最新《惠子相梁》ppt教学讲义PPT课件.ppt

《最新《惠子相梁》ppt教学讲义PPT课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、《惠子相梁》ppt惠子相梁姚中陈家勋修改庄子（约前369－286）庄子，名周，战国人。道家学派的代表人物，老子思想的继承和发展者。后世将他与老子并称为“老庄”。平民哲学家，一向不慕功名，无意于仕途，追求一种自由自在的隐居生活，主张君王“无为而治”。代表作品《逍遥游》《庖丁解牛》等，所著文章，内容丰富，气势磅礴，笔锋犀利，寓意深刻。后人辑为《庄子》一书，亦称《南华经》，共33篇。其中有许多奇特有趣的寓言故事。他的作品被人称之为“文学的哲学，哲学的文学”。姚中陈家勋修改请翻译下列句子A.搜于国中三日三夜B.于是鸱得腐鼠C.非

2、梧桐不止，非练实不食，非醴泉不饮D.今子欲以子之梁国而吓我邪姚中陈家勋修改学习文言文的过程当中，应注重积累哪些知识点呢？积累特殊句式积累古今异义词积累多义词积累词性转换姚中陈家勋修改我们的探究：1.寓言往往采用比喻法，在本文中，腐鼠、鹓鶵、鸱各比作什么?2.庄子讲这个故事的用意是什么?姚中陈家勋修改巧妙比喻腐鼠——做宰相（功名利禄）鹓鶵—庄子（淡泊名利的人）鸱—惠子（醉心功名利禄的人）《惠子相梁》的寓意是什么？讽刺了醉心于功名富贵者的嘴脸，表现了庄子淡薄功名利禄的态度。姚中陈家勋修改庄子讲这个故事的用意是什么?鹓鶵故事里

3、，庄子将自己比作鹓鶵，将惠子比作鸱，把功名利禄比作腐鼠，既表明了自己的立场和志趣，又极其辛辣地讥讽了惠子醉心功名利禄且无端猜忌别人的丑态。姚中陈家勋修改附小诗一首：《庄子》故事读后鲲鹏逍遥越千年，秋水文章万古传。楚相梁相皆粪土，子自畅游天地间。姚中陈家勋修改1、浙江嘉兴1、（1）有人（2）想（3）栖息（4）在这时2、惠子做了梁国的国相，庄子去看望他。3、冷笑（或嗤笑、愤怒、鄙夷）4、鹓鵮比喻庄子（或志向高洁之人），鸱比喻惠子（或贪求名利之人）。姚中陈家勋修改庄子是中国古代伟大的智者。通过本篇文言的学习，你觉得他的

4、“智”表现在文中哪些地方？（温馨提示：可从其文，其人角度考虑）庄子为人机敏，说话幽默、诙谐，巧借鹓鶵故事（贴切的比喻）委婉相叙，尖锐地批评了惠子利欲熏心的卑劣行经。这便是课文的一大亮点与美点。此外从作品角度看还有叙事情节出人意料，刻画了鲜明的人物形象，生动传神的描摹等。我有话要说姚中陈家勋修改庄子和惠子之间的关系到底怎么样？庄子送葬，经过惠子的坟墓，回头对跟随他的人说：“楚国郢人捏白士,鼻尖上溅到一滴如蝇翼般大的污泥,他请匠石替他削掉。匠石挥动斧头,呼呼作响，随手劈下去，把那小滴的泥点完全削除，而鼻子没有受到丝毫损伤，

5、郢人站着面不改色。宋元君听说这件事,把匠石找来说：‘替我试试看。’匠石说：‘我以前能削,但是我的对手早已经死了！’自从先生去世,我没有对手了,我没有谈论的对象了！”（《徐无鬼》）姚中陈家勋修改谢谢！再见！2006年12月6日姚中陈家勋修改曲轴箱窜气量与进气管真空度的检测(1)曲轴箱窜气是每个发动机必然的情况，不管什么品牌什么排量的机器都会有曲轴箱窜气。(2)现在的发动机工作都是靠吸入混和气后压缩然后点燃作工产生动力，从压缩到燃烧中都会产生很高压力，被压缩的气体会从活塞和缸体的缝隙、活塞环开口、活塞环和缸体的缝隙等地方窜出

6、去进入曲轴箱。活塞和缸筒，活塞环和缸筒之间都不是完全密封，活塞和缸筒配合上有一定间隙，缸筒和活塞环之间也不会是完完全全的圆，活塞环为了解决热胀冷缩还有开口缝隙，这些地方都会有被压缩和燃烧的气体泄漏。曲轴箱和缸体、缸盖上的气门室盖是连通的，这些气就会在发动机内流动，就是窜气，习惯上叫曲轴箱窜气，也有叫发动机窜气的。(3)随发动机工作窜气会越来越多必须排放出去否则会影响发动机动力和损坏发动机。曲轴箱窜气中含有不少有害成份，所以从很早以前各国家都规定发动机窜气必须回收再燃烧，这才有了曲轴箱窜气管把窜气从进气道吸入燃烧室再燃烧后

7、从排气管排出。(4)曲轴箱窜气和缸垫没关系，是活塞工作泄漏的气体。说是机油蒸汽也不准确，曲轴箱窜气要经过油底壳，因里边有大量高温机油和机油蒸汽因此会含有不少机油成份，但窜气并不是机油蒸汽。说是汽油蒸汽也比较片面，的确在压缩时会有一部分汽油蒸汽窜出去但也不是全部。曲轴箱窜气中主要包含四种成份：汽油蒸汽、机油蒸汽、燃烧后的废气、各种气体混合后产生化学反应的其它成份。(1)什么是进气管真空度，发动机在运转过程中，进气歧管内将会产出一定的真空度，而这一真空度的大小、稳定与否将直接反映出发动机的总体性能与故障部位。真空是低于大气压

8、的压力，测量单位一般是千帕。一台性能好的发动机运转时的真空度比较高。(2)进气管真空度受什么影响，当气节门在任何角度保持不变时，只要发动机转速加快，或是进气歧管无泄漏且气缸密封性良好，真空度就会增加。当发动机运转比较慢或气缸进气效率变低，那么歧管内的真空度就会变低。进气管真空度取决于发动机的工作状态并于不同的工作状态