公路桥梁施工技术探究.doc

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1、公路桥梁施工技术探究随着我国经济的不断发展，公路也成为我国各个地区之间经济往来的运输通道。尤其是近些年来，为了促进东西部地区经济的共同发展，我国的公路建设已覆盖了中西部大多数的地区。在一些地势陡峭不平的地区，我国的公路建设通常采用桥梁薄壁墩的方法，但是中西部山区地势陡峭、地形崎岖的特点增大了公路建设的难度，而传统支架施工方式的一些弊端使其难以适应山区公路建设的复杂情况。因此这就需要在公路建设的过程中避免支撑体的使用，这样可以节约人力物力资源，而且也会加快工程的进度、提高工程的安全系数。表1为某公路中使用无支架翻模施工技术的成本对比表：由此可见，采用无支架翻模施工技术不仅减少了钢

2、材的费用，而且还降低了使用塔吊的频率。因此，无支架翻模施工技术更广泛地应用在铁路、公路的桥梁建设中，尤其是桥梁薄壁墩工程的建设中。1薄壁墩无支架翻模施工技术的分析无支架翻模施工技术就是在施工中将那些已经浇筑完毕的桥墩面作为施工的固体模板承载，按照自下而上的施工顺序不断向上升，移动施工平台及固定模板。在公路桥梁薄壁墩工程中，无支架翻模施工技术作为一种重要的技术，主要适合在公路铁路的桥梁薄壁墩等混凝土的构筑物中进行使用，并能发挥该技术最大的效果。1.1技术的工艺流程为了确保工程施工的质量和效率，科学合理的施工工艺流程是必不可少的。图1为当前公路桥梁薄壁墩无支架翻模施工技术的具体工艺

3、流程：1.2该技术的特点该技术主要有四个特点：①墩身是分段且依次成型。这样能够更有效的防止墩心发生偏移等不利情况，能及时对固定模板进行清理，修整也更方面。②利用塔吊可以同时进行3个墩的作业，这样不仅省时省力，还减少了成本，提高了安全系数。③在翻模上设悬吊平台，拆卸周转件更加方便，容易对混凝土的表面进行清理。翻模的模板采用整块的钢模，接缝少，混凝土材料表面不会出现不平的现象。同时在加固模板时采用水平拉杆，模板轻，操作易，安全性高。④具有经济性和环保性[1]。在施工中不需要脚手架的搭设，这样大大节省了人力物力和财力，同时也减少了对当地地形地貌的破坏。2薄壁墩无支架翻模施工技术操作的

4、要点在模板施工方面，主要有以下几个流程：①4学海无涯立模准备与设计[2]。工程的施工者需参照基顶中心确定立模的标准边线。立模主要分外模和内模。在外模模板设计中，根据墩身的高度、断面尺寸和塔吊的承载能力等综合因素分析并确定模板的分层，大多数情况会分为三层。在内模模板设计中，组拼木头模板和定型的钢模板并用木头或者钢棍作为内部支撑来固定模板。为了方便脱离模板，在连接处必须有一侧为锐角。外模模板通常为整块的钢模板，内模用组拼的小块定型钢模和木模，这种内模支撑外模拉伸加固了立模，配备塔吊上升和翻转模板。这一切准备就绪后，由线路的中心点出发向两端进行立模的施工。②模板安装与检查。在公路桥梁

5、薄壁墩无支架施工的过程中，模板的安装也是至关重要的。安装模板主要以塔吊为主，人工为辅，由外模到内模的安装程序进行安装。模板之间采用M16的螺栓进行连接，最后安装拉螺杆和围带。在安装模板中最重要的一步就是模板成型后，严格校对安装的程序和尺寸，在检查完毕后若满足规定标准就可以安装安全爬梯和安全网，设置内外作业的平台。在模板安装完成后进行混凝土灌注的过程中，施工者要保护好模板，时刻检查模板的支撑情况。③模板除锈与涂油。模板被灌注混凝土之前，需要对模板的表面进行清理，去除模板表面的锈并在表面涂上一层新机油。在我国中西部地区的工程中可能会遇到气温低的情况，机油可能会凝固，这时可以在新机油

6、中加入少许柴油，比例大约为7∶3。④模板爬升作业。首先使用倒链勾住第一段模板并解开内外模之间的拉杆。然后将第一段模板及辅助架拆除，通过塔吊运到桥梁薄壁墩下的安全地带进行清理和脱模，按照放线尺组装成下一段的首节模板，后续模板的爬升作业就是按照这个步骤一点一点进行的。在两节模板之间需要用0.5～1mm的薄钢板来填充缝隙之后才能进行下一步施工。⑤模板的拆除。通常情况下，在工程进行到桥梁薄壁墩的墩顶时，墩顶还会有1～2个模板在施工中，这时如果桥梁薄壁墩的墩身中混凝土的强度大于10MPa，那么就可以将这最后的养护模板拆除。在爬梯施工方面，主要有两方面内容：①设置预留件。在公路桥梁薄壁墩墩

7、身的正面以及楼梯转角的平面处预留小孔或者小洞不仅可以方便安装安全爬梯固定件，同时也方便了施工者的施工作业[3]。②4学海无涯爬梯的制作与安装。施工者在制作爬梯时可以先从桥梁薄壁墩的底部开始向上沿着薄壁墩墩身进行钢管支架的合理搭设，然后用拉杆固定件把爬梯固定在薄壁墩身的正面以及楼梯转角的平面处预留小孔或者小洞内，从而提高爬梯的稳定性和安全性。在钢筋加工方面，按照《桥涵施工技术规范》的要求，将钢筋按照不同类别进行分别堆放，对钢筋的质量进行严格排查，保证钢筋整体的平直和干净，从而方便以后的施工。同