飞机燃油系统故障诊断方法研究

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1、飞机燃油系统故障诊断方法研究　　摘要本文针对飞机燃油系统的不同故障诊断方法的特点进行分析，并阐述了不同方法在飞机燃油系统故障时的分析原理。关键词飞机；燃油系统；故障诊断中图分类号：V263文献标识码：A文章编号：1671-7597（2013）15-0073-01飞机燃油系统是飞机上用于存储和连续向发动机供给燃油的整套装置，保障飞机的正常运行。它是由油箱、油泵、活门、传感器、油滤、散热器、防火开关和各种管路组成，是飞机上一个非常重要的系统。飞机的安全性极大程度上取决于飞机燃油系统的安全性和可靠性。为更好的保障飞机安全飞行，提高飞机燃油系统的工作效率和可靠性是非常必要的。所以飞机故障检测

2、和诊断技术的研究是飞机燃油系统发展的要求，对未来具有深远意义。本文针对几种常见的诊断方法进行简要分析。1小波分析法6小波分析法主要是对飞机燃油系统中各类传感器故障进行诊断和分析，确定故障发生的位置。传感器故障是指传感器在工作过程中偏离其正常的工作状态。无论故障大小，都会在传感器输出信号中产生信号突变，小波分析具有多分辨分析的特点，利用小波分析法可以探测到正常信号的瞬间状态。利用小波变换来分析信号中的突变点，找到突变位置和发生突变的强弱，从而可以检测出故障发生的严重程度。小波的变换主要有两种，离散小波变换和连续小波变换。飞机燃油系统的传感器故障诊断就是采用小波诊断法的离散小波变换。由于

3、传感器所接收的信号是一维的，为了得到重构后的第一层细节系数，小波分析法采用一维离散小波变换的方法分析传感器输出的信号。对细节系数进行分析，分辨出故障信号的来源，结合故障信号进行整合分析，得到发生故障的类型和故障的程度。飞机的燃油系统由许多传感器对其工作状态进行检测，所以，对燃油系统各类传感器的检测是非常必要的。小波分析法结合了飞机燃油系统多传感器的特点，将小波分析应用于飞机燃油系统传感器的故障诊断，利用在半物理仿真试验中收集的数据进行整合。借助MabLab软件进行分析，最终判断出故障程度和故障类型。单靠飞机燃油系统本身的各类传感器，就可以直接实现对飞机燃油系统故障的精确诊断，无需依靠

4、额外传感器，大大提高了飞机燃油系统的整体性能。2专家系统诊断法6专家系统是人工智能的一个重要分支，已逐步成为故障诊断方面发展的主流，专家系统被看作是一个具有专家级领域的计算机程序，它把专家领域的知识和经验收集，形成知识库并将其存入计算机，采用人类推理的方式，对存在的问题进行诊断。通常一个专家系统由知识库、推理机、综合数据库、解释、知识获取。知识库是专家系统的核心，对专家系统的知识和经验进行存储。推理机是一种计算机程序。推理机从知识库中选取所需知识，对需要诊断的内容进行分析推理，并给出解决方法。综合数据库用于存放专家系统当前状态的事实数据，主要数据由三部分组成，输入事实，已知事实和中间

5、结论。解释顾名思义是对故障本身的问题作出的回答，依据推理过程给出清晰的解释，最终给出推理结论，使得推理更明朗，更具透明性。知识获取是将专家的经验和知识转化为计算机的可存储的形式，形成知识库进行存储。专家系统对故障的诊断是通过正向推理和反向推理的结合。主要是通过ES软件实现的。ES结合飞机燃油系统的特点，采用故障树的模式进行反向或正向分析，形成故障诊断的分析规律，通过燃油系统发生的相关故障与原有的分析模式进行匹配，实现系统故障的诊断，并在系统主界面中显示故障类别及重构方案。ES适合飞机燃油管理职能化系统的故障诊断。63粗糙集理论诊断法粗糙集理论由两部分组成，条件属性和决策属性。把发现的

6、飞机燃油系统故障作为故障分类的条件，即条件属性，实际存在的故障作为决策属性，删除多余的属性可以得到故障规则。粗糙集核心思想是利用上、下近似来描述燃油系统的不确定性，粗糙集理论与常用的故障诊断方式不同在于，它无需任何先验信息，能有效地分析和处理不精确，不一致和不完整等各类不完备数据，从中发现隐含的知识，揭示潜在的规律。针对飞机燃油系统经常出现的6种故障现象即条件属性，根据内部的相关组件列出故障类别即决策属性。3.1机身副油箱信号灯不亮机身副油箱压力信号故障导致。除此之外，增压管路漏气和副油箱盖不严密都可能导致此类故障的发生。3.2一组油尽灯提前亮导致油尽灯提前亮的原因有很多，例如增压管

7、路漏气、五号油箱浮子信号传感器故障、机身副油箱增压，安全活门故障、副油箱油箱盖不严密、单向活门组件被堵塞、一组油尽传感器故障、油量耗量表传感器故障。3.3机身副油箱不输油或输油慢增压管路漏气、七号油箱浮子活门故障、副油箱盖不严密、单向活门组件被堵塞都能导致故障发生。63.4副油箱油压小原因有增压管路漏气、机身副油箱增压，安全活门故障、副油箱盖不严密。3.5油箱冲压活门处漏油机身副油箱活门卡滞故障、七号油箱浮子活门故障。3.6机翼油箱不输油七号油箱浮子活门故