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1、锚杆格构梁高边坡施工方案1资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。格构梁锚杆专项施工(安全)方案一.编制依据1、依据施工设计图及与业主签定的《施工合同》、招投标文件及现场实际情况。2、中国现行有关规范、标准、及其相关的部颁标准。3、《滑坡防治工程设计与施工技术规范》(DZ/T0219-);4、《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-);5、《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-);6、湖南省勘测设计院《浏大公路东风界路段山体滑坡工程地质详细勘察报告(KC10-347-391)。7、《土层锚杆(索)技
2、术规程(CES22:)二.工程概况1.工程概述山体滑坡位于公路(国道)K+处(左侧),滑坡山体地形地貌、地质条件较复杂,相对高差较大,广泛分布三叠系煤系地层。滑坡体下方主要有公路(国道)及市××镇××村部分民房。滑坡前缘公路挡土墙倒塌、公路上边坡护面墙鼓裂,山坡坡体下移(剪出),前缘滑体崩落(山坡坡体),后缘出现贯通式裂缝、错台,中上部沉陷,中下部滑体隆裂,中部滑体沉裂。滑坡治理方案为先削坡,减小下滑力,再以”抗滑桩+格构锚杆+截排水+裂缝封填+人字形骨架护坡+修复已建挡墙”治理。1.1工程地形地质条件根据勘察钻探揭露和现场调查,参
3、照区域资料和附近煤田地质资料,工作区内出露地层主要为三叠系三丘田组第三段(T3sq3)及第四系残坡积物(Qel+dl),局部分布有第四系人工填土(Qml)层,概述如下:(1)第四系人工填土(Qml)2资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。主要分布于丘坡下部,系公路路基及挡墙背回填土,主要成分为碎石土及风化岩碎块,松散～稍密状,仅局部分布,且厚度小,一般0.5～1.5m。(2)第四系残坡积层(Qel+dl)主要分布于丘坡地带,由于母岩成分的差异其物质成分、厚度差异较大,主要为粉质黏土、含碎石粘土。稍湿～湿,结构松
4、散,厚度变化较大,一般0～12m,丘坡上部较缓处厚度较大,下部较陡处厚度较小。(3)三叠系三丘田组第三段(T3sq3)岩性主要有石英砂岩、泥页岩、碳质页岩夹煤层等,其中:石英砂岩:褐黄色、灰白色,中、粗粒及细粒结构,局部含砾,中厚层及薄层状构造,硅质、铁泥质胶结,主要矿物成分为石英及少量长石,岩石风化强烈,常呈强风化状,少部分中风化状,节理裂隙发育,裂面多铁锰质薄膜浸染。泥页岩:棕褐、棕黄色,薄层状构造,泥质结构,水平层理发育,岩质较软,风化强烈,遇水易软化,手掰易碎。炭质页岩夹煤层:黑色,炭质页岩与煤层互生。页岩风化强烈,呈强风化
5、状。根据区域资料,共含煤4层,煤层厚度一般0.6～0.8m,最厚3.0m左右。本段岩性较复杂,其岩性变化较大,风化程度不一,工程性状差别大,呈互层、夹层交替出现,软硬相间,层间结合力差,层面之间以及节理裂隙面在地下水作用下易形成软弱结构面影响山体斜坡的稳定性。1.2设计内容锚杆施工采用二次灌浆工艺,每孔锚杆两根?25Ⅲ级钢,锚杆最长为38米,锚固体采用M30水泥砂浆。格构梁为C30钢筋砼,施工部位位于一、二级马道之间的坡面,坡面坡度为1:2,格架内种植草木。3资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。1.3主要工程
6、数量各工程项目工程数量见下表:格构梁工程量表C25砼?22三级钢?8二级钢坡面绿化面积备注432.8m3筋筋6550m220.72T6.29T锚杆工程量表部位锚杆根锚杆长度?25三级钢筋?130钻孔数(m)(Kg)备注深度(m)AB段307505784.0780BC段369787542.31014CD段369787542.31014DE段3610087773.71044EF段256254820.06501.4工期要求在土石方边坡开挖休整成型后即进行锚杆施工,计划施工工期为25天。三.施工准备1.机械配备机械设备表规格额定功率(kw)
7、进场时预计离场时或容量(m3)或机械名称间数量型号吨位(t)间锚杆钻机MG-5011kw.4.0144资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。空压机VY-112Kw12.4.01212/7m3/min便携式注QB152.4.012浆泵型钢筋切割CQ402.2KW.4.011机型钢筋弯曲ZGW-3KW.4.011机40电焊机BX1-.4.0124002.人员配备施工人员配备表序号工种数量进场时间备注1钻孔工8.04.012注浆工4.04.013钢筋工8.04.014模板工8.04.015电焊工4.04.016司机3
8、.04.017测量工1.04.018安全员4.04.019技术员2.04.0110材料员1.04.01合计433.施工组织机构5资料内容仅供参考，如有不当或者侵权，请联系本人改正或者删除。3.1材料准备对材料堆场等进行规划与修葺,然后
