韩国大邱地铁火灾及思考.ppt

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1、韩国地铁火灾事故精神病乘客纵火(汽油4L)死亡负伤不动产动产恢复費516亿14819242亿5亿人员伤亡情况财产损失其他事故时间:事故地点:事故原因:2003年2月18日上午9：53时∼13：38时大邱市中央路地铁站韩国地铁线路图汉城和首都圈地铁釜山地铁仁川地铁大邱地铁大邱中央路地铁站平面图（地下三层）大邱站半月堂站地下3层(降场)地下商街上行站台值班室值班室通信.线路机械室换气电气室换气电气室CO2地下2层(候车室)通信机械室地下1层(候车室)CO2友利银行大丘银行大邱站半月堂站西门市場广场地下1层地下2层地下3层下行

2、站台层数各层面积用途地下1层3847㎡商场及候车室地下2层4586㎡候车室地下3层2004㎡站台地铁站內各层面积情况图例:死亡者负伤者消火栓洒水设备CO2消防设备防火卷帘除燃设备大邱站半月堂站地下3层(站台)地下商街下行站台上行站台值班室值班室通信线路机械室换气电气室换气电气室CO2地下2层(候车室)照明灯通信线路机械室地下1层(候车室)CO2友利银行大丘银行大邱站半月堂站西门市場广场地下1层地下2层地下3层14231079號1080號发火点1.3m发生火灾的地铁(1079号下行)上的乘客因为知道了发生火灾的事实,所以通

3、过紧急通道迅速疏散,但地铁(1080号上行)上的乘客因不明火灾状况而延误了逃生机会。火灾初期乘客逃生状况：由于司机的列车主控制钥匙回收使出入门关闭。乘客过于相信司机发出的“马上出发!”的广播消息;从地下3层的站台到地上的步行距离是120m—180m,这段距离瞬息间就充满了滚滚的浓烟。在地上至地下的1-2层楼梯上倒下的乘客得到了早期进入现场的消防人员的救助,但地下2层以下的深层人员,由于不断的热浪与浓烟至使救助行动延误了。146人54人140人死亡受伤死亡车站內1080号地铁列车內2人受伤伤亡情况(340人)现场烟气情况:

4、从火灾初期开始由于汽油与列车內的座椅(聚氨酯泡沫)及地表材料(氯化银树脂)等燃烧起来,产生了大量的烟气。（火灾现场图片）烟:一氧化碳(CO)人体吸入可致缺氧。损害肝脏、心脏、肾脏，影响血液循环系统，对人体危害极大。比重:0.97(比空气略轻)（甲醛、乙醛、丙烯醛、氰化氢等）烟(一氧化碳)对人体影响程度空气中CO含量（%）对人体的影响程度0.10.51.02.0一小时后头痛，不舒服、呕吐。引起剧烈头晕，20～30分钟有死亡危险。1～2分钟可死亡。吸一囗即死亡。湿毛巾捂鼻爬行法火场逃生自救方法(防烟法)（1）（2）（3）爬行

5、法湿毛巾捂鼻毛巾折叠8层:毛巾折叠16层:烟雾消除率可达60%烟雾消除率可达90%毛巾折叠32层:烟雾消除率可达100%救援现场指挥部大邱市地铁“2.18”火灾由于用汽油纵火未能确保热量的迅速排出，使燃烧急速蔓延,导致站台内的温度瞬间上升至1200℃。（地下层內火灾后的现场图片）地铁列车内站台楼梯候车室楼梯候车室楼梯地面现场逃生线路：列车站台候车室楼梯地面中央119救助队,庆北本部,庆南本部142名39台14个支援出动764名119台6个大邱消防本部救援人员消防车消防队区分投入消防力量消防救援情况：人员配置

6、情况事故现场救援人员:906名患者转移医院等现场外:140名火灾灭火用:38台救助救急用:87台车辆动员情况消防救援情况图图例:死亡者受伤者消火栓洒水设备CO2消火设备防火卷帘除燃设备大邱站半月堂站地下3层(站台)地下装置下行站台上行站台办公室办公室通信.線路機械室换气电气室换气.电气室CO2地下2层(候车室)照明灯通信.线路机械室地下1层(候车室)CO2友利银行大丘银行大邱站半月堂驛西门市场시청141.3m23起火點灭火时间11:45占领消火栓占领消火栓복현水罐车送电断电换向装置通风排烟阀排烟车灭火救援情况：救援人员与

7、热气及有毒气体等障碍原因使火情直到13:38时才扑灭(3小时48分)。人员救助：根据人员抢救的优先原则,共抢救了190人;救援中，消防人员共10人负伤。应急处置及救急转移：共派出了42个医疗救护队,对死伤者117名进行了应急处置及转移。志愿救助人员失踪者幸存者负伤者事故反思:-由于司机的列车主控制钥匙回收使出入门关闭;1.1080号(上行)列车內发现140具尸体;-过于相信司机发出的“马上出发!”的广播消息;-闸机口对紧急出口的遮挡以及过于狭窄的台阶宽度导致了甁颈现象,使地下2-3层间有大量的死伤者;-地铁內被火焰浓烟包

8、围，乘客判断逃生出口困难;2.地下2-3层台阶及候车室內发现120名死伤者;事故反思:检票口-由于地下2层內有许多圆柱子与座椅等设施，使乘客失去了方向感;-“安全出囗”指示灯为非耐火性,所以火灾时乘客逃生线路受到限制。-利用手机背景灯光寻找紧急出口逃生;-通过隧道离地铁站近而逃生成功;事故反思:3.部分幸存者用特殊的