土质路基施工要点论文

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1、土质路基施工要点毕业论文1．绪论路基是支承路面的土构筑物，在挖方地段，路基是开挖天然地层形成的路堑；在填方地段，则是用压实的土石填筑而成的路堤。由于路基在使用过程中要承受由路面传递而来的行车荷载作用井抵御各种环境因素的影响，因此要求路基必须具有足够的强度、良好的水温稳定性和耐久性。所谓路基施工，就是以设计文件和施工技术规范为依据，以工程质量为中心，有组织、有计划地将设计图纸转化为工程实体的建筑活动。1．1路基工程的重要性路基施工的重要性，突出地表现为对工程质量的高标准要求。强度高、稳定性和耐久性良好的路基将成为路面结构的良好支承体系，有利于提高路面整体强度和使用性能，延长路面使用

2、寿命，同时，还可以降低路面工程造价和公路养护维修费用。反之，若路基工程质量低劣，将给路面和路基自身留下许多隐患，路面的使用品质和使用寿命会因此而降低，严重的路基或路面破坏甚至会中断交通，造成重大经济损失。尤其严重的是路基自身存在的问题将后患无穷，难以根治，这会大大增加公路建成后的养护维修费用。由此可见，必须重视路基施工，切实保证路基工程质量，为提高公路建设的经济效益和社会效益提供切实的保障。　路基施工的重要性还在于工程质量受到多种因素的不利影响。虽然路基施工主要是开挖、运输、填筑、压实等比较简单的工序，但由于路基施工存在着条件变化大、工程数量大、施工难度大、施工方法多样等待点，对

3、于保证路基工程质量有相当的难度。特别是地质不良的特殊路段及隐蔽工程较多的路基，在施工时常会遇到复杂的技术问题和各种突发性事故需要处理，可以说路基施工技术是简单中蕴含着复杂。所有这些因素的影响都必须加以克服，才能保证路基工程的质量。1．2路基工程的特征35路基作为路面的基础，是在地表按路线线形(位置)和断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。因其需承受路面及交通车辆的静、动荷载，并将荷载向地基深处传递扩散，所以路基应具有足够的强度和稳定性，并能抵抗自然因素的破坏而不致产生有害变形。在线路纵断面上，路基必须保证线路需要的高程；在平面上，路基与桥梁、隧道联结组成完整贯通的线路

4、。因此，路基工程具有其独特的特点。1.路基在土石地基上，并以土石为路基材料。　　路基是路基在土石地基上并以土石为路基材料的土工结构物。岩石和土都是不连续介质，各种岩石性质差异悬殊，并具有多种结构面；土的成因、成分、结构、构造也各不相同。在自然营力和人类活动的作用下，土石的工程性质在不断变化。所以，在以岩土力学为基础的路基工程设计中，取得正确反映土石工程性质的物理力学指标并建立表达土石的应力—应变—时间关系的本构模型，成为岩土工程的重要研究内容，也是路基设计和施工水平提高的基础。2.路基完全暴露在大自然中。　　在线路工程中，路基除可遇见各种复杂的地形、地质条件外，还常受严寒、酷暑、

5、水位涨落、狂风暴雨等气候、水文乃至地震等自然条件的影响，将会引起各种病害，如膨胀土路基干缩湿胀引起路基边坡坍塌，南方霪雨、北方冻胀、融沉引起路基隆起、下沉、翻浆冒泥等病害、西北风蚀沙埋路基等。所以，路基的设计、施工、养护均离不开具体的自然条件，应该在充分调查研究的基础上，认识和克服自然灾害，这是路基工作的重要内容。3.路基同时受静荷载和动荷载的作用。　　路基上的路面结构和附属构筑物产生静荷载，交通车辆运行产生动荷载。动荷载是造成路基病害的主要原因之一。研究土体在动力作用下的变形、稳定问题，必须了解土的动力性质，包括土的动强度和液化、动孔隙水压力增长及消散模式、土的振陷等。一些新的

6、测试手段和计算模型的出现，为进一步研究路基土动力的影响提供了更完善的条件。在路基设计中，一般将动荷载视为静荷载进行计。1.3我国路基工程的施工现状35近几十年来，我国公路建设尤其是高等级公路建设发展突飞猛进。随着公路等级的提高，公路运量和速度不断提高，公路路基也不断出现各种病害。　　长期以来，我国公路没有把路基当成土工结构物来对待，而普遍冠名以“土石方”。在“重桥隧、轻路基，重土石方数量、轻质量”倾向下，路基下沉、边坡坍滑、滑坡等病害经常发生，使新建公路交付运营后乃至运营多年仍不能达到设计的行车速度与运量，影响经济与社会效益。　　高速公路的兴建，对路基质量提出了新要求。因此，路基

7、的性状必须与之相适应。在确保路基稳定的前提下，路基在各种因素作用下的变形应控制在确保线路良好状态的范围内。近年来路基工程设计施工技术取得的进展主要表现在以下方面。1.设计计算技术进步提高，设计理念逐渐转变利用现有计算技术，能方便地对地基土石的物理力学指标进行概率统计处理，为可靠性设计奠定了基础。国内已有多个行之有效的计算机程序，可以完成路基的初步设计和施工设计。在不断应用的过程中，相关计算技术必然会日趋完善。　　随着高速公路的出现和发展，深化了传统的路基设计理念。由于高速行车对线