2021年桥梁施工应急处理预案.doc

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1、2021年桥梁施工应急处理预案撰写人：___________日期：___________2021年桥梁施工应急处理预案桥梁施工中出现：桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定；桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水；桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方；钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全；圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂；圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制；圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶；圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动等___，应立即启用本预案。一、人

2、员___组长：___人，由项目经理或施工负责人担任组员：___人，其中技术人员___人、防护员___人、职工___人、劳务工___人。二、材料机具准备防护用品、切割机、电焊机、气焊机具、发电机、打夯机、倒链、钢丝绳、编织袋、圆木、板材、铁锤、安全网、安全带、枕木、钢轨、架杆、千斤顶、压机、扳手、撬棍、铁锹、捣镐、照明、通信等设备。三、处理方案1.桥梁墩、台加固桩基施工中人工挖孔出现流沙、涌沙现象，抽水过程影响墩台基底稳定。第4页共9页⑴作业人员立即撤离工作面，停止人工继续挖孔和抽水。⑵对流沙、涌沙部位立即回填。⑶改用钻孔成孔施工方法。2.桥梁墩、台加固雨季施工中遇到洪水。⑴发生洪水时立即停工

3、，人员、机具及时撤离施工现场。⑵立即填筑抵御较大洪水的围堰，降低洪水带来的施工损失。3.桥台加固过程中出现桥台护锥不稳定，出现裂缝、塌方。⑴立即停止施工，及时夯填、支撑加固护锥。⑵对护锥采取注浆、人工间隔挖支撑锥体混凝土护桩，待桥台护锥稳定后进行桥台加固施工。4.钢梁加固工程慢行条件下更换梁体主要部位构件出现梁体晃动较大，危及行车安全。⑴立即停止更换作业，恢复主要部位构件。⑵立即通知总公司向局调申请线路封闭，利用封闭点更换主要部位构件。5.圬工梁横向加固钻孔过程中出现钢筋断裂。⑴立即停止施工，申请线路慢行。⑵请专家对桥梁安全性能进行鉴定。第4页共9页⑶不存在安全隐患后再进行施工。⑷若存在安全

4、隐患，采取换梁等处理措施。6.圬工梁横向加固过程中张拉设备出现故障，张拉应力无法控制。⑴立即停止张拉，检修张拉设备。⑵请专业部门对检修后的张拉设备进行鉴定，鉴定合格后再进行张拉施工。7.圬工梁横向移位顶起过程中千斤顶出现冒顶。⑴立即用钢丝绳对梁体进行固定⑵梁体顶起过程中，梁体底部用枕木、方木及时进行支撑。⑶千斤顶每次顶起不超过10cm，避免冒顶。8.圬工梁横向移位过程中，两端受力不均匀，造成梁体卡死，无法移动。⑴在梁体反方向回拉，直至拉正梁体。⑵重新进行梁体移位，拉动过程中梁体两端拉力保持均匀，采用同一型号的倒链，统一指挥，保持梁体两端同步移动。第4页共9页2021年桥梁板吊装安全方案1、梁

5、板运输宜采用平板拖车，运输车辆相应的___、通行证等相关证件必须齐全。第9页共9页2、梁板吨位必须小于运输车辆的限载吨位。3、运输前，由驾驶员对车辆轮胎气压，磨损程度进行检查，气压不足的应及时补充，对于轮胎磨损较严重的应重新调换轮胎。4、运输前必须对运梁线路进行实地调查。主要为线路的车辆的通行情况、弯道大小、宽度等。对于施工现场道路应平整、坚实、路面宽度符合运输车辆通行要求。5、梁板运输前，必须做到砼强度报告单、梁板检查资料、梁板的编号三对应经质检员签认合格后方可装车。6、梁板吊装，平板车搁支点处必须采用枕木支垫，不得使用砼试块、槽钢等坚硬性物质，同时梁体边角要求距离枕木顶端24cm。防止因

6、运输过程中车辆的振动引起梁体滑移或梁体损坏。7、支垫位置应处于梁体吊点的正___，两端距离偏差不得大于50CM。8、梁板吊装就位后，在梁体端支撑处必须用钢丝绳穿过吊环，两端勾于支撑钢梁外，中间采用手动葫芦拉紧，防止梁板移位。梁板尾端搁点起___M者，平板车必须搭设排架，在梁板吊钩处成排架连接，以防止顶面出现裂缝。9、采用分离式平板拖车时，前后两个拖架之间必须用钢丝绳连接。10、在运输时，对于需借道、转弯半径小、便桥等地段必须由专人指挥。第9页共9页11、在运输过程中，车辆宜慢整行驶，禁止急刹、猛拐等操作。12、如在夜间运输，车辆拖架两侧必须用红、白相间的反光漆喷涂，同时在车尾装红色警示灯。1

7、3、桥板拖运，属于大型混凝土预制构件运输，因其吨位及长度都超出___部门的相关规定，因此需要交警部门办理相关手续，并按该部门的相关要求控制拖运的速度。14、桥板拖运时因载重及刹车管较长等原因，对刹车的反应不是很灵敏，应采取小刹几多次刹来制动，防止因刹车过猛造成交通事故。15、拖动汽车转弯时派人负责指挥交通，确保安全。梁板直接用50T汽车吊进行吊装，先___梁板的中板，然后___边板。为确保工程预制梁板的运输、