最新“轻型汽车污染物排放限值及测量方法”(中国Ⅲ、IV阶段)标准简介ppt课件.ppt

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1、“轻型汽车污染物排放限值及测量方法”(中国Ⅲ、IV阶段)标准简介GB18352.3-2005采用欧盟（EU）对70/220/EEC指令《关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车排放污染物引起空气污染的法律》进行修订的98/69/EC指令《修订70/220/EEC指令关于协调各成员国有关采取措施以防止机动车污染物引起空气污染的法律》以及随后截止至2003/76/EC的各项修订指令的有关技术内容替代GB18352.2-2001298/69/EC的修订1999/102/EC完善了OBD系统内容，密闭室标定和昼间排放试验环境温度的变化2001/1/EC规定了装燃用LPG和N

2、G的点燃式发动机汽车的实施日期2001/100/EC将VI型试验（低温试验）的适用范围扩大至所有总质量不超过3.5t的M和N类汽车，并规定了限值2002/80/EC对OBD系统、基准燃料、在用车一致性检查程序、两用燃料车的OBD要求、替代用催化器与OBD系统兼容性、LPG和NG的λ计算公式的重大修订或补充2003/76/EC对气体燃料汽车和替代用催化器的补充要求3本标准执行日期各型试验第Ⅲ阶段2007年7月1日执行第Ⅳ阶段2010年7月1日执行OBD系统试验第一类汽油车（座位总数不超过六座，且最大总质量不超过2500kg的M1类汽车）2008年7月1日执行其

3、他车辆2010年7月1日执行在生产车推迟一年执行在用车符合性检查同步执行第Ⅳ阶段是预告性要求，执行日期24个月前重新确认，对有关内容作必要的修正7第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ阶段的限值8第Ⅲ、Ⅳ阶段的试验运转循环9在用车符合性检查（略）10（Ⅳ型试验）蒸发排放试验11与第Ⅰ、Ⅱ阶段蒸发排放试验的差别密闭室不同—改为可变容积密闭室或定容积密闭室试验规程不同，主要有：1.加入的燃油温度18℃±8℃（Ⅱ阶段为10℃～14℃）2.热浸试验前增加了1部运行作为处理蒸发系统3.昼间换气试验时间由1小时增加到24小时4.昼间换气试验温度由16℃-30℃改为20℃-35℃，并规定温度变化

4、曲线5.密闭室的背景排放物质量不得超过0.05g（原为0.4g）12VI型试验—低温CO和HC排放试验13VI型试验--低温CO和HC排放试验两用燃料车辆，仅用汽油进行用标准或强制方法进行预处理，使车辆温度接近-7℃使用低温试验用基准燃料，加入温度≤16℃试验由I型试验1部的四个城区运转循环组成，起动后11秒开始取样环境温度：平均为-7℃±3℃限值：CO15g/km，HC1.8g/km(M1和N1I级)CO24g/km,HC2.7g/km(N1II级)CO30g/km,HC3.2g/km(N1III级)道路负荷为车辆在-7℃下测得的，也可将原道路行驶阻力的滑行

5、时间增加10%14双怠速试验15双怠速试验测定双怠速的CO、HC和高怠速的λ值作为在用车年检的参比不适用于装压燃式发动机的汽车两用燃料车，分别进行两种燃料的试验单一气体燃料车，进行该气体燃料的试验型式核准时，汽车制造厂应提交双怠速CO、HC排放值和高怠速λ值的控制范围，并保证在出厂后24月内高怠速的λ值在控制范围内16双怠速试验Ⅰ型试验后立即进行，用Ⅰ型试验的燃料环境温度20℃-30℃预热发动机，使冷却液和润滑油温度以及润滑剂的压力达到平衡变速器处于‘空挡’或‘驻车’，离合器接合测定常规怠速下可调范围内，最高CO值时的HC值，最高HC值的CO值双怠速转速由制造厂规定

6、或不低于2000转/分测定高怠速下的CO、HC、CO2和O2的浓度用简化的Brettschneider公式计算值17双怠速试验如实测的双怠速CO、HC排放值和高怠速值在制造厂申报的控制范围内，则记录制造厂的申报值，否则记录实测值记录内容还包括试验时的发动机机油温度，以及各调整位置的发动机转速范围及其允差制造厂应对生产下线的汽车进行双怠速试验,双怠速CO、HC排放值和高怠速值都应在制造厂型式核准时申报的控制范围内18OBD系统（略）19燃用LPG或NG汽车的特殊要求20适用对象燃用LPG或NG的汽车（单一气体燃料车）既能燃用汽油又能燃用LPG或NG的汽车（两用

7、燃料车）以上汽车在型式核准中，以气体燃料进行试验时的特殊要求21源车的型式核准源车—选择用来证明燃料供给系统在汽车上的自适应能力的那辆车使用基准燃料中两种极端燃料进行Ⅰ型试验都应符合排放限值要求汽车族系—与源车具有类似基本特征的汽车汽车族系22汽车族系与源车类似的基本特征同一制造厂生产适用同一排放限值对于中央气体计量系统发动机功率为源车发动机的0.7至1.15倍对于各缸气体计量系统各缸功率为源车发动机各缸的0.7至1.15倍同一催化器型式，即：三效、氧化、还原同一制造厂生产的供气系统(包括压力调节器）同一型式的供气系统：进气、气体喷射(单点、多点）、液体喷