三级公路路基路面 毕业设计

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1、三级公路路基路面毕业设计目录第一章绪论1第二章路基工程22.1.路基及其作用22.2.路基设计的基本内容2第三章路基设计43.1.路基设计的原则43.2.路基设计43.3.路基宽度43.4.路基高度53.5.路基边坡坡度53.6.路基压实标准与压实度7第四章路面设计94.1、面层的种类94.2、对路面的要求94.3、路面的结构及组成10第五章道路排水设计135.1路基、路面排水系统的布置原则135.2排水系统布置及设计14第六章路基支挡工程设计17206.1不良地质地段路基设计原则176.2路基

2、工程设计17总结18致谢19参考文献2020四川科技职业学院毕业设计（论文）第20页第一章绪论设计是任何工程实施的灵魂和依据，只有优秀的设计才能有优质的工程。路基路面是构成公路线形主体结构密不可分的主要组成部分，其中路面是直接供车辆行驶之用的部分，它的好坏直接影响行车速度、安全和运输成本。路基路面裸露在大气中，其稳定性在很大程度上由当地自然条件所决定，并受人为因素的影响，经常会在还未达到规定年限时就损毁，路基的病害体现在路基沉陷、边坡滑塌、剥落、碎落和崩坍、滑坡等。给交通运输带来了极大地不变，因

3、此，必须加强有关部门和人民群众的意识，保养好公路已经是迫在眉睫了。作为公路建筑的主体，路基工程具有以下特点：工程数量大，耗费劳力多，涉及面广，投资高等。以平原微丘区三级公路为例，每公里土石方数量为8000~16000m³，而山岭重丘区三级公路每公里土石方量可达20000~60000m³以上。据建国以来的部分资料分析，一般公路的路基修建投资占公路总投资的25%~45%，个别山区可达65%。路基是带状的土工构造物，路基施工改变了缘由地面的自然状态，挖、填、借、弃土涉及到当地的生态平衡、水土保持和农田

4、水利等自然环境。因此路基路面的设计和施工必须与当地的农田水利建设和环境保护相结合。路基设计质量对公路的质量具有十分重要的影响，路基设计质量差，会引起路面的施工不好，而引起路基的变形或沉陷，变形破坏。路面是供车辆直接安全、舒适、快速行驶的表面，路面设计影响到行车的质量和服务水平，因此路基路面的精心高技术的设计是十分重要的。20四川科技职业学院毕业设计（论文）第20页第二章路基工程2.1.路基及其作用公路是一种线性构造物。它主要承受和满足汽车荷载的重复作用和经受各种自然因素的长期影响。由于地形、地质

5、和经济条件的限制，公路中线在平面上有弯曲，在竖直方向上有起伏，因此它是一条空间线，其形状称为公路的线形。路基是公路线形的主体贯穿于公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接。路基是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物。路基是路面的基础，它与公同承受行车的的荷载作用2.2.路基设计的基本内容路基设计应根据公路的性质、等级和技术标准，结合当地的自然条件，拟定正确的设计方案，作为施工的依据。路基设计的具体内容包括以下几方面。（1）做好沿线自然情况的勘查工作，收集必要的设计材料，作为

6、路基设计的依据，如：沿线地区地质、水文、地形、地貌及气象等材料。（2）根据路线纵断面设计确定填挖高度，结合沿线地质、水文调查资料，进行路基整体工程设计。一般路基可根据规范规定，按照路基典型断面直接绘制路基横断面图。对下列情况，需进行单独设计：工程地质、水文地质复杂或边坡高度超过规范规定的路基高度；修筑在陡坡上的路堤；在各种特殊条件下的路基，如浸水路堤、采用大爆破施工的路基及软土震害严重地区的路基等。（3）根据公路沿线地下水和地表水的深度及流水情况，进行排水系统的设计，以及地面地下排水结构物的设计

7、。（4）路基防护与加固设计，包括坡面防护、冲刷防护与支挡结构物等的布置与设计计算。20四川科技职业学院毕业设计（论文）第20页（5）路基工程其他设施的布设与计算，如取土、弃土堆和护坡道等。20四川科技职业学院毕业设计（论文）第20页第三章路基设计3.1.路基设计的原则（1）路基设计应根据当地自然条件和工程工程地质条件，选择适当的路基横断面形式和边坡坡度。河谷地段不宜侵占河床，可视具体情况设置其他结构物和防护工程。（2）陡坡上的半填半挖路基，可根据地形、地质条件，采用护肩、砌石或挡土墙；当山坡高陡

8、或稳定性差，不宜多挖时，可采用桥梁，悬处路台等构造物。（3）路基设计宜避免高路堤与深路堑。当路基中心填挖高度超过20m时、中心挖方深度超过30m时，宜结合路线方案与桥梁、隧道等构造物或分离式路基作方案比选。本次的设计的村道，其路基应根据使用要求和当地自然条件（包括地质、水文和材料情况等）并结合施工方案进行设计，应既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，宜将取土坑、弃土坑加以处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和淤赛河道。通过特殊地质、水文条件地带的路基，结合当