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1、个人收集整理勿做商业用途湖南省娄底高级技工学校理 论教学 教 案教师姓名:卢兵辉学科汽车维修执行记录日期星期检查签字班级汽修13汽修1４汽修１2节次1-23－４５-６课题§2-1汽车发展历程（二）课题类型讲授教学目的１、了解汽车名人２、了解汽车外形发展演变教学重点汽车外形演变教学难点汽车外形演变主学要方教法课堂讲授教挂具图无作业P381时教间学分环配节1、组织教学时间5min3、讲授新课时间７0mｉn２、复习导入时间1０ mｉｎ4、归纳小结时间10 min５、作业布置时间5ｍin教学后记世界著名汽车公司与汽车名人息息相关，汽车名人是汽车文化重要组成部分个人收集整
2、理勿做商业用途§２-２ 汽车发展历程(二）汽车外形演变过程汽车外形在发展过程中主要经历了马车型、箱型、流线型、船型、楔形等阶段。１、马车型外形早期的汽车都是三轮车或者四轮马车上装配一个汽油发动起,这时的汽车都是“敞篷”的。当时车辆的外形相当简陋,没有车身和底盘,车灯就挂在座椅旁边，与马车的车身没有本质的区别。2、箱型外形马车型汽车很难抵挡风雨的侵袭，美国福特汽车公司在１915年生产出一种新型福特T型车。这种车的车室部分很像一只大箱子,并装有门和窗，人们把这类车称为“箱型汽车”。这种车以其结构紧凑、坚固耐用、容易驾驶、价格低廉而受欢迎,并以产量高而著称于世。3、流线
3、型外形随着车速的提高以及各类轿车竞赛，减少空气动阻力成为２０世纪30年代轿车车身造型的主要任务。德国工程师波尔舍博士设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。波尔舍最大限度地发挥了甲壳虫外形的长处，成为同类车中之王,甲壳虫也成为该类车的代名词。19３4年1月，克莱斯勒公司的第一辆“气流”轿车公之于世。4、船型轿车美国福特公司经过几年的努力,与１９49年推出了具有历史意义的新型的福特V8型轿车。这种车型改变了以往汽车造型的模式,使前翼子板和发动机罩、后翼子板和行李舱罩融于一体,大灯和散热器罩也形成一个平滑的面,车室位于车的中部，整个造型很像一只小船，所以人们把这类车称为“船型
4、汽车”。至今该车型仍是世界上汽车的最基本造型之一。5、鱼型轿车船型汽车尾部过分向后伸出，形成阶梯状，在高速时会产生较强的空气涡流。为了克服这一缺陷,人们把船型车的后窗玻璃逐渐倾斜,倾斜的极限即成为斜背式。由于斜背式汽车的背部像鱼的脊背，所以这类车成为“鱼型汽车”。195２年,美国通用汽车公司生产的别克轿车首先采用，不久即在世界上流行起来。6、楔形轿车为了从根本上解决鱼型汽车的升力问题,人们设想了种种方案,最后终于找到了一种楔形。就是将车身整体向下方倾斜，车身后部像刀切一样平直，这种造型能有效地克服升力。1963年司蒂贝克公司首先推出了楔形汽车。各国汽车名人为汽车发
5、展做出的伟大贡献一、欧洲汽车名人1.卡尔·本茨卡尔·弗里特立奇·本茨（ＫarlFｒiedrichＢenｚ,18４4年１1月２5日-１9２９年4月４日，中文又称卡尔·本茨），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一,现代汽车工业的先驱者之一,人称“汽车之父”、“汽车鼻祖”。 １8８６年１月２9日,卡尔·本茨发明了第一辆不用马拉的三轮车。奔驰汽车公司获得“汽车制造专利权”,正是这一日子，被确认为汽车的生日。18９3年,本茨研制成功了性能先进的“维克托得亚”牌汽车。尽管该车性能先进,但由于价格高达3875马克，因而很少有人购买得起，成为公司的滞销品。这种在技术上为奔驰
6、带来了极高荣誉的汽车，在经济上并没有给他多大的好处。2.戈特利布·戴姆勒戈特利布·戴姆勒(1834—个人收集整理勿做商业用途1900年),德国人，发明了高速内燃机、摩托车和四轮内燃机汽车。他既是汽车之父,又是摩托车之父,他还是三叉星商标的最早设计者。经过多次反复实验，戴姆勒于188３年８月发明了第一台卧式汽油机。1885年戴姆勒将立式汽油机安装在一辆两轮车子上,这就是世界第一辆摩托车。 3.费迪南德·波尔舍费迪南德·波尔舍(1８７5—1９５1年）是德国大众汽车公司和波尔舍汽车公司的创始人。他成功的设计了甲壳虫型汽车,促进了汽车的大众化；他所设计的赛车体现了高超的汽
7、车设计水平。波尔舍被誉为“汽车设计大师”。1999年底,波尔舍获得了世界名著的《财富》杂志评选的“20世纪最佳汽车工程师”的殊荣。1939年,波尔舍的甲壳虫性汽车投产,累计生产2０00多万辆，实现了为大众制造汽车的理想。4.安德烈·雪铁龙安德烈·雪铁龙（１87８—1953年）,法国人,是雪铁龙汽车的创始人，是发动机前置前驱动的发明者，他十分重视汽车生产和销售的管理。5．恩佐·法拉利恩佐·法拉利(189８—1988年），意大利人,是著名的赛车手,是法拉利汽车的创始人,神奇的法拉利赛车名闻世界。他被誉为“赛车之父”、“2０世纪汽车英才”。二、美国汽车名人1.亨利·福特
8、亨利·福特
