船舶航海学汇总.doc

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1、《航海学》实验指导书孙珽编广东海洋大学航海学院二00七年五月22目录《航海学》实验指导书1孙珽编1广东海洋大学航海学院1二00七年五月1目录2实验一海图识读3实验二、航迹绘算4实验三、船舶航行综合定位5实验四、六分仪的结构、使用、读数方法及误差7实验五、利用各种方法测罗经差8实验六、中国沿海《航标表》和英版《灯标表》9实验七、英版《海图及其它水道图书总目录》10实验八、使用航海通告及保持海图有效性11附录：实验报告纸1322实验一海图识读一、实验目的海图是以海洋及其毗邻的陆地为描述对象的地图，是航海专用地图。通过实验，学生了解海图的特点，熟悉海图的编排，熟悉

2、海图图式，能够正确的判断海图中所包含的信息，并能够正确使用海图作图工具。二、实验设备海图13170、3706，中英版海图图式，航海三角板一套，航海平行尺一副，分规一个，软质铅笔及橡皮等海图作业工具。三、实验准备学生认真复习《航海学》教材中第44-57页，认真阅读教材中图式，熟悉和掌握主要的符号和缩写的含义。四、实验内容1.海图作业工具的使用1.1航海平行尺作用：在进行海图作业时，用于绘画方位线或航向线、量取方位线度数或航向线度数。使用方法：两只手各持一把尺的炳，交替平行移动。在移动操作时，一只手适力压住静尺，另一只手推动动尺，两尺交替平行移动，直至要求位置。

3、交替移动过程中，防止静尺移位。航海平行尺还可以利用平行尺的20cm刻度作为中心点度量角度。1.2航海三角板作用：航海三角板的作用与平行尺的作用相同。使用方法：船上都配有两只同规格的航海三角板。根据不同情况，可单独使用或两只配合使用。在应用中，航海三角板比平行尺方便、灵活。特别是在量取的方位线或航向线度数，但又与海图上的罗经花距离较远时，使用航海三角板量取方位线或航向线的度数就更为方便。具体操作时，用一只三角板的长边对准所要量取的方位线或航向线，然后与另一只三角板配合，将对准方位线或航向线的长边平行移到就近的经度线上，使圆弧的中心点与经度线相重合，最后从圆弧刻

4、度尺上读取方位或航向度数。在这种情况下，使用平行尺，则需要平行移动较远的距离才能到罗经花上，操作不慎，静尺容易移位而产生误差。1.3分规作用：利用分规在海图上量取距离或航程。使用方法：海图作业所用的分规，一般都是铜质大分规，两个脚针不宜太尖锋。尽量不用制图用的分规，可到厂家专门定制。在量取距离或经纬度时，不宜太用力，分规应与海图平面有一个倾斜角度，轻用力操作，防止脚针剌破海图。2.海图识读2.1海图标题栏与海图图廓注记根据教材的内容，对照相应的海图，熟悉海图标题栏与海图图廓注记。2.2海图图式的识别根据教材的内容，对照相应的海图，熟悉各种海图图式五、实验报告

5、对于海图工具和海图的识读有个全面的了解，能够针对重要的海图图式了解含义。熟悉海图的编排，了解海图图式，合理使用海图作图工具22实验二、航迹绘算一、实验目的航迹绘算法，即海图作业法。航迹推算，由于受风流等因素的影响，船位精度不如观测船位高，但它是其它定位方法的参照基础。二、实验设备海图13170、3706，航海三角板一套，航海平行尺一副，分规一个，软质铅笔及橡皮等海图作业工具。三、实验准备学生认真复习《航海学》教材中第65-70页，认真阅读教材中内容。认真阅读中华人民共和国交通部《海图作业试行规则》。四、实验内容1.根据教材中无风流和有风流下航迹绘算的内容，进

6、行航迹绘算。2.船位标注2.1无论是推算船位，还是观测船位，都要以分数式标出船位的时间和计程仪航程。时间为分子并用四位数表示，精确度到分；分母为计程仪行程，精确到０.1ˊ；分数线与纬度线平行或横廓线平行，这一分数式标注在船位附近。2.2船位标注符号：推算船位标注符号是在航迹线上垂直画一段短线，如+—；陆标定位标注符号为“⊙”；其它方法观测的船位标注符号同样按规范符号进行标注。3.航向标注3.1标注位置：把所要求的内容应标注在计划航迹线上。3.2标注内容：计划航向ＣＡ、陀罗或磁罗经航向，即ＧＣ或ＣＣ。括号内应标注陀罗或磁罗经差，即ΔＧ或ΔＣ、风压差α、流压差β

7、或风流压差γ。3.3标注顺序：①计划航向ＣＡ；②陀（磁）罗经航向ＧＣ（ＣＣ）；③小括号内填写内容是：（ΔＧ或ΔＣ，α，β或γ）。如果航向线太短，无法标注时，可在航向线附近画一条与横廓线平行的线上标注相同的内容，然后用箭头指示（箭头不要与航向线相接）3.4标注内容以缩写代号和度数表示，航向用三位数字标出。五、实验报告1.某轮航行进入东海，0600推算船位为A：30°51′.0N，122°15′.0E。计划航向为080°，△G=+1°，计程仪0600读数L为80′.0，计程仪航速VL=12节，△L=+5%，受西风影响，α为5°，受流影响，流向170°，流速3节，

8、求0700推算船位，GC？风流影响不变，过猫山正横处