预应力技术在公路桥梁施工中应用

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1、预应力技术在公路桥梁施工中应用　　摘要：预应力技术在现代公路桥梁施工中有着举足轻重的作用，其对我国公路桥梁工程的施工建设也具有重要且不可替代的意义。本文针对公路桥梁施工中的预应力技术措施和质量控制措施进行了探讨。关键词：公路桥梁；预应力；应用Abstract:prestressedtechnologyinthemodernhighwaybridgeconstructionhasaveryimportantroleinourcountry,thehighwaybridgeengineeringconstructionalsohasimportantandirrepla

2、ceablesignificance.Aimingatthehighwaybridgeconstructionofprestressedtechnologymeasuresandqualitycontrolmeasuresarediscussed.Keywords:highwaybridge;Prestressed;application.中图分类号：U445文献标识码：A文章编号：2095-2104（2013）7预应力技术的优点明显，其与混泥土结构因具有充分利用材料的高强度性能，在运用中可以有效防止混泥土裂缝，加强质量，减轻结构自重,加公路大桥梁跨径。其次，其自身

3、在建筑中的各色优点明显，也随着公路桥梁建设规模的扩大显得越来越重要，并且在公路桥梁上得到普遍的应用。一、我国公路桥梁中的预应力技术应用1.公路桥梁施工中的预应力施工设计预应力技术在公路桥梁施工中的应用，首先就是对于预应力混凝土结构的设计，在结构的没汁中主要就是从满足公路桥梁工程的需求开始的，在严格按照设计规范要求之下对其进行的自主设计。我们在进行预应力混凝土结构设计时主要就是要考虑到承载能力，还有就是一般使用的情况，在预应力技术的施工过程中，施工阶段进行的结构强度验算与材料应力验算要准，这是设计的基础。为了确保混凝土结构的这种变形不会影响建筑的使用与外观的美感。在进

4、行施工的阶段时，一般得设计验算要注意的是工具支撑条件下这种结构的安全度程度，与此同时在施工的阶段，结构材料的应力绝对不可以超出可操作的范围，这样才能很好的控制施工阶段预应力技术，这样可以确保预应力混凝土技术的应用是非常好的，所以，我们要不断满足保障公路桥梁施工质量的没计需求。在进行预应力混凝土结构设计和使用时，要严格的控制挠度值，绝不可以超过规范规定的可操作的挠度。这样在设计阶段就严格遵守规范规定，再根据工程实际的需要与标准进行科学的计算与验算，就可以很好的确保公路桥梁施工过程预应力混凝土的工程质量。2.公路桥梁施工中预应力技术的施工管理重点7就当前而言，预应力混凝

5、土结构已经得到了蓬勃的发展，预应力技术在公路桥梁工程中的应用也极为普遍，然而，在其应用中仍然需要根据预应力混凝土结构的有关特性来进行科学合理的施工管理，只有这样才能够保证预应力混凝土结构在公路桥梁施工当中的质量控制。而在预应力混凝土结构的工程施工过程当中，其施工管理的重点首当其冲就是工程材料的管理，从某种意义上来说，这也是工程施工管理的前提和基础。另外，由于预应力混凝土结构对其所选择的预应力钢筋的要求和标准比较高，因此其日常管理过程中必须严格细致地按照要求来进行存放，以此来确保预应力钢筋的质量和安全。与此同时，公路桥梁施工单位还应当对预应力混凝土结构的施工技术和施工

6、工艺的管理予以足够的重视。只有这样才能够更好地为之后的施工奠定坚实的基础，确保公路桥梁工程预应力混凝土结构的施工质量。二、公路桥梁施工中预应力技术措施1、钢绞线空间位置的控制7钢绞线的空间位置是由墩顶导向槽以及锚固端部横梁的跨中转向横肋所确定，而等效荷载的大小是由张拉应力以及索形来决定的。如果墩顶导向槽或跨中转向横肋在施工中发生偏折，将导致钢绞线的局部需要承受极大的挤压应力，因此明确墩顶和锚固端部横梁处的锚垫板预埋位置是十分必要的，并且还要严格按照图纸的要求来进行墩顶导向槽、跨中转向横肋的制作，不但要将端部磨平，还要保证弯折处的曲率半径，这样才能确保钢绞线在张拉时不

7、受端部的卡滑或挤压。2、钢绞线的下料和穿索通常我们在对公路桥梁进行加固时，需要对锚垫板和钢管进行灌浆，这时就经常会产生粘结段。因此在下料的过程中要将该粘结段钢绞线的油脂和PE层清洗干净。又因为事先不仅要考虑到穿束过程中钢绞线在下垂时所产生的影响，还需要考虑到其张拉伸长所产生的影响，从而确保张拉两端的伸长部分一致，并最后使得两个粘结段的粘结力基本相同。但是，在实际的施工中该方法的位置和长度都难以控制。在钢绞线的穿索过程中，由于其长度较长，并且在中间还要装置许多的墩顶导向槽和跨中转向横肋，这就致使在箱梁中无法对多根钢绞线进行整束穿索，对此普遍的做法是采用单根穿索。又