路基预压与超载预压施组

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1、预压与超载预压施工组织设计编制依据（1）业主下发的《深圳市横坪一级公路工程项目路基、桥涵、隧道工程施工招标文件》（第11合同段）第一卷、第二卷{交通部公路工程国内招标文件范本（2003年版）（下册）及补充技术规范}、第三卷深圳市横坪一级公路工程项目第11合同段招标图纸及详细地质勘察报告及业主下发的施工设计文件（2）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）（3）《公路土工合成材料试验规程》（JTJ/T060-98）（4）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）等。二、工程概况本段预压与超载预压施工范围为K39+860-

2、K39+996软基处理，地形起伏不大，本地段主要是鱼塘，塘底有厚约1.5米的淤泥。以下为冲积形成的软塑亚粘土、淤泥质土及硬塑的残积含砂亚粘土。三、主要工程量本段预超压土方10126m3，预压卸载土方3262m3，超压卸载土方4293m3四、施工安排预压与超载预压施工计划60天完成。五、施工方案1、施工工艺测量放样确定路基填筑范围-分层填筑压实检测-沉降观测-超载预压-卸载-路基整修、交验2、施工要点精品资料1）、用于预压与超载预压的土方分层填筑并按路基施工要求压实。（2）、预压路堤顶面设2%的双向横坡使排水顺畅。（3）、路堤设计加载速率为0.1m

3、/天，设计填土高度平均为5.3米，超压高度1米，预压期180天，施工期沉降0.39-0.4米，预压期沉降量0.54-0.55米。软土路基填筑过程中，当其中心沉降速率达到1cm/d或侧移达0.25cm/d时，表明路堤已处于不稳定状态，要立即停止加载，必要时要立即进行卸载，直至路堤沉降速率和侧移均小于上述控制值时，方可继续施工。该判定标准工程试验验证后实施。（4）、预压或超预压沉降后及时补方，一次补方厚度不超过一层填筑厚度，并适当压实，对地基稳定性较好的路段，按预测沉降量随路堤填筑一次完成到位。本工程设计堆载预压期为不小于180天，沉降观测连续三个月

4、平均月沉降量小于0.5cm-0.6cm方可结束预压，进行下一步施工，否则应适当延长预压期，待路基沉降达到要求为止。卸载至设计路基标高后，对路堤顶进行压实，具体施工流程见图。（5）施工时清除软基两侧路基范围内的建筑垃圾及墟土，在路基外开挖排水沟，路基进行整体填筑。（6）为了控制每天加载速率0.1m，一方面由沉降观测控制另一方面按每层24cm松铺，压实后每层约为20cm，每两天填筑一层，按路基施工要求压实具体见路基填筑要求，一般采用20T压路机压实6-8遍。平均填土高度为5.3m，共需53天方可完成加载。超载预压土方填筑完成开始起算预压期。（7）施工

5、观测软土路基观测包括沉降量和侧移值两个部分。按设计要求在K39+920断面精品资料处布设沉降板及侧移边桩，为了加强施工控制增加两个断面K39+880及K39+980在排水沟外布设侧移桩，并在路基中线上设固定点，在每层填筑后与下层填筑前进行每层沉降观测（不预埋沉降板）。沉降观测：采用在软土路基底部埋设沉降板。沉降板上焊接沉降管，沉降管采用钢管，管节长0.2m，随路基填筑逐节接长，接头部位采用接头套箍连接。沉降管外部设①70保护钢管，采用套丝逐节接长。套管顶设钢板堵头盖住沉降管管口。施工前期每填一层观测一次，路基填高超过2.5m时每天观测一次，路基填

6、土完成后，每3天观测一次直至预压期结束。侧移观测：采用设置边桩与基桩进行观测。边桩与基桩设于与沉降板相对应位置，每侧各1处。边桩采用5X5Xl50cm规格的木桩，设置于坡脚外2〜5m位置。基桩采用20X20X100cm的素碎桩。位移观测时采用边桩与基桩进行联测，由两者的相对距离测定侧移量。施工期路基填至2.5m后每天采用全站仪测量一次。观测记录和成果建立专用记录簿，或专用表格，专人观测，专人记录并保管资料，预压完成后，及时对观测成果整理汇总上报监理办审查，然后方可开始后续工程施工。3、路基填筑施工要求1）、分层填筑①填料要求路堤填料从本标段K39

7、+670-K39+800处开挖土方中选取，其品质符合图但透水性不良或不纸要求及规范规定。透水性良好的填料可不受含水量的限制，精品资料路基各部透水的填料，应控制其含水量在接近最佳含水量时才能进行压实作业位的填料及压实要求见表路基填料最小强度和最大粒径要求表填挖类型填料最小强度（CBR）（%）压实度（%）填料最大粒径（mm）路上路床（0〜0.3m）8淘6100下路床（0.3〜0.8m）5淘6100堤上路堤（0.8〜1.5m）4淘4150下路堤（＞1.5m）3淘3150零填及路堑路床（0〜0.3m）8淘6100②填筑工艺施工前对基底进行压实。填筑时每层

8、路堤填料，应均匀的摊铺在路堤的整个宽度上并大致平整，剔除填料中的大粒径石块。路堤填筑要随挖随填，随铺随压。填筑施工中，当中途长期停工或雨