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1、汽车电控系统故障码和数据流研究 摘要:以汽车故障代码的类型、产生原理为切入点,在了解汽车故障代码分析方法的基础上,论述了故障码在汽车故障诊断中的正确使用方法,并利用数据流功能对电控汽车的故障诊断过程进行了分析。关键词:汽车;故障代码;故障诊断;数据流Abstract:Theprincipleasthestartingpointtotype,autofaultcode,basedontheunderstandingofautomotivefaultcodeanalysismethods,discussesthefaultcodesinautomobilefau
2、ltdiagnosisinthecorrectusemethod;theprocessoffaultdiagnosisandtheuseofdataflowfunctionofelectricvehicleareanalyzed.Keywords:automobile;faultcode;faultdiagnosis;datastream中图分类号:F407.471文献标识码：A文章编号：现代汽车电控系统日趋复杂,而无论何种汽车故障诊断仪器设备都有其局限性,因为它的设计都是在一定的系统条件下进行的,所以综合的数据分析仍需维修技术人员来进行。在处理故障车辆时运用
3、汽车故障诊断仪器进行读码、清码、编码、匹配、数据流分析,模拟执行测试和示波器功能(8传感器波形分析、点火波形等),并结合其他检测设备(如真空表、油压表、缸压表)将所测得的数据综合在一起分析,才能完成各类汽车故障的诊断与维修。这就要求维修技术人员不仅要掌握汽车理论性知识,还要善于分析和总结汽车各故障参数产生的成因。1故障码产生的回路分类1.1特定回路故障码特定回路故障码就是只在某一特定回路中发生的故障,虽然所有的控制回路都连接电脑,但产生这类故障码的条件只可能在某个特定回路中出现。如水温传感器控制电路,在这个回路中发生故障的可能只有2个,即14号和15号故障码,
4、其中表示回路低阻抗引起的低电压信号,表示回路高阻抗引起的高电压信号。产生这2个故障码的条件有3个:1)传感器短路()或断开();2)线路连接错误;3)电脑内部故障。由于冷却液温度传感器回路信号超出范围是引起这2个故障的惟一原因,所以可以将检查范围缩小到一个确定的回路。冷却液温度传感器是一个输入设备,它发出的信号用于辅助控制燃油分配、点火正时、怠速空气量、变速器锁止离合器动作、碳罐和电子制冷风扇。冷却液温度传感器回路中的故障会对发动机工作和驾驶性能产生影响,还可能引起相应输出设备的附加故障。但输出回路的故障不会引起冷却液温度传感器的故障。8特定回路故障码通常适用
5、于相应的简单回路,这些回路大多数是为电脑提供输入信号的回路。1.2多点回路故障码多点回路故障码就是该故障码的产生与其他传感器的输入共用参考电源或搭铁,并且该故障码的产生电脑还会参考其他传感器的信号进行分析后存储故障码,由于它与别的信号有关联,所以从解码器中所看到的故障码不一定表示该传感器回路发生了故障。如大众轿车空气流量计传感器,当节气门传感器或发动机转速传感器发生故障时,也会存储流量计故障码。下面以进气歧管绝对压力()传感器为例介绍多点回路。汽车进气歧管绝对压力传感器的问题会产生下列4种故障码:、、或,这些都表示压力回路有故障,包括性能故障、低回路输入、高回
6、路输入。在这些故障码产生之前,电脑会对几个辅助性回路进行检查。传感器回路的辅助性回路通常包括提供发动机速度和节气门位置信号的回路。从线路图(如图1所示)中可以看出哪些传感器共用参考电源或搭铁回路,但无法知道使故障码产生的是哪些信号,还需要查找维修手册来判定故障码产生的具体条件。图1传感器的线路图需注意的是,辅助线路中的异常信号可能会使基本线路中产生错误的故障码,8如搭铁点有虚接电阻或搭铁不良及断路、参考电源有接触不良或断路。1.3综合故障码综合故障码就是发动机总体工作状况的故障,很少表示某个回路的具体问题。通常是汽车电控系统试图补偿机械性故障的结果,或是由于电
7、脑控制范围以外的回路发生问题。由于电脑控制系统工作正常,看不出明显故障,所以这些故障很难诊断、维修。驾驶性能经常会出问题,其故障码的表示也常会引起误导。氧传感器线路故障码就是综合故障码。虽然氧传感器故障码由相应的传感器或回路产生,但它们多半是其他故障的结果。这些故障码同时还是多点回路式故障码,这使得问题更加复杂。因此,在故障码产生之前要先确保其他监测信号在要求范围内。以福特汽车或为例,这个故障码表示缺油排放状态,表明尾气的氧含量过大,但并意味着空气燃料混合时油量过少。实际上福特的一些车型,当破损的油压调节器往进气管泄漏汽油导致混合气过浓而使发动机熄火时,就会产
8、生。燃烧受阻氧气当然就很充足,于是电脑
