硫磺的运输管理

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1、第一节人员要求图1-1组织结构图1.2人员构成我司现有员工100余名,下设人事部、市场部、仓储部、运输部、财务部、企划。表1-1人员构成表姓名职位教育背景职责总经理物流管理博士统筹监督各个工作划、节人事部经理本科行政人事部整体管理市场部经理本科客户关系管理以及信息的处理企划部经理本科制定运输计划与管理仓储部经理本科货物的储存管理精品资料运输部经理本科运输过程中的调度、协调、控制的管理财务部经理本科费用的控制与管理1.2培训矩阵表1-2培训矩阵表求岗©企业,管理质量管理安全管理成本管理生产管理人力资源总经理★☆★★★★人事部经过1☆★☆★★☆市场部经过1★☆☆★★

2、☆企划部经过1☆★★★☆仓储部经过1☆☆☆★☆◊运输部经过1☆◊☆★◊◊财务部经过1☆◊◊★◊◊车队队长;☆◊☆★◊☆第二节安全管理2.1硫磺装卸及运输的安全作业(1)安全作业管理:精品资料①安全操作管理制度化②加强劳动安全保护-遵守<<劳动法>>,合理安排加班,注意劳动用品发放等③重视作业人员资质管理和业务培训(2)安全操作的基本要求:1.人力操作①人力作业限制在轻负荷作业②尽可能采用人力机械作业③只在适合作业的安全环境下作业④作业人员按要求穿戴相应的安全防护用具,使用合适的作业工具进行作业⑤合适的安排时间休息⑥必须有专人在现场指挥和安全指导⑦搬运时应轻拿轻放,

3、不准抛、拖,避免造成散、漏、破包,如有散漏应及时清扫、回收,不准破包进入车间。⑧工作人员应熟悉硫磺的性能及扑救方法,维护保养好消防器材,并能熟练使用。⑨每天下班前,要仔细检查,关闭门窗、切断电源。2.机械安全作业①使用合适的机械和设备进行作业②使用设备具有良好的工况③设备作业要专人指挥,并要统一信号④汽车作业时,注意安全问题⑤装卸设备行走时,不可载人运行⑥运输卡车装载合理化,满足装载要求精品资料⑦运输卡车需扩展侧板和后端板,以达到装载高度要求。⑧储存时要保持室内干燥,远离热源,不准与磷及氧化剂等相抵触物品混合储存、运输;受潮的硫磺不得与铁接触,以防自燃。3.运输安

4、全作业①积载包装的硫磺要与氧化物货物隔离。②散装硫磺在装载靠机舱的货舱时,货物应装成斜坡式使其与后壁隔开。③密切注视天气变化,防止货物雨湿。④运输中,不必进行通风。通风口要关闭并用帆布封好,防止火星进入货舱。⑤卸货完毕清扫货舱时,要尽量避免扬起粉尘,因粉尘达到一定浓度可能会引起爆炸。⑥积载包装的硫磺要远离热源,比如机舱和燃油舱第三节硫磺的运输管理3.1运输计划精品资料图3-1运输计划流程图3.1硫磺的运输路线图3-2硫磺运输路线为保证硫磺运输的不间断性及对不可预见情况(封路、天气情况、道路不可用)的处理,我们小组采用如下两天作为硫磺运输路线,考虑到硫磺的换血性质(

5、能与大多数金属反应)及物理性质(随温度的变化,硫磺可在气态、液态、固态三态之间相互转化。且在空气中,硫磺遇火可燃烧),我们小组根据具体情况精品资料具体分析的原则,做出了如下线路的选择:路线一、南坝镇-南昆大道-红旗街-铁溪街-解放北路-201省道/石岭大道-201国道—朝阳东路—红旗路—202省道—朝阳中路—朝阳西路―达州火车站。路况说明:路线一运输路程较远,运输时间相对较长,所以不适合温度较高的天气作业,但是考虑到季节性因素(春、冬时节温度较低),本条线路又有了它的优越性。即在春冬时节,可以优先选择线路一作为运输路线。路线二、南坝镇-南昆大道-201省道-罗江口

6、大桥-201国道-徐家坝(高速路)达州南(高速路)-红旗路•朝阳西路-达州火车站。路况说明:线路二虽然运输运输时间短,但是沿路收费站较多,运输成本就相对较高,但是根据硫磺的不稳定性,不宜长时间处在高温中,即线路一就不适应了,所以当夏秋时节,气温较高的时候,以最快的运输方式将硫磺运达目的地是最有的选择。3.1硫磺运输路况和危害评估考虑到运输中可能会出现的情况,我们小组做了如下评估:坡度x道路规格:相应道路的最大纵向坡度和环路最小半径如下所示。精品资料最大纵向坡度表3-1最大纵向坡度表设计速度km/h)70655045403530最大纵向坡度(%)102030404

7、55055环路最小半径设计速度(km/h)20304050556065一«值(m)45678910限值(m)25354555606570请勿将最小半径设置过大(m)路拱小于2.0%路拱2.0%表3-2环路最小半径表车辆设计的平均速度为85km/h,拐弯速度不超过20km/h本项目中拟使用车辆的爬坡能力和最小转弯半径如下表所示:表3-3车辆说明车辆选定卡车总尺寸(mm)车厢尺寸(mm)轴距(mm)最小转弯半径(m)最大爬坡角度东风牌重型卡车硫磺运输卡车11980*2500*40009600*2300*400043501060精品资料图3-3硫磺运输卡车宣汉净化厂至达

8、州火车站线

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