抗浮板施工

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1、第一节修建抗浮板1.1抗浮板施工方案杭州地铁2号线钱江路站~庆春广场站区间需穿越新开河,新开河河道宽8~10米,详勘期间测得水位4.6米,水深1米。因区间埋深较浅,经设计抗浮计算,区间隧道基本满足抗浮要求,但富余量不大,因规划河道标高未明确,若盾构施工前规划河道标高得到明确,且影响盾构隧道结构安全,特采用抗浮压板方案。本方案主要包括:围堰施工、抽水清淤、施工围挡、桥梁拆除施工、既有桩基处理、地基加固、抗拔桩施工、抗浮压板结构施工、河道及河岸护坡施工、恢复通流,具体工艺流程见下图:6.1-1抗浮压板施工工艺流程图1.

2、2抗浮压板施工方法1、修筑围堰及导流管在拟改建桥梁两端修筑围堰及导流管。围堰设计、施工委托具有相关资质单9位进行。2、排水清淤在围堰设置好后,用1台4寸潜水泵抽干围堰内河水,遇有淤泥时改用泥浆泵抽水。3、施工围挡对拟施工场地,按照杭州地铁公司相应要求进行围挡。4、桥梁拆除拆除桥梁上下部结构。拆除时,应按照桥梁拆除范围,结合桥梁梁板的布置,有影响的梁板需整块拆除。桥梁上部结构拆除完成后,采用空压机拆除影响范围内的墩台身。⑴沥青砼路面拆除:沥青砼路面拆除由桥梁中间向两端进行。用小挖机配风镐和人工錾凿进行,清除完成后用车

3、拉走。⑵桥面及板梁的拆除:桥面铺装是在板梁上现浇的砼,和板梁是粘连在一起的,故剩余桥面铺装和板梁一起拆除。在拆除时会使桥梁整体刚度减小,故拆除原则是:全桥纵向对称、横向对称拆除。人工持风镐、錾凿工具和撬棍等工具,先将板梁之间的绞缝砼破除,再将板梁撬起,套上钢丝绳用吊车吊起装车。本着对全桥对称的原则,先拆除中间,依次向两端凿除。⑶台帽(盖梁)及附属的拆除:此桥台帽(盖梁)是一次性整体施工,体积比较大,采用人工用风镐顺台帽(盖梁)方向每2m一段破除出主筋,然后用气割割断主筋,将砼块吊走装车。附属桥台背墙、桥头搭板拆除方

4、法和台帽(盖梁)拆除方法一样。桥头搭板拆除,先用风镐破除和背墙连接部分砼,再用气割割断9主筋,然后用风镐破碎成若干小块再将其吊装上车运走。⑷墩台身、锥坡等附属的拆除此桥墩台身为素砼浇筑一次成型,采用风镐剃凿的方式拆除。整个过程按从上到下的原则依次进行,避免事故的发生。5、既有桥梁桩基处理(拔桩方案)我公司对桥梁桩基处理有着较为丰富的经验,一般采用高压摆喷+全套管钻机拔桩法施工工艺流程如下:测量放样-确定桩位-开挖坑漕-确定桩头-低应变测试判定其完整性(是否断桩)-高喷钻机就位-摆喷第一个桩侧孔-移机-摆喷第二个桩侧

5、孔-高喷机器移位-套管钻机就位-固定桩顶-液压顶升-吊机吊桩并拔除-坑(孔)回填。⑴测量放样:在确定需拔桩所在轴轴线的基础上,圈定各须拔桩桩位;⑵揭露桩头确定桩位:根据测量放样结果,进行开挖,明确定位所要拔除的桩。⑶确定桩身完整性:利用低应变仪器测试桩身完整性,判定桩身是否存在断裂,用以确定详细拔桩措施,如有异常情况并做好相应准备工作⑷高压摆喷清理桩侧土体:9高压射水采用GP-50型高喷钻机进行摆喷射水,每孔在桩侧对称设置2-4孔进行高压射水摆喷,摆喷角度为90度、喷射半径为500mm。提升速度为20~25cm/m

6、in。通过高压射水将桩侧土带出和破坏桩侧土体结构,或使桩侧土体变成泥浆,大大降低桩侧土体的摩阻力,使顺利拔除。⑸全套管钻机就位根据需拔桩桩长情况,采用CG1500全套钻机钻进施工,钢套管直径为1500mm。其施工工艺流程为:平整场地一确定桩位测量(判断)桩身垂直度一套管钻机就位对中吊装安放第一节套管一测控套管垂直度一压入第一节套管一校对垂直度一跟管钻进一测量孔深。⑹固定钻孔桩,顶升及拔除钻孔桩全套管钻机就位并压入套管后,清理套管内泥浆并用钢丝绳和通过在桩顶的焊接型钢固定起吊点。固定好吊点然后利用CG1500全套管钻

7、机液压系统逐步缓慢加压向上顶开桩体,待发现顶升压力在逐渐减小后利用50T履带式吊机向上缓慢拔除桩体并吊运至场内指定堆放场地。⑺清理孔内泥浆并提升套管桩体拔除后,及时用泥浆泵清理孔内上部比较稀薄泥浆,然后启动钢套管钻机开始提升钢套管。⑻同步高压灌砂回填桩孔9采用高压灌砂回填拔桩以后形成的坑(孔)。在回填过程中采用注浆密实,回填至场地地面标高或略高于场地地面。6、基底处理桩基处理完成后,对基底垃圾、泥浆进行清理,并平整场地。7、地基加固施工为减小后期盾构施工的影响,对盾构通过的抗浮板区预先实施三重管旋喷桩地基加固,加固

8、范围为抗浮板底面至盾构隧道下方1米。图3.3-4地基加固施工范围图8、抗拔桩施工新建桥梁桩基为①1200mm钻孔灌注桩,有效桩长约40米,采用正螺旋钻机+冲击钻机配合施工。⑴场地平整、钻机就位施工前除去基础位置上的表土,根据地形进行场地平整,用全站仪精确施测放样,进行钻孔桩定位;然后按桩位在地面开孔,采用挖埋法埋设护筒,护筒内径比桩径大200〜400mm,护

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