艏部船台大合拢工艺

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1、7000DWT艏部船台大合拢工艺共页6第页67000DWTOILPRODUCTTANKER艏部分段船台大合拢工艺编制批准青岛鹤顺船业有限公司7000DWT艏部船台大合拢工艺共页6第页61、适用范围1本工艺适用于7000吨成品油船艏部分段FB01、FB02、FG01分段船台大合笼建造。2、引用规范、标准、文件本船的建造、检验应满足以下的规范、标准、文件《钢质海船入级与建造规范》（2001）《船舶与海上设施法定检验规则》（2004）《中国造船质量标准》（1998）3、主要参数概述船舶主尺度：总长Loa101.39m两柱间长Lpp94.96m型宽B19.05m型深D10.05m吃水T6

2、.70m船台主要参数：滑道坡度1:20滑道间距内距4.5m外距14.5m滑车高度0.8m4、船台合拢吊装顺序7000DWT艏部船台大合拢工艺共页6第页6本船艏部分段船台合拢以CB07分段为基准、分别吊装FB01、FB02、FG01分段，逐层由后到前进行合拢。各分段按序吊装上船台，吊装顺序见下图。5、艏部分段合拢前准备工作5．1分段与分段对接缝处的甲板、舷板、内底板及纵向连贯构件与外板的角接焊缝，应留300mm~400mm长度暂不焊接，待大合拢时焊接；分段制造结束后应按图纸要求画上分段船体中心线、肋骨检验线、水平线、佘料净料线。分段吊装前根据结构特征，应做必要的现场加强，以防吊运、

3、搁置过程中产生永久变形。5．2大合拢前，应对船体进行测量，变形较大应作适当调整。5．3船台应划出永久中心线、打上样铳、涂清油，中心线长度应不小于船舶总长。划出肋骨检验线：具体检验线为#138、#146肋骨检验线，用色漆注明肋位号。设立标杆：标杆位置为#138、#146肋骨位置，标杆上注明基线高度。要求设置牢靠、不易受碰撞。5．4本船船体基线与船台坡度平行。5．5凡水密焊缝应作煤油密性试验合格后，方能合拢。6、大合拢时有关注意事项6．1合拢环形缝公差及纵向构架接头间隙应严格按图纸及工艺施工，不允许有镶嵌缝隙现象；7000DWT艏部船台大合拢工艺共页6第页66．2合拢缝施焊前须采用梳

4、状“马”加固、定位。6．3大合拢缝采用陶瓷衬垫单面焊双面成型工艺焊接，舷侧和甲板内贴衬垫，外部焊接；船底板外贴衬垫，内部焊接。6、船台合拢反变形FB01分段合拢定位前#142中心线处预留反变形量为-8mm，#152中心线处预留反变形量为-11mm，后端以CB07合拢口位置为准。7、装配要求8．1吊线锤使肋骨检验线、首端点对准船台上相应标记；吊线锤使分段底部中心线与船台上中心线一致；用水平管以标志杆为基准校验分段水平高度。8．2检验余量线、报验、割除余量、焊接。8、合拢缝焊接顺序9．1与CB07底部分段合拢时焊接顺序为，先焊外底板对接缝，然后焊内底板仰焊缝，再焊构架的对接缝，最后焊

5、构架角接缝。9．3与舷部，甲板分段合拢时，舷部与底部分段纵向大接缝的焊接，应在肘板或联接构件安装结束后才能进行。其焊接顺序为先焊舷部与底部的纵向焊缝，然后焊肘板的角接缝，最后焊内底边板与外板的角接缝。舷部分段与相邻分段的合拢缝，应待相应的甲板分段安装后焊接。9．4环形大接缝焊接多层焊时，每焊一道焊缝必须清除前一道焊缝隙的溶渣和飞溅物，如有缺陷出现，必须进行修补后才能继续施焊。7000DWT艏部船台大合拢工艺共页6第页69．5大接缝焊接时，由双数焊工从中间向左右两侧进行焊接，整条焊缝在打底焊全部结束后，才能焊以后各层。大接缝在十字接口处，应先焊纵向焊缝，后焊环形焊缝。当间隙过大时应

6、先进行坡口边缘堆焊修补后，再正常施焊。焊接方法见具体焊接工艺。10、安全、文明生产施工中要严格执行安全操作规程，特别要做高空作业的防范准备；做好防火、防爆、防触电工作，尽量杜绝安全（人身、设备）事故的发生使建造工程顺利进行7000DWT艏部船台大合拢工艺共页6第页6船台装配精度要求见（表2）表2单位：毫米分类项目标准范围mm允许极限mm说明底部分段中心线偏差≤3.0≤5.0左右水平偏差±8.0±12.0船底中心处艏艉端高度偏差≤4.0舱壁分段中心线偏差≤5.0≤8.0H为舱壁高度左右水平偏差±4.0±6.0舱壁高度（中线面处）h±3.0±6.0舷侧分段前后水平±5.0±10.0高

7、度±5.0±8.0甲板分段甲板中心线偏差≤5.0≤8.0甲板四角水平偏差±8.0±12.0上层建筑分段中心线与甲板中心线偏差≤4.0≤8.0四角水平偏差±10.0±15.0分段高度+10.0+15.0分段接缝处肋距±10.0±20.0舱壁垂直度＜0.1%h且＜10.0＜0.12%h且＜12.0H为舱壁高度