第1讲-班轮运输概述.pptx

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1、班轮运输实务与法规《班轮运输实务与法规》班轮运输概述海运部门海上运输远洋运输近洋运输沿海运输海上运输业船舶营运业船舶租赁业货运代理业海运经纪人船舶代理业装卸、理货业营运方式◎1.1海上运输简介《班轮运输实务与法规》按运输工具划分陆上运输水上运输航空运输管道运输铁路运输公路运输内河运输海洋运输沿海运输远洋运输按营运方式划分定期船不定期船班轮运输航次租船定期租船光船租船包运租船航次期租船运输业《班轮运输实务与法规》班轮运输（LinerShipping）船舶按事先制定的船期表，在特定的航线上，以既定的挂靠港顺序，经常地从事航线上各港间的船

2、舶运输◎《班轮运输实务与法规》19世纪以前航运业以帆船运输为主私人承运人〔PrivateCarrier〕18世纪末叶公共承运人〔PublicCarrier〕国际贸易的发展为班轮运输准备了充足的货源1818年1月1日纽约—利物浦19世纪最后20年内不定期船和班轮两种并存的营运方式蒸汽机船为班轮运输的发展提供了技术条件“加利福利尼亚”号帆船200海里/日缺点：受季节影响较大无风时，几乎数日内无法移动逆风时，只能随风向变动迂回航行◎起源和发展《班轮运输实务与法规》1340总吨，72米长，750马力横渡大西洋15天（23天）回程14~15天

3、（43天）1873年最早的钢质船Redoutalte,“瑞德塔布号”1902年船用内燃机操作简单、节省时间，机舱所需人员少动力装置体积小，重量轻节省舱容，载货能力大，营运效率高运河通航和先进通讯工具的应用1869年连接地中海与红海的苏伊士运河通航英国—好望角航程缩短20%～40%1847年英国和法国之间35公里长海底电缆开通◎1838年英国“大西方号”（GreatWestern）蒸汽机木质船《班轮运输实务与法规》参见全球20大班轮公司运力排名◎中国海运事业的发展及现状2005年中国进出口贸易总额已超过1万多亿美元中国的进出口贸易量名

4、列世界前六名中国船队在世界船队中名列第四名中国已成为世界航运大国之一《班轮运输实务与法规》中远集团（COSCO）1958年交通部远洋运输局及交通部远洋局驻广州办事处成立1959年中国政府决定租船接运旅居印尼自愿归国华侨交通部远洋运输局及其驻广州办事处第一次组织、指挥和调度十几艘租船从事这项工作1961年新中国第一家国际海运企业—中国远洋运输总公司成立（4月27日）1964年上海分公司成立，“和平60”号轮从上海首航朝鲜的南浦港“燎原”号从青岛港首航日本的门司、东京、神户1975年中远公司船队的总吨位突破500万吨1993年中国远洋运

5、输集团成立（2月16日）1997年中远集装箱运输有限公司（COSCON）成立1997年货运量1.2亿吨集装箱量335.6万TEU货物周转量6534亿/吨/海里目前拥有和经营550余艘现代化商船、3000余万载重吨、年货运量超过1.8亿吨◎《班轮运输实务与法规》可以及时、迅速地将货物发送和运达目的港特别适应零星小批量的班轮对运输的需要能满足各种货物对运输的要求，并能较好地保证货运质量通常班轮公司都负责转运工作，以满足对外贸易的特殊需要◎班轮运输的优点《班轮运输实务与法规》班轮公会由两家以上在同一航线上经营班轮运输的船公司，为避免相互间

6、的竞争，维护共同利益，通过在运价和其他经营活动方面签订协议而组成的国际航运垄断组织。班轮公会1875年世界上第一个班轮公会“加尔各答班轮公会”成立。由P&I、B.I.等7家英国船公司发起，专门经营从英国至加尔各答的班轮航线◎《班轮运输实务与法规》同一航线上各班轮公司为争取货载竞争激烈为避免两败俱伤，通过协议组成班轮公会将运价维持在一定水平，避免因竞争而蒙受损失凭公会实力来排挤非公会班轮公司直至将非公会班轮公司挤跨并退出为止◎产生的原因及目的《班轮运输实务与法规》班轮公会的种类封闭式公会以欧洲船公司为中心的班轮公会都对参加公会的资格定

7、出种种限制条件，规定除非要求加入的船公司具有一定的资格和经营上有实际的成绩，并得到会员公司的同意，否则不得参加。开放式公会以美国为中心的班轮公会，因为美国强调根本上反对垄断，认为如果对加入公会加以限制，就会妨碍自由竞争。因此，规定班轮公司只要每月可开航一个正规班次就可以自由加入公会。◎《班轮运输实务与法规》1．限制和调节班轮公会内部会员相互间的竞争班轮公会的主要职能共同制定所控制航线的运价，避开相互竞争，便于垄断航线货源协议一经成立，会员公司就必须遵守，无权自行变更，否则将会受到制裁。2．防止或抑制来自公会外部的竞争延期回扣制合同费

8、率制战斗船◎《班轮运输实务与法规》班轮公会初建及“封闭式公会”采用。货主与公会签订“忠诚契约”（LoyaltyContract），在一定期间内，货主将自己的货物全部交由经营某一班轮航线的班轮公会运输，表明对公会“忠诚”，这样，在计算期