装配式预应力混凝土简支空心板桥论文

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1、装配式预应力混凝土简支空心板桥毕业设计目录1031桥梁设计概况1.1工程概况1.1.1简介该桥位于枣庄市峄城区北贾楼村沙河上，是檀山路横跨沙河的一座大桥，地处市区；过桥管线采用隐蔽方式；下部采用桩柱式墩台，简洁轻盈。1.1.2水文该区域为淮河上游支流汇水区域，是枣庄东部地区地表水必经水道。该处河道比降较小，水流缓慢，对河床冲刷较小，桥墩对水流影响很小，不影响行洪。1.1.3地质该处位属河流冲积平原地貌，地质构造不发育，岩土层分布较均匀，岩体主要是寒武系石灰岩层，自上而下为：杂填土、黏土层、粗砂层、石灰岩层，地质稳定适合本桥建设；设计考虑石灰岩为持力层，河道内桩基基本没有土层，

2、考虑桥墩的稳定，要求嵌岩深度大于《桥规》的规定。1.2设计依据与主要设计规范1)易建国.桥梁计算示例丛书混凝土简支梁（板）桥（第三版）[M].北京：人民交通出版社，20062)姚玲森.桥梁工程[M].北京：人民交通出版社，20083)中华人民共和国交通部标准.公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG-D62-2004）[S].北京：人民交通出版社，20044)中华人民共和国交通部标准.公路桥涵设计通用规范（JTG-D60-2004）[S].北京：人民交通出版社，20045)中华人民共和国交通部标准.公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2004）[S].北京：人民交通出

3、版社，20041031)叶见曙.结构设计原理[M].北京：人民交通出版社，20052)中华人民共和国交通部标准.公路坞工桥涵设计规范（JTG-D61-2005）[S].北京：人民交通出版社，20052方案比选为了获得适用、经济和美观的桥梁设计，有关部门进行了深入细致的调查和研究，并结合有关方面的要求综合考虑，满足使用、经济、结构尺寸、构造、施工、美观上的要求，做出几种方案，最后通过技术、经济等方面的综合比较获得最优设计。方案一：预应力混凝土连续梁桥（8×8m）方案二：预应力混凝土简支板桥（16×4m）方案三：钢筋混凝土双曲拱桥（32×2m）表2-1方案比较表序号方案类比别较项

4、目第一方案第二方案第三方案预应力混凝土连续梁（8×8m）预应力混凝土简支板桥（16×4m）钢筋混凝土双曲拱桥（32×2m）1桥高（m）3332桥长（m）6464643最大纵坡（%）1.52.02.04工艺技术要求技术先进，工艺要求严格，所需设备较少，占用施工场地少。技术较先进，工艺要求严格，施工方便，制造工艺简单。已有成熟的工艺技术经验，需用大量的吊装设备，占用施工场地大，需用劳力多。5使用效果属于超静定结构，受力较好，主桥桥面连续，无伸缩缝，行车条件好，养护也容易。属于静定结构，受力不如超静定结构好，但其结构质量安全可靠，耐劳性好，计算简便。拱的承载潜力大。伸缩缝多，养护较

5、麻烦。纵坡较大，东岸广场及引道填土太高，土方量大，土方来源困难。6造价及用材钢材用量大，造价也大。钢材用量小，造价低。103造价最低，耗用钢材少，但木材、水泥多。通过以上三种方案比较，从使用效果、造价、材料等诸多方面看，第二方案优点最多。第一方案由于“利民桥”属于城市桥梁且桥跨较小，造价较高不宜采用；第三方案由于在城市施工，施工场地不宜占大且土方来源困难，不宜采用。所以第二方案最为合理。3桥梁上部结构计算3.1桥梁总体布置3.1.1设计资料（1）跨径：预制板标准跨径：；计算跨径：；板长：19.96；（2）桥面净空：净9+2×0.75；（3）设计荷载：公路—Ⅰ级；人群荷载：3.

6、0kN/；（4）材料：预应力钢筋1×7束12.7mm；非预应力钢筋采用HRB335和R235；空心板混凝土采用C50，铰缝为C50细集料混凝土桥面铺装采用C50沥青混凝土栏杆及人行道板为C25混凝土3.1.2构造型式及尺寸选定桥面净空为：9m+2×0.75；全桥宽采用11块预制预应力空心板，每块空心板宽99，高62。空心板全长19.96，采用先张法施工工艺，预应力钢筋采用1×7束12.7mm，截面面积98.7，预应力钢绞线沿板跨长直线布置。C50混凝土空心板全桥空心板横断面布置如图3-1，每块空心板截面及构造尺寸见图3-2.103图3-1桥梁横断面（尺寸单位：cm）图3-2空

7、心板截面构造及尺寸（尺寸单位）3.2空心板毛截面几何特性计算3.2.1毛截面面积103=3174.323.2.2毛截面对重心轴的惯矩每个挖空的半圆面积为：R2=2；重心：y=；半圆对其自重重心的轴O-O的惯矩为：4；全截面对1/2板搞出的静矩：S1/2板高==2181.73；毛截面重心离1/2板高处的距离为：（向下移）；铰缝重心对1/2板高处的距离为：；由此得空心板毛截面对重心轴的惯矩Ih：=1.5201×101043.3作用效应计算3.3.1永久作用效应计算(一)空心板自重：。103(二)人行道板及栏