铁道交通运营管理研究.doc

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1、铁道交通运营管理研究1引言近几年，我国铁路技术不断成熟，有效推动了铁路的发展，同时，随着“一带一路”政策的提出和实施，我国铁路被推向了国际，使我国铁路事业迎来了发展的良好机遇。这就提高了对铁路交通运输管理人员的要求。就当前各大院校铁道人才培养方式来看，课程设计仅仅停留在理论教学，过分重视理论，忽略了实践能力培养，没有结合岗位需求科学开发课程体系。为了更好地为高职教育服务,符合国家要求的高职教育“以学生能力培养为主导、以技能训练为主线”的特点,笔者在近年结合铁道交通运输的发展、铁道交通行业的人才需求,在此基础上,对高职铁道交通运营管理专

2、业课课程体系进行探索,以期提高铁道交通运营管理专业人才综合素质，提高学生的岗位适应能力。2铁道交通运营管理岗位现状据有关数据调查分析，现有铁路行业从业人员约为210万人，每年退休人员较多，因此，需要大量人员进行替补。我国现有铁路相关的高校较少，每年毕业人数将近5万人，即便这些毕业生全部投入到铁道行业岗位中，仍然存在岗位缺口。因此，我国铁道交通运营管理人才需求量较大，到2020年铁路技术人员需求总量高达22万人，客运和货运铁道交通人才需求依然保持旺盛态势[1]。3铁道交通运营管理专业岗位能力分析4学海无涯3.1接发列车与调车岗位能力要求

3、。接发列车岗位需求要熟练掌握双线自动闭塞、单线半自动闭塞集中联锁车站控制台的操作方法，并办理相关运行程序和操作标准；掌握相关站点计算机联锁控制下，接发列车的方法；了解意外情况下，接发列车的程序和方法；熟悉车站调度相关的作业流程；清楚列车调度中调车手信号、防溜措施、甩挂作业等相关作业程序及方法；同时，了解车辆调度各个工作之间作业流程和方法。3.2车站工作岗位能力要求。在车站管理中，首先要熟悉各种运输登记票据，并能够熟练填写相关表格，按照列车计划、列车运行图和相关要求，编排列车；其次，要具有现有列车管理能力，正确及时制定出调车作业计划；最

4、后，能够正确填写列车出入登记表，以及非号码制货车停留时间登记，并计算中时、停时等工作指标。3.3行车调度岗位能力要求。掌握列车调度岗位技能，熟练应用相关调度控制设备；能够按照列车形式路线进行列车调度；动态掌握列车运行状况，预见性地指挥列车，使列车有序运行，如果出现问题，要及时消除影响因素，保证列车正点到达；如果遇到晚点情况，要及时与相关人员取得联系，并采取相关措施，例如，让列车司机在保证安全行驶的基础上，合理提速、变更会让站等，使得列车正点达到。另外，还要注意列车从始发车站到区间的运行情况，及时、正确处理意外情况，防止列车意外事故发生

5、。如果是货运车辆，要组织区域内各个站点按计划完成卸车、排空、装车任务和中时、停时、旅速等指标[2]。3.4客运岗位能力。客运岗位能力要熟练掌握各种车票发售方法，退票处理方法；掌握旅客乘车中意外情况的处理方法；具有有效处理旅行变更的能力；具有处理乘客携带规定以外物品的能力；掌握行李、包裹托运和承运工作，以及运输变更的处理方法；掌握线路变更后处理乘客行李的能力；具有处理乘客突发疾病的能力；具有应对乘客意外人身伤害的方法。3.5货运岗位能力。货运是铁道交通行业中的一个重点，货运岗位能力主要包括以下几点：第一，熟悉货物运输的基本条件和运输流程

6、；具有运输货物办理条件，并正确计算货物运输时间，准确计算货物运输成本；准确填写货物运输单据；合理处理运输事故；掌握特殊条件下货物运输的基本流程和注意事项；了解和熟练掌握货物装载、加固的基本要求和相关措施。4基于岗位能力的课程体系设计流程4学海无涯4.1组建专业委员会，确定与岗位相对应的专业。为了适应铁道岗位需求，实现专业和岗位对接，在设置专业和课程时，可以组建专业委员会，邀请当地铁道相关管理人员、专家，成立一个委员会，经过多次会议和商讨，共同分析当前铁路发展背景下，人才培养方向，合理确定专业课程，结合岗位能力、工作性质和能力要求，合理

7、确定课程标准，培养高职院校学生实践能力，合理利用教学方法，提高学生实践能力[3]。4.2以职业岗位能力为主线，整合专业核心课程。不同岗位所要求的岗位能力大不相同，因此，在设置课程体系中，可以根据岗位能力和典型工作任务，构建核心岗位能力培养、理论联系实际的一体化课程体系，培养学生的岗位能力和专业知识，并将二者有效结合起来，实现零距离上岗目标。另外，当前，高职院校主要以培养面向基层生产岗位的技术管理人员为主，学习较为深奥的理论知识不符合高职教学要求，因此，在课程体系开发过程中，要坚持“必需、够用”原则，合理设置理论知识，激发学生学习兴趣，

8、强化技能训练，以培养高技能且能够在岗位中发挥核心作用的精英。课程体系改革后的特点：更能体现高职教育的特点，把以前本科教育中的难度很深的原理性部分摈弃出去,原先重复交叉的地方没有了,教学目的更清晰、更合理；实践知识与理论知