浅析各种涂层在桥梁缆索上的应用

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1、浅析各种涂层在桥梁缆索上的应用李权，金万平，杨少军(重庆万桥交通科技发展有限公司，重庆400047)摘要：目前，国内外桥梁缆索用钢丝、钢绞线以及锚具等的各种防腐涂层应用侧重方向不同，采取的方法主要是跟踪研究、跟踪应用。现对近年桥梁缆索中所应用各种涂层的基本概念、工艺特点和应用情况进行浅析，供桥梁工程技术人员参考。关键词：各种涂层；桥梁缆索；应用文章编号：1009-6477（2010）·2-0000-00中图分类号：U448.27文献标识码：BAnalysisofaVarietyofCoatingApplicationsonBridgeCableLIQuanJINWanpingY

2、ANGShaojunAbstract:Atpresent,steelwireropes,steelstrandandtheanchorusethevariousanti-corrosioncoatinginthebridgebothathomeandabroad,Itistakenbyfollow-upstudytotracktheapplication.Welisttheapplicationofvariouscoatingonbridgecableinrecentyears,suchasthebasicconcepts,characteristicsandapplicati

3、onoftechnology,bridgeengineerscanreferenceandunderstanditbyanalyzing.Keywords:allkindsofcoating;bridgecable;application.在21世纪，随着桥梁技术的发展，对桥用拉索也提出了更高要求，斜拉索的未来发展方向是轻质、高强、密封防腐性能好及操作简便。目前我国斜拉桥应用较多的是平行钢丝斜拉索，平行钢丝斜拉索的制造和应用在国内约有20多年的历史,设计拉索的使用寿命最初要求能够保证30年，但一些斜拉桥因斜拉索防腐问题，运行仅15年左右就出现斜拉索失效或存在隐患，不得不实施换索

4、。斜拉索是斜拉桥的基本命脉构件，由于大跨度斜拉桥增多，长、大规格斜拉索大量使用，而其换索难，经济成本较高，因此对拉索的防腐蚀性能就提出了更高要求。索体钢丝、钢绞线和锚具是制造斜拉索的最基本原材料，钢丝、钢绞线和锚具总是在有腐蚀介质的条件下服役，隔离（或减缓）钢基的介质腐蚀是斜拉索防腐的关键。因此，一些钢丝生产厂家、斜拉索生产企业和科研院所不仅加强拉索外部防护（HDPE等防护），同时也积极进行桥梁缆索中各种涂层的研究创新和生产应用。1桥梁缆索用表面涂层简述收稿日期：2009-07-15作者简介：李权（1984-），男，江西省丰城市人，硕士。1.1金属涂层金属涂层是金属产品的主要防

5、腐涂层，在桥梁缆索上的应用非常广泛，并有多项国家标准，包括GB/T17101—2008《桥梁缆索用热镀锌钢丝标准》和GB/T18684—2002《锌铬涂层技术条件》。桥梁缆索上的金属涂层主要指热镀锌涂层、锌铬涂层、Zn-Al-Re涂层。其中热镀锌涂层应用时间较长，技术也较成熟，其余2种涂层是最近兴起的有望代替热镀锌涂层的具有更好防腐性能的涂层，具有极大的应用前景。1.1.1热镀锌涂层热镀锌是由较古老的热镀方法发展而来，自1836年法国把热镀锌应用于工业以来，已经有140年的历史。然而，热镀锌工业是近30年来伴随冷轧带钢的飞速发展而得到了大规模发展。桥梁缆索用高强度热镀锌钢丝的生

6、产工艺流程为盘条复验→表面预处理→拉丝→热镀锌→稳定化→检验入库。桥梁缆索用钢丝盘条经几道冷拉后，晶格发生变形，然后进行热镀锌，热镀锌温度在450～460℃之间，并由自动温控装置显示锌的温度。随后稳定化处理在传感器控制的横张力F下通过短时间的低温退火，温度由中频感应加热并控制在350～450℃之间，以消除拉拔产生的内应力和达到低松弛的目的。热镀锌具有生产成本低、工艺简单、镀层牢固、外观漂亮、使用寿命长等优点，是一种历史最为悠久的镀层防腐方法。我国于2008年颁布了最新的GB／T17101—2008《桥梁缆索用热镀锌钢丝标准》[1]。1.1.2锌铬涂层锌铬涂层技术起源于美国。19

7、63年，美国大洋公司为了解决冬季汽车行驶时，汽车底盘零件遇到含盐分的雨雪发生锈蚀，威胁车辆运行安全而发明了这种金属表面防护技术。1972年，美国人申请了第1个锌铬涂层技术专利，从此,锌铬涂层技术作为一种金属表面防腐处理方法开始得到应用。该技术已先后在美国、欧洲、日本及我国获得专利权。锌铬涂层是将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢丝或锚具表面，在300℃左右的温度下烘烤，经烘烤形成以磷片状锌和锌的铬酸盐为主要成分的无机防腐蚀涂层。锌铬涂层的基本色调呈银灰色，经改性也可以获得其他颜色，如黑色等。锌