中职机械基础第五章联轴器、离合器和制动器.pptx

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1、1第五章机械零件§5－5.1联轴器§5－5.2离合器§5－5.3制动器教学目标和要求：了解联轴器、离合器、制动器的类型、特点和应用重点：联轴器、离合器、制动器的类型和特点难点：联轴器、离合器、制动器的类型和特点联轴器用来把两轴连接在一起，以传递运动与转矩，机器停止运后才能接合或分离的一种装置。离合器在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的一种装置。它可用来操纵传动系统的断续，以便进行变速及换向等。制动器用来降低机械的运转速度或迫使机械停止运转的部件。5.1联轴器作用：机械传动中的常用部件，用来连接两传动轴，使其一起转动并传递

2、转矩，有时也可作为安全装置。一、联轴器的作用二、联轴器的类型常用的联轴器根据构造分为：刚性联轴器、挠性联轴器和安全联轴器。1、刚性联轴器适用于两轴能严格对中，并在工作中不发生相对位移的地方，如凸缘联轴器。刚性联轴器有凸缘式联轴器和套筒式联轴器。（1）凸缘联轴器结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联轴器的凸缘联接在一起。型式：有对中榫的凸缘联轴器普通凸缘联轴器---靠铰制孔螺栓对中。---靠榫头对中。普通凸缘联轴器普通螺栓对中榫绞制孔螺栓特点：结构简单、使用方便、成本低、传递扭矩较大，但不能缓冲减振。应用：常用于对中精度

3、高、载荷较平稳的两轴联接。（2）套筒联轴器结构：用一个套筒通过键将两轴联接在一起。用紧定螺钉来实现轴向固定。套筒联轴器型式：半圆键普通平键特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能缓冲减振。应用：用于载荷较平稳的两轴联接。2、挠性联轴器用联轴器连接的两轴，由于制造安装误差、工作过程中的温度变化和外力产生的变形等诸多因素的影响，使两轴轴线常有的同轴度误差。而挠性联轴器利用它的组成，使零件间构成的动连接具有某一方向的活动度，从而补偿两轴同轴度误差。挠性联轴器常用的有以下几种。（1）齿式联轴器它由带有外齿的两个内套筒和带有内齿的

4、两个外套筒所组成。齿式联轴器的优点是：具有良好的补偿性，允许有综合的位移，能传递很大的转矩。因此常用于重型机械中。但是，当传递巨大转矩时，齿间的压力也随着增大，使联轴器的灵活性降低，而且其结构笨重、造价较高。（2）滑块联轴器滑块联轴器由两个具有较宽凹槽的半联轴器和一个中间滑块组成，半联轴器与中间滑块之间可相对滑动，能补偿两轴间的相对位移和偏斜。这种联轴器的特点是结构简单，重量轻，惯性力小，又具有弹性，适用于传递转矩不大、转速较高、无急剧冲击的两轴连接，而且不需要润滑。（3）万向联轴器万向联轴器用于两轴相交某一角度的传动，两轴的

5、角度偏斜可达350~450。万向联轴器由两个具有叉状端部的万向接头和十字销组成。这种联轴器有一个缺点，就是当主动轴作等速转动时，从动轴作变角速转动。如果要是它们的角速度相等。则可应用两套万向联轴器，使主动轴与从动轮同步传动。（4）弹性套柱销联轴器结构特点：外观与凸缘联轴器相似，用带橡胶弹性套的柱销联接两个半联轴器。这种联轴器容易制造，装拆方便，成本低，适宜于连接载荷较平稳，需正、反转或起动频繁的传递中、小转矩的轴。多用在电动机的输出轴的连接上。（5）弹性柱销联轴器弹性柱销联轴器轮胎联轴器结构：用尼龙制成的柱销置于两个半联轴器凸

6、缘的孔中。特点：比弹性套柱销联轴器结构简单，制造容易，维修方便。应用：适用于轴向窜动量较大，正反向变化多，启动频繁的高速轴。3、安全联轴器是为了对机器进行过载保护，可用各种形式的安全联轴器。安全联轴器是靠连接件折断、分离或打滑使传动中断或限制转矩的传递，从而保护重要机件不致损坏，这种联轴器要求工作必须准确可靠。4、齿轮联轴器特点：装卸容易，占用装配空间小，使用维护方便而被广泛应用。5.2离合器平顺接合动力，保证汽车平稳起步是离合器首要功能临时切断动力，保证换档时工作平顺是离合器的另一功能汽车在使用的过程中经常要变换档位，当从一

7、个档位变化到另一个档位时，待啮合的一对齿轮的转速是不一致的，因此也必须踩下离合器，中断动力传递使待啮合的一对齿轮副转速趋于同步，减少齿轮间的冲击。离合器用来联接两轴，使其一起转动并传递转矩，在机器运转过程中可以随时进行接合或分离。另外，离合器也可用于过载保护等，通常用于机械传动系统的启动、停止、换向及变速等操作。离合器的特点是工作可靠，接合平稳，分离迅速而彻底，动作准确，调节和维修方便，操作方便省力，结构简单等。离合器的类型很多，一般的机械式离合器有啮合式、摩擦式和安全式三大类1、牙嵌式离合器结构：由端面带牙的两半离合器所组成

8、，一个用平键和主动轴连接，另一个用导向键或花键与从动轴相连接。工作原理：利用操纵系统拨动滑环，使其作轴向移动，实现两套筒的结合与分离。为保证两轴线的对中，在与主轴连接的半离合器中固定有对中环。离合器的牙型有矩形、梯形、锯齿形等。2、摩擦离合器摩擦式离合器式靠工作面上所产生的摩