老君隧道综合设计论文

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1、老君隧道综合设计毕业论文目录绪论1第一章老君隧道设计说明书31.1隧道设计概况31.2隧道主要技术标准31.3隧道设计标准规范31.4隧道工程水文、地质资料41.4.1自然地理概况41.4.2地质构造特征41.4.3水文地质条件71.4.4不良土质91.4.5隧道围岩类别91.5方案比选101.5.2隧道位置的选择101.6隧道设计概要111.6.1隧道洞口设计111.6.2隧道横断面设计111.6.3洞门设计121.6.4衬砌结构设计121.6.5防排水设计131.6.6路面设计141.6.7紧急停车带设计151.6.8通风照明151.6.9环境保护151.6

2、.10施工方法及施工注意事项162.1施工准备182.2.1掌子面的掘进施工方案192.3大管棚预注浆超前支护设计212.4超前小导管施工设计232.6V级围岩初期支护计算282.6.1．确定计算参数（工程类比法）（里程：SK247+465～SK247+525）282.6.2计算隧道周边设计支护阻力Pi与径向位移ui292.6.3.计算初期支护能提供的支护阻力和允许隧道洞壁产生的总径向位移。312.6.4.校核：342.7边墙及仰拱地基支护方法352.7.1水平旋喷桩施工设计及工法352.7.2工法特点352.7.3适用范围362.7.4施工工艺362.7.5工

3、艺流程与操作要点3732.7.6主要材料与机具设备382.7.7质量标准382.7.8效益分析392.8片石混凝土换填加固393.2荷载确定423.2.1围岩竖向均布压力423.2.2围岩水平均布压力423.3衬砌几何要素423.3.1衬砌几何尺寸423.3.2半拱轴线长度S及分段轴长ΔS433.3.3各分块截面中心几何要素433.4计算位移453.4.1单位位移453.4.2载位移—主动荷载在基本结构中引起的位移463.4.3载位移—单位弹性抗力及相应的摩擦力引起的位移503.4.4墙底（弹性地基上的刚性梁）位移553.4.6计算主动荷载和被动荷载（）分别产生

4、的衬砌内力573.4.7计算最大抗力值583.4.8衬砌最终总内力计算及计算结果校核593.4.9衬砌截面强度检算60第四章老君隧道通风设计及计算634.1基本资料634.2车辆组成634.3.1需风量计算（按40km/h计算）644.3.2需风量计算（按60km/h计算）684.3.3需风量计算（按80km/h计算）704.3.4稀释空气中异味的新风量724.4通风设计计算724.5交通阻滞状态下设计计算77第五章老君隧道照明设计及计算805.1基本参数805.2基本指标805.2.1入口段805.2.2过渡段815.2.3中间段825.2.4出口段825.3

5、照明设计计算及灯具布置825.3.1中间段照明计算825.3.2入口段照明计算835.3.3过渡段照明计算845.3.4出口段照明计算853致谢与感想1103绪论湿陷性黄土隧道多位黄土土质结构疏松，孔隙、垂直节理发育，地基承载力不高，具有湿陷性，在遇水侵蚀或较大荷载的作用下，隧道则产生较大沉降。其基底承载力很难满足要求，通常需对基底进行加固。隧道穿越湿陷性黄土地区，由于湿陷性黄土的特殊力学性质，基底的承载力通常较难满足结构的受力要求，建成后的隧道往往产生较大的基底变形,基底变形除压缩变形外，更大的变形是湿陷变形，在隧道使用期内如不对基底加固加上周围水环境的变化，

6、必将会使隧道基础发生较大的湿陷变形，致使衬砌结构环、纵向开裂等较为严重的病害，直接威胁到隧道的运营安全。为保证隧道结构的稳定性，积极探索出一条针对风积砂、黄土类地质条件下的隧道基底加固技术显得具有非常重要的现实意义。总之，隧道基底的湿陷变形不是以建筑物的类型确定，而是由黄土湿陷特性所决定，为保证运营安全必须对黄土隧道洞口具有湿陷性的黄土地段的基底进行有效处理。湿陷性黄土隧道基底处理原则:105根据湿陷性黄土的工程特性和湿陷性黄土地区地基处理的经验，湿陷性黄土隧道基底处理的原则：内外兼顾，先保护后加固。水是造成黄土湿陷变形的主要因素。湿陷性黄土隧道地基处理方案的设

7、计，首先要考虑水对湿陷性黄土的影响，必须做好隧道工程的系统排水与防水问题；其次就是做好湿陷性黄土地基土的处理工作，增加地基承载力。对黄土而言，进行地基处理的目的是改善土的工程性质，减少土壤的渗透性，压缩性，控制湿陷性的发生。通过换土或加密等各种基底处理方法加固湿陷性黄土隧道基底，或者是消除隧道基底的全部湿陷量，使处理后的基底变为不具有湿陷性；或者是消除基底的部分湿陷量，减小原有基底的总湿陷量，控制下部未处理地层的湿陷量不超过规范规定的数值。第一章老君隧道设计说明书1.1隧道设计概况老君隧道上行线隧道长1375m，起讫桩号为SK246+920～SK248+2951

8、05,纵坡为+1.5%、