超临界co2稠油降粘输送技术探究

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1、超临界CO2稠油降粘输送技术探究　　摘要：超临界co2稠油降粘输送技术是新兴的一种稠油输送技术，因此本文主要就超临界co2稠油降粘输送技术进行一下简单的介绍。关键词：超临界co2稠油降粘运输技术资源紧张是全世界各国都将面临的问题，甚至有些国家已经出现了资源紧缺的状况。因此如何满足日益发展的经济对资源的需求是现在各国急需解决的问题。而在所有资源中油类资源首当其冲受到了社会各界的普遍关注。目前我国正在飞速的发展中，对于原油的需求量正呈逐年递增的态势。而纵观我国各大油田，在原油的供应上已经出现了捉襟见肘的情形。因此近年来稠油成为了我国资源开发的重点，如何有效的对稠油进行开采，如何顺利的进行稠油输

2、送成为了当前工作的重点。一、稠油开采方法稠油由于其自身具有一定的特殊性，因此使稠油的开采受到了局限，就目前而言在稠油的开采上普遍有以下几种方法：1.循环注蒸汽法6稠油的开采有很多种方式，在我国较为普遍使用的一种方法，就是循环注蒸汽法。这种方法实行起来十分简单，从字面就可以看出其是将蒸汽注入单井利用蒸汽的自然属性达到降粘的效果。具体来说在循环注蒸汽法整个使用过程中主要就是依靠蒸汽的温度与压强将稠油的温度升高，降低稠油的粘度使其便于开采。这种方法因其简便易行，省钱高效而受到人们的推崇，但是由于其只针对近井地带的稠油有效，因此局限了它的使用范围。2.蒸汽驱油法蒸汽驱油法与循环注蒸汽法存在着一定的

3、相同点，其都是利用蒸汽的自然属性提高稠油的温度降低稠油的粘度，同时两种方法在我国使用都很广泛。但是这两个方法在使用上和原理上仍有一定的差异。从上文我们已经了解循环注蒸汽法在单井中被广泛运用，而蒸汽驱油法刚好相反其经常在多井中运用，可以满足大规模的采油需要。在使用中蒸汽驱油法过程中不仅运用到了蒸汽的热量与压力同时其还充分借助了重力的作用，使稠油的开采更加深入。3.火烧油层火烧油层法从理论上来说有很多的优点，但是具体在操作过程中却很难实行，因此其仍在探索与研究阶段，而在实际的稠油开采中并未被广泛使用。火烧油层简单的来说就是对油层进行燃烧，但其点燃方式有所不同，其是通过高压的方式将含有一定氧气的

4、空气打入油层中，升高油层的温度，达到油层的燃点致使油层燃烧，以达到降低稠油粘度的目的。64.水热裂解技术水热裂解技术与上面几个方法一样都是利用了稠油的特性，通过提高温度对油层进行降粘。但是在具体的实施中其又与上述方法存在着明显的差异。水热裂解技术在使用过程中不再单纯的向油层中注入蒸汽，而是在注入蒸汽的过程中还加入了一定的化学制剂，使其与油层中的一些重质组分产生物化反应，促进稠油粘度的降低，方便稠油的开采。二、稠油输送方法稠油的输送与稠油的开采一样都是开发稠油资源的重要环节，稠油资源之所以一直没有被广泛开采就是受到了开采，输送等的限制。因此要想充分的利用稠油资源，就要有效的解决稠油的输送问题

5、。纵观目前稠油输送方法主要有以下几种，这些方法或多或少都存在着一定的弊端，对稠油的输送有着一定的局限性。1.加热降粘输送6稠油加热降粘输送法同样利用了稠油的自然属相，通过对稠油进行加热降低稠油的粘度增加稠油流动性，方便稠油的输送。稠油运输过程中的加热方式与稠油开采的加热方式有所不同，其主要有两种，一种是提前对稠油进行加热然后再进行输送。一种则是在输送过程中利用一些加热器材从输油管道外部全程对稠油进行加热，保证稠油的输送。从方法的介绍中不难看出不论是用那一种加热方法，其都要消耗大量的能源，不符合节能环保的理念，同时也有损经济效益。2.掺稀降粘输送稠油的掺稀降粘输送法，是目前使用较为普遍的一种

6、稠油降粘输送技术，其在稠油的降粘输送中占有很多的优势。具体而言其主要是通过对稠油进行稀释以达到稠油降粘输送的目的。在实际的操作中一般会选用可以与稠油相溶的一些液体当做稀释剂对稠油进行稀释，例如，煤油，轻质原油等。虽然掺稀降粘输送技术与其他方法相比具有着众多的优点，但是在实际的运用中其仍存在着一些弊端，例如对稀释剂的处理，对设备的耗损等，因此从长远的角度来看其也不利于稠油降粘输送的展开。3.低粘液环输送低粘液环输送法与掺稀降粘输送法一样都需要向稠油中掺入一定的液体，但是与掺稀降粘输送法不同的是低粘液环输送法掺入的是与稠油不相溶的液体，这种液体一般都粘度极低，在输送过程中在稠油与管道之间形成隔

7、层减少稠油运输过程中对设备的损耗。低粘液环输送技术从理论上来看在稠油降粘输送中近乎完美，但是在实际的使用中其输送过程中的不稳定性逐渐的暴漏出来，这为稠油降粘输送造成了隐患，因此也不利于稠油的输送。三、超临界co2稠油降粘输送技术探析6由上文我们不难看出在稠油的降粘输送中仍存在着这样那样的问题，严重影响着稠油资源的利用。因此有关单位应加大力度进行稠油降粘输送的研究，保证稠油降粘输送的顺利进行。而经研究表明将超临界CO2运用