最新《汽车发动机构造与维修》课件ppt课件.ppt

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1、《汽车发动机构造与维修》课件第二章曲柄连杆机构的构造与维修1、当发动机拉缸我们应该怎么办？2、为什么汽车发动机用久了就会起动困难3、活塞环坏了怎么办，如何处理？第一节曲柄连杆机构的构造与工作原理观看汽车发动机活塞连杆组的运动演示（1）活塞顶部结构简单、制造容易、受热面积小、应力分布较均匀，多用在汽油上。凸起呈球状、顶部强度高，起导向作用、有利于改善换气过程。凹坑的形状、位置必须有利于可燃混合气的燃烧；提高压缩比，防止碰气门。头部（2）活塞头部位置：第一道活塞槽与活塞销孔之间的部分。工作条件最恶劣，应离顶部远些。1、安装活塞环、与活塞环一起密

2、封气缸、2、防止可燃混合气漏到曲轴箱内，3、将顶部吸收的热量通过活塞环传给气缸壁。作用：（3）活塞裙部位置：从油环槽下端面起至活塞最下端的部分，包括销座孔。作用：对活塞在气缸内的往复运动起导向作用，并承受侧压力，防治破坏油膜。裙部（3）活塞的变形及采取的相应措施a、变形原因：热膨胀、侧压力和气体压力。（1）预先做成阶梯形、锥形活塞沿高度方向的温度很不均匀，活塞的温度是上部高、下部低，膨胀量也相应是上部大、下部小。为了使工作时活塞上下直径趋于相等，即为圆柱形，就必须预先把活塞制成上小下大的阶梯形、锥形。5、为使活塞在各种工况下均能与气缸壁间保持

3、合理的密封和运动间隙，制造活塞是通常采取下列结构措施：（2）预先做成椭圆形椭圆的长轴方向与销座垂直，短轴方向沿销座方向。这样活塞工作时趋近正圆。（3）活塞裙部开槽横向绝热槽减少裙部受热有的兼作油环回油孔纵向膨胀槽留有膨胀余地活塞强度降低绝热槽膨胀槽（4）为了减小铝合金活塞裙部的热膨胀量，有些汽油机活塞在活塞裙部或销座内嵌入钢片。恒范钢片式活塞的结构特点就是这样的，由于恒范钢为含镍33%～36%的低碳铁镍合金，其膨胀系数仅为铝合金的1/10，而销座通过恒范钢片与裙部相连，牵制了裙部的热膨胀变形量。6、活塞在工作时的保护措施（1）在活塞裙部表面涂

4、保护层，可改善铝合金活塞的磨合性；主要有铅、锡、石墨、磷保护层等。（2）在安装活塞销时，使活塞销偏置某一方向装，以减少换向时的敲击声，且使裙部减小磨损；有的汽油机上，活塞销孔中心线是偏离活塞中心线平面的，向作功行程中受主侧压力的一方偏移了1～2mm。偏置销座1、定义：活塞销座朝向承受作功侧压力的一面（图示左侧）偏移1mm～2mm。2、作用：减轻活塞换向时对气缸壁的敲击二活塞环是具有弹性的开口环，分为气环和油环。工作条件：高温、高压、高速、极难润滑。平均寿命：6万公里材料：合金铸铁或球墨铸铁（有时表面涂有保护层）切口气环（1）气环作用：保证气

5、缸与活塞间的密封性，防止漏气，并把活塞顶部吸收的大部分热量传给气缸壁，再由冷却水将其带走。将1～3道气环的切口相互错开形成“迷宫式”封气装置。活塞环的间隙：Δ1为端隙Δ2为侧隙Δ3为背隙气环的密封原理：活塞环的间隙a端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm～0.50mm；b侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环槽之间的间隙。第一道0.04mm～0.10mm；其它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小，0.025mm～0.07mm；c背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环背面与环槽底部的间隙。0.5mm

6、～1mm；气环的断面形状气环的断面形状a)矩形环；b)锥形环；c)内切口扭曲环；d)外切口扭曲环；e)梯形环；f)桶形环1）矩形环：结构简单，与缸壁接触面积大，散热好，但易泵油。活塞环的泵油作用及危害原因：a存在侧隙和背隙；b 环运动时在环槽中靠上靠下。危害：（a）增加了润滑油的消耗；（b）火花塞沾油不跳火；（c）燃烧室积炭增多，燃烧性能变坏；（d）环槽内形成积炭，挤压活塞环而失去密封性；（e）加剧了气缸的磨损。2）锥形环1）特点：与缸壁线接触，有利于密封和磨合。下行有刮油作用，上行有布油作用，并可形成楔形油膜。2）安装注意：锥角朝下（在环

7、端有向上或TOP等标记）；安装时，不能装反，否则会引起机油上窜锥形环传热性差，常装到第二、三道环槽上。3）扭曲环：将矩形环内圆上方或外圆下方切成台阶或倒角而成。扭曲原理：当活塞环装入气缸后，环受到压缩产生弯曲变形，断面中性层以外产生拉应力、中性层以外产生压应力，矩形环由于中性层内外断面不对称，使F和F不在同一平面内，从而形成力偶M，在力偶的作用下，活塞环发生微量的扭曲变形。e扭曲环的特点具有锥形环的特点；减小了泵油作用；作功行程环不再扭曲，两个密封面达到完全接触，利于散热。安装：内上切扭曲环装入第一道环槽，外下切扭曲环装入第二、三道

8、环槽。安装：注意断面形状和方向，内切口朝上，外切口朝下，不能装反。4）桶形环：其特点为a环的外圆面为凸圆弧形；b环面与缸壁圆弧接触，避免了棱角负荷；环上下运动时，