度达到100%时，方可拆除砼模板，进行。  首先重新标定千斤顶，根据标定值及张拉力确定油表读数，计算伸长值。千斤顶、油表、油泵配套使用，使用200次以后重新标定。锚具、钢在使用前进行检验。  准备工作完成后进行张拉，首先穿钢，为防止钢在孔道内缠绕，穿束端用胶带缠紧，长度不小于50cm，其他部位用22#铅丝绑扎，使整束保持顺线，穿束完成后，安装千斤顶、锚具，进行张拉，为使钢绞线在孔道内充分舒展而施加预应力，其伸长值为邻级伸长值，然后分段张拉到控制应力再超张拉一定量值，测得

7、伸长值。张拉采用两端张拉、双控，以应力控制为主，钢绞线伸长值作为校核，伸长值偏差控制在±6%，超过±6%查明原因，再进行张拉。5.压浆封锚：压浆要尽早进行。压浆工艺采用真空压浆。真空压浆原理：T梁张拉完毕后应及时进行真空压浆，其基本原理在于：采用真空泵抽吸预应力孔道中的空气，使孔道达到负压0.1MPa左右的真空度，然后在孔道的另一端用压浆机以≥0.7MPa的正压力将水压入预应力孔道，以提高孔道压浆的饱和度，减少气泡影响。 （1）真空压浆优点：   1）、在真空辅助下，孔道中原有的空气和水被清除，同时

8、，混夹在水中的气泡和多余的亦被排出，增强了浆体的密实度。   2）、浆体中的微沫浆及稀浆在真空负压下率先进负压容器，待稠浆流出后，孔道中浆体的稠度即能保持一致，使浆体密实性和强度得到保证。   3）、真空压浆的过程是一个连续且迅速的过程，缩短了时间。   4）孔道在真空状态下，减小了由于孔道高低弯曲而使浆体自身形成的压头差，便于浆体充盈整个孔道，尤其是一些异形关键部位。 真空压浆配合比：   用52.5R水泥拌制水泥浆，设计标号M50。采用真空压浆专用搅拌机搅拌，水灰