沩水大桥桥型方案比选设计及连续刚构桥初步设计论文

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1、沩水大桥桥型方案比选设计及连续刚构桥初步设计毕业论文目录第一章前言1第二章设计说明22.1设计依据规范和技术指标22.1.1设计依据规范22.1.2主要技术指标如下22.2设计内容22.3设计要求3第三章方案比选43.1方案比选基本设计原则43.2方案一：连续刚构桥53.2.1主桥设计53.2.2引桥设计73.3方案二：独塔双索面斜拉桥93.3.1主桥设计93.3.2引桥设计123.4方案三：三跨连续下承式钢管混凝土拱桥123.4.1主桥设计123.4.2引桥设计143.5方案四：自锚式悬索桥153.5.1主桥设计153.5.

2、2引桥设计183.6桥梁方案比选193.7主要材料213.7.1混凝土213.7.2钢材213.7.3纵向预应力管道213.7.4锚具213.8施工工艺213.9本章小结21第四章桥跨总体布置及结构尺寸拟定224.1尺寸拟定224.1.1桥孔分跨224.1.2截面形式22804.1.3梁高234.1.4细部尺寸234.2主梁分段与施工阶段的划分244.2.1分段原则2480湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）4.2.2具体分段244.3本章小结24第五章结构建模过程255.1MIDAS简介255.2划分单元原则255.3

3、单元划分255.4主梁施工方法和阶段划分265.5主梁施工方法及注意事项275.5.1主梁施工方法275.5.2施工程序建议分为三大步骤275.5.3注意事项275.3本章小结28第六章荷载内力计算296.1恒载内力计算296.2内力影响线计算346.3活载内力计算376.3.1活载计算结果386.4本章小结39第七章次内力的计算407.1徐变收缩内力计算427.2温度次内力计算437.3支座沉降次内力计算467.4本章小结46第八章内力效应组合及包络图478.1承载能力极限状态下的效应组合498.2正常使用极限状态下的效应组

4、合在518.3本章小结52第九章预应力钢束的估算、布置与验算539.1力筋估算558.1.1计算原理558.1.2预应力钢束的估算599.2预应力钢束的布置619.3预应力损失验算及有效预应力计算629.3.1预应力损失计算方法629.3.2钢束预应力损失及有效应力计算结果659.3.3预应力次力矩的计算669.4本章小结66第十章PSC计算分析6780湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）10.1正常使用状态下截面应力验算6710.2受拉区钢筋应力验算7210.3承载能力极限状态验算7610.4本章小结78参考文献79致

5、谢8080湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）第一章前言设计的主要目的是培养学生综合运用所学知识和技能，分析解决实际问题的能力。通过毕业设计使学生形成经济，管理等大工程意识，培养学生实事求是、谦虚谨慎的学习态度和刻苦专研的精神。毕业设计过程中复习以前所学习的专业知识，同时也锻炼了学生将理论运用于实践的能力。在连续梁桥中，将墩身与主梁固结而成为连续刚构桥。由于墩身与主梁形成刚架承受上部结构的荷载，一方面主梁受力合理，另一方面墩身在结构上充分发挥了潜能，因此该桥型在我国得到迅速的应用和发展。具有一个主孔的单孔跨径已达270m

6、，具有多个主孔的单孔跨径也达250m，最大联长达1060m.随着新材料的开发和应用、设计和施工技术的进步，具有一个主孔的单孔跨径有望突破300m的潜力。而对于多跨一联的连续刚构是不是也能在联长上有更大的发展呢？众所周知，墩身内力与其顺桥向抗推刚度和距主梁顺桥向水平位移变形零点的距离密切相关。抗推刚度小的薄壁式墩身能有效地降低其内力，但随着联长的加大，墩身距主梁顺桥向水平位移变形零点的距离亦将加大，在温度、混凝土收缩徐变等荷载的作用了，墩顶与主梁一道产生很大的顺桥向水平和转角位移，墩身剪力和弯矩将迅速增大，同时产生不可忽视的附加

7、弯矩，致使刚构方案无法成立。在结构上将墩身与主梁的团结约束予以解除而代之以顺桥向水平和转角位移自由的支座，这样就变成刚构一连续组合梁的结构形式。于是边主墩墩身强度问题得以解决，且在一定条件下联长可相对延长。可见，刚构一连续组合梁是连续梁和连续刚构的组合，它兼顾了两者的优点而扬弃各自的缺点，在结构受力、使用功能和适应环境等方面均具有一定的优越性。限于本人水平，加之时间紧迫，难免在设计中存在一定的漏洞、缺点和错误，还恳请老师和同学们批评并指正。80湖南科技大学潇湘学院本科生毕业设计（论文）第二章设计说明2.1设计依据规范和技术指标

8、2.1.1设计依据规范1．《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）；2．《公路桥涵设计通用规范》（JTG-2004）；3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG-2004）；4．《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-1985）；5．《公路工程可靠度