六、气-瓶-安-全-管-理.ppt

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1、五、气瓶安全管理(1)引言（2）气瓶的特点（3）气瓶的分类（4）气瓶的安全使用(1)引言定义—贮装和运输压力气体的移动式容器容积：气桶V=200~1000L气瓶V≤200L压力：P≤30MPa介质：压缩（永久）气体、（高或低压）液化气体、溶解气体应用：无固定使用地点、无专责操作人员有限容积、移动环境、压力随温度变化容易发生事故(2)气瓶的结构特点a、容积较小：V=35~60Lb、高度适中：H≤1.5Mc、具有立放的凹底或底座圈d、一个进出接口（3）气瓶的分类—按气体分类1、永久（压缩）气体气瓶临界温度tc＜-10℃气体；高于

2、tc，压缩不能液化。室温(20℃)下，只能以单一气相存在；较高压力充装，以提高单位容积充气量。PN：30MPa、20MPa、15MPa(限定充装压力)[P]=1.2PN氧气（-184℃）、氮气（-147℃）、氢气（-239℃）、空气（-141℃）、甲烷（-83℃）、一氧化碳、氩气等2、溶解气体气瓶：乙炔溶解在溶剂（丙酮+多孔填料）中充装＜3MPa(指定充装量下，60℃瓶内压力)（3）气瓶的分类—按气体分类3、液化气体气瓶tc≥-10℃a、高压液化气体(低临界温度液化气体)气瓶-10℃≤tc≤70℃(低于tc，压缩液化)二氧化

3、碳（+31℃）、乙烯（+12℃）、乙烷等低于tc液态灌装-气液两相，高于tc→全部气相（工作压力取决于气体充装量）PN：20MPa、15MPa、12.5MPa、8MPa[P]=PN（60℃气体压力）（3）气瓶的分类—按气体分类b、低压液化气体(高临界温度液化气体)气瓶tc＞70℃氨（+132℃）、氯（+144℃）、丙烷、丁烷、丁烯、液化石油气、硫化氢等tc＞tW(60℃)，气液两相PN：5MPa、3MPa、2MPa、1MPa[P]=PN≤60℃液化气体的饱和蒸汽压力（3）气瓶的分类—按结构分类焊接气瓶（焊接容器）——低压液化

4、气瓶（≤5MPa，10-1000L）无缝气瓶（≥8MPa，0.4-80L）——永久气体、高压液化气瓶无缝管(凹底)钢锭冲压拉拔(凸底)缠绕玻璃纤维气瓶（1-10L，15-30MPa）（3）气瓶的分类—按结构分类（4）气瓶的安全使用1、气瓶事故和原因A、爆炸物理爆炸—a、超过气瓶许用压力永久气体：充装压力过大（气体绝热膨胀）例如：遇热升温超压(暴晒／热源／快开)液化气体：过量或满量充装（气体膨胀+饱和液体爆沸）例如：盲目充装／任意提高充装系数／计量衡器失准／计量方法不正确（4）气瓶的安全使用1975年7月北京某电机厂因液氨气瓶

5、充装过量，太阳曝晒后发生爆炸。（4）气瓶的安全使用例如：液氯气瓶=415L(1.25kg/L)—低压液化气容积L温度70℃30℃10℃规定充装量500kg402.5362347超装15%550kg464（满）416（满）399超装20%600kg-434（满）417（满）满量(不留空间)后遇热升温超压：例如满瓶液氯10℃升高到20℃压力增大9.68MPa（4）气瓶的安全使用b、机械因素腐蚀机械损伤（振动、撞击等）制造缺陷等化学爆炸：反应物质混入气瓶——错装、混装／倒罐等(如空气、氧与氢、甲烷等）——充装前严格检查B、燃烧油脂

6、进入氧气瓶、碰撞事故案例-超量充装1974年8月北京某化工厂事故：充装液氯刚运到工厂时气桶发生爆炸原因：超装17%后果：一千多公斤液氯逸散，人员中毒一公里长农田受损。1975年7月北京某电机厂事故：充装液氨的气瓶在太阳下曝晒两天后发生爆炸原因：超装后果：腾空飞起、跌落120m外，氨气逸散，烧伤一人。事故案例-混装1988.8.29四川成都市某县制氧厂事故：充氧时两气瓶爆炸原因：一只气瓶3月前曾充装过氢气，未经检查充装压力为13MPa关阀时引燃爆炸。后果：死2、伤1、200M2厂房被毁。1974年3月某运输公司两氧气瓶相撞发生

7、爆炸。（4）气瓶的安全使用2、充装量规定A、永久气体最大充装量原则：保证瓶内的气体压力，在20℃下不超过其公称工作压力；气体温度升到T=60℃时的压力不超过气瓶的许用压力[P]。它决定于气瓶充装终了的压力P0和充装温度T0。P≤[P0]TZ/[T0]Z0例如：若气瓶的公称工作压力为15MPa，许用压力为18MPa（=1.2倍公称工作压力）。当氧气充装终了温度为20℃时，则最高充装压力为15.1MPa，当氧气充装终了温度为50℃时，则最高充装压力为17.2MPa，（4）气瓶的安全使用2、充装量规定B、高压液化气体（液态充装气液

8、两相并存至单气相）原则：保证瓶内的液化气体全部汽化后，在气体温度升到60℃时的压力不超过气瓶的许用压力。即液化气体的充装系数（单位容积的装入质量）不大于气瓶许用压力[P]（=公称压力）和最高使用温度[T]（60℃）下的密度ρ333。[P]V/[T]=ZR／MFd(ρ333)≤1/V[P]M