浅谈爆破技术在工程中应用

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1、浅谈爆破技术在工程中的应用胡卫平  姚广成【内容摘要】本文以潭邵高速为例，介绍爆破技术在工程中主的应用，从爆破方案选择、设计、施工组织、安全措施等几方面进行了的详细阐述。尤其是爆破设计及安全措施方面作了更细致阐述。【主题词】  爆破技术    设计      施工组织    安全措施    一、工程概况潭邵高速十二合同大部分经过灰岩路段，地形、地质较复杂。途经沿线有几处较大的石山。现就K125+000～K125+500段的石山为例，浅述一下石方爆破在施工中的应用。K125+000～K125+500段石方位于密阳峰山上，线路走向近南北，路基开挖下口宽度最大为30m左右，最大开

2、挖深度为9m，切方较深。公路征地线在乡道公路边界处，距离施工区域最近15m左右有民房，这一点在爆破施工时应注意。该区域的组成地层主要为石灰系，局部岩石破碎，因爆破对岩体强度的层面粘聚力的损失较敏感，因此路堑施工时合理的爆破技术的选择尤为重要。还要严格控制药量的爆破引起的加速度。二、爆破方案的选择：1．K125+000～K125+500段内预计石方30000m3,爆破区域内地形变化较大，且固石较多，爆破开挖计划为3个月，本段内切方深度较大，采用浅眼爆破与中深孔爆破相组合的方式，由于离民房较近，宜采用减弱松动控制爆破。2．在主体爆破前，先沿边坡实施预裂爆破，进行边线控制，用以减

3、少主体爆破对边坡稳定性的影响，上部边界保留部分采用浅眼爆破修成设计坡面。3．由于本区域固石偏多，无法使用大型爆破。三、爆破设计：1．预裂爆破：在主体爆破前，首先沿公路设计的边坡线爆出一条通道。进行边线控制爆破，经比较密孔法、护层法和预裂法进行比较采用预裂法进行爆破。1）、钻孔深度L：为避免主体爆破对边坡的影响及独体石方，一般用3m左右扦杆钻眼。2）、钻孔间距a：本段内的岩石不成整体，无法定间距。3)、单孔药量和每米装药量：a、预裂爆破中，单孔药量是用体积形式的多边界药量计算公式计算的，取药包性质指数为：0.1～0.4，则单孔半装药量（预裂爆破孔内的间隙一般不充填，药卷应固定

4、在孔的中内或靠近崩落区的一侧）计算公式：      Q裂=（0.1-0.4）Ka2L式中:K--形式标准抛掷时的单位耗药量，L--钻孔深度mb、每米炮孔装药量（即线装药量）Q线          Q线=（0.1--0.4）Ka2根据上式计算结合实地经验数据定量。4)、为了保证孔段内的破碎效果，孔口堵塞长度取1.5m～2.0m。钻孔底部为克服岩体的夹制作用，加强底部岩石的破碎程度，应加大底部的装药量，底部加药的长度取  1.5～2.0m，加药量为该孔线装量的2倍。5）、预裂爆破网络采用导火索起爆网络一次同时起爆，每次起爆20个炮，符合爆破设计安全要求。6)、预裂爆破时应注意的

5、事项：a、准备爆破时，首先要平整场地，清除预裂线两侧一定范围内的覆盖层或浮渣等，清理的范围可以根据所采用的确定，要能满足钻机的作业和行走。b、钻孔时，必须严格控制质量，允许的偏斜度应控制在1度以内。开孔时，由于岩面不平整或与钻进的方向不呈垂直，往往容易引起孔口的偏离，此时，可以采用人工撬凿或用冲击的方法，凿出孔口位置，经检查无误后，方可钻眼。2、浅眼爆破：针对开挖深度为3.0m浅眼爆破进行参数设计与其它大方量爆破使用的方案。1）、爆破台阶高度H的确定：  通常H=1～3m，这里取H=3.0m2）、钻孔直径：  用18型风枪穿孔，炮眼直径为42mm。A、前排抵抗线：W    

6、      W=（20-50）d根据岩性条件，确定W=1.2mB、孔间距：aL            aL=mw密集系数m通常大于1，此处aL=1.5mC、排间距：bL            bL=（0.8--1.2）W        bL=1.2m确定为：排间距bL=1.2m，孔间距aL=1.5m主体爆破的钻孔采用梅花型布置。3）、炮孔深度L：为了预防爆破欠挖，爆破要考虑超钻，根据实践经验，超钻深度用下式计算：        h=(0.15--0.35)W结合岩性情况，确定超钻h=0.20m炮孔深度L=H+h=3.2m4）、炸药量单耗根据岩性及构造特性，结合其它爆破参数的

7、选用情况，炸药单耗为q=0.3-0.4kg/m3。由于炮孔有水，炸药采用2#岩石乳性炸药。5）、每孔炸药量计算：              Q=qabL根据上述数据可以计算出每个炮孔的装药量，炮眼装药量Q=2.0kg，由于每卷药卷的长度为200cm，重量为0.2kg，所以每眼装10卷乳化炸药。6）、堵塞长度L1：为了达到安全、经济和高效的目的，要求炮孔堵塞长度L1>1.0m。3、其它条件下浅眼爆破设计其它条件下的爆破设计孔网参数确定依据与3.0m开挖深度的浅眼爆破设计相同。下面仅将不同炮孔深度L条件下的炮孔排间距b