半挂车电气路工作过程和主要配件.ppt

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1、半挂车电气路的工作过程和主要配件技术部维修中心修理四班半挂车电气路的工作过程和主要配件1、半挂车的制动系统用来正常行驶制动、紧急自行制动及驻车制动的装置；当气管路漏气或牵引车在行驶中突然与半挂车脱开造成管路开脱时，半挂车可自行制动。牵引车的行车制动系统必须采用双回路的制动系统。挂车与牵引车的配合应采用双管路的充气制动系统。半挂车电气路的工作过程和主要配件半挂车上的电气路接头快速接头（供气）七芯插座快速接头（控制）ABS半挂车电气路的工作过程和主要配件牵引车上的电气路接头七芯插座半挂车电气路的工作过程和主要配件螺旋气管快速接头制动气室与制动器的凸轮轴、调整臂相连，在气压的作用下

2、，使制动器接合和分离。制动气室分为膜片式，活塞式两种。半挂车电气路的工作过程和主要配件半挂车电气路的工作过程和主要配件膜片式制动气室结构简单，对气室的加工要求不高。推杆膜片进气口回位弹簧半挂车电气路的工作过程和主要配件一般，中型汽车列车牵引车和挂车的前制动器常用膜片式制动气室，而牵引车和挂车的后制动器则用带弹簧制动气室的活塞式制动气室。半挂车电气路的工作过程和主要配件双腔制动气室示意图回位弹簧储能弹簧半挂车电气路的工作过程和主要配件BPW13吨车轴制动器规格φ420×200半挂车电气路的工作过程和主要配件回位弹簧气室安装座制动鼓调整臂凸轮轴半挂车电气路的工作过程和主要配件贮气筒

3、的容量应为挂车所有制动气室总容积的20~40倍。最大压力不大于900kpa。连续5次全行程制动后，气压不低于起步气压（>400kpa)半挂车电气路的工作过程和主要配件双管路挂车制动分配阀，又称为紧急制动阀。其作用为正常状态下的行车制动和意外脱挂时的紧急制动。半挂车电气路的工作过程和主要配件1、制动踏板2、推杆3、主缸活塞4、制动主缸5、油管6、制动轮缸7、轮缸活塞8、制动鼓9、摩擦片10、制动蹄11、制动底板12、支撑销13、回位弹簧半挂车电气路的工作过程和主要配件两轴挂车气路图气握手充气气路紧急继动阀控制气路储气筒储能制动气室半挂车电气路的工作过程和主要配件2、汽车列车的制动

4、系统挂车的制动不能成为一个单独、完整的体系，它必须与牵引车一起才能实现制动作用。反之，牵引车的制动虽能成为一个单独、完整的体系，但它并不能代表或反映整个汽车列车的制动性能。因而，只有将牵引车和挂车制动装置合在一起，才能统称为完整的汽车列车的制动。半挂车电气路的工作过程和主要配件牵引车和挂车的制动应协调，满足一定的制动顺序。例如，半挂汽车列车的制动顺序是：牵引车前轮半挂车后轮牵引车后轮挂车甩尾半挂车电气路的工作过程和主要配件双管路双回路气压制动系统空气压缩机调节阀双回路保护阀牵引车储气筒牵引车气路牵引车制动器挂车制动阀牵引车制动阀挂车储气筒挂车气路气握手紧急制动阀挂车制动

5、器半挂车电气路的工作过程和主要配件半挂车电气路的工作过程和主要配件半挂车电气路的工作过程和主要配件半挂车电气路的工作过程和主要配件半挂车电气路的工作过程和主要配件3、ABS制动系统ABS的目的：将车轮的滑移率进行控制在一个合理的范围内，充分利用纵向和横向摩擦系数。从而获得较短的制动距离和对车辆可操纵性。ABSECU（3)通过速度传感器（1)和齿圈（2)获得车轮的速度信号，并和车轮速度进行比较，以计算滑移率，并通过电磁阀（4)控制车辆的制动气压，从而实现对制动力的控制，从而最终实现对滑移率的控制。半挂车电气路的工作过程和主要配件半挂车电气路的工作过程和主要配件4、半挂车与牵引车的

6、电路连接半挂车电气路的工作过程和主要配件表1接点布置接点序号用途电线颜色1左转向信号灯黄色2后雾灯蓝色3公用回路白色4右转向信号灯绿色5右后位置灯、示廓灯、后牌照灯*褐色6制动灯红色7左后位置灯、示廓灯、后牌照灯黑色*连接后牌照灯时，要求后牌照灯只能与接点5和7其中之一连接。半挂车电气路的工作过程和主要配件倒车灯（白色）牌照灯（白色）雾灯（红色）制动灯（红色）右转向灯（黄色）七芯插座前示廓灯（白色）侧示廓灯（黄色）侧示廓灯（黄色）侧示廓灯（黄色）侧示廓灯（黄色）后示廓灯（红色）左转向灯（黄色）制动灯（红色）蓝线绿线褐线黑线黄线白线左转向灯（黄色）半挂车电气路的工作过程和主要配件

7、雾灯制动灯行车灯转向灯转向灯倒车灯制动灯行车灯半挂车电气路的工作过程和主要配件前示廓灯后示廓灯牌照灯侧标示灯