门禁系统方案——通道闸

门禁系统方案——通道闸

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时间:2018-01-10

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1、目录一、系统概述:3二、产品选型3三、系统功能41、安全检测功能4(1)、起始感应探测区5(2)、通道追踪探测区5(3)、安全防夹检测区5(4)、低位安全探测区52、材质、坚固性及外观设计6(1)、材质6(2)、坚固性6(3)、外观设计63、工作原理6(1)、授权通行6(2)、多授权通行7(3)、未授权人员通行7(4)、双方向授权人员进入通行7(5)、反方向未被授权者进入通行84、安全防范功能8(1)、防潜伏、防跨越、防强行闯入8(2)、防跟随、防尾随8(3)、高低安防等级切换(不同工作状态切换)95、安全保护功能9(1)、状态指示灯9(2)、断电处理9(3)、紧急疏散

2、9(4)、防门翼夹人10(5)、关门延时106、日常使用107、C920特点与优势10(1)、精准的多级探测技术11(2)、专属的安全驱动系统11(3)、现代时尚的造型设计11(4)、清晰的通道状态显示11(5)、个性化定制服务128、访客管理系统129、卡回收装置15四、主要设备技术参数:16第16页共16页一、系统概述:园区设置双翼双向摆动式人员通道闸,用于管控进出人员,建立良好的秩序;通道闸采用双向进出方式,使用刷卡方式通行,通道闸可设置为“单进”、“单出”、“双向通行”三种通行方向和自由通行、刷卡通行和禁止通行三种模式。中心管理系统及通道闸附近的控制点可以设定通

3、道闸状态为常开或常闭。正常工作方式下,通道闸处于常闭状态,无人员通过时,闸门一直闭合;通道闸接受有效刷卡后,打开闸门,允许人员通过,在规定的时间内人员通过通道闸,闸门自动关闭,如果人员在规定的时间以外仍然滞留在通道中,通道闸将发出超时报警信号,如果人员在规定的时间内未进入通道,则闸门自动关闭。通道闸接收到无效刷卡或人员试图无卡通过时,闸门保持关闭状态,不允许人员通过,此时如果人员翻越隔离带穿过通道,通道闸将发出报警信号;通道闸机通行速度为每分钟30人及以上。通道闸系统在大堂将外来人员与办公区域隔开,以达到大楼内的办公区域与公共区域分开管理的要求,外来访客需要登记授权后访

4、客进入大楼,从而为大楼创造一个安全舒适的办公环境;通道闸系统必须与大楼的整体装饰风格和环境协调,实现大楼的安全、安防、舒适、实用、现代、美观的结合;满足参观、临时来访等各种情景的使用要求,体现大楼安全和办公管理的现代化水平。二、产品选型C920速通道结合了摆动门翼与检测通道长的优势,防尾随效果极佳,是一款具有高通行能力的安防速通道,机身通透性好、设计优雅、安装空间需求小,产品外观能与建筑的玻璃幕墙设计完美结合,并且给使用者良好的通行感受。C920可以使用读卡器,二维码、生物识别系统(如:3D人脸识别、掌静脉等)来控制速通门两个方向的通过。C920的每次动作只允许一个人员

5、通过,阻止两个人同时通过。这主要是利用C920的狭窄通道配合通道内先进的传感器系统及快速摆动的门翼来实现。除了可靠的感应器系统,C920的配置有专用感应器,在门翼开闭区域当门翼关闭时感应使用者后会反向重新打开保证使用者安全。火警信号将使C920的门扇自动向出口方向打开,待火警信号解除后,C920第16页共16页将自动进行初始化后,门翼关闭并锁定。门翼开关速度可调,根据欧洲安全标准门翼运动线速度≤0.75m/s。同一时间内可储存3-10个刷卡脉冲信号,及在人员在C920通道内通行时,后方人员可在刷卡认证后直接进入通道通行,无需等待前方人员完全通过后再进入快速通道内,该功能

6、使人员可连续舒畅通行,极大的增加通道的人员吞吐量,避免由于技术原因所造成的人员滞留等问题。同时,出于对设防区域安防环境的考虑,当人员刷卡后8秒内(时间可调)未进入通道,门翼将自动关闭,防止非授权人员趁机通过。产品外观如下图所示:三、系统功能1、安全检测功能xx的摆门式快速通道C920是一款具有高安全级别的产品,它的安全系统由起始感应探测区、安全防夹检测区、通道追踪探测区和低位安全探测区域四部分组成。(1)、起始感应探测区每一端的起始感应探测区由2对红外感应对射组成,功能如下:第16页共16页1)当持卡人刷卡后,起始感应探测区需探测到有人通行方向与刷卡方向一致,允许通行。

7、2)起始感应探测区一旦感应到跟随者或尾随者,立刻反馈信号给中央控制系统,启动防范功能。3)当起始感应探测区探测到非法进入企图时(没有刷卡或者无效卡),启动报警及防范功能,使门体在报警的同时不启动门翼。4)低位探测传感器可以在身高低于速通道设备的儿童或高度低于速通道设备的行李物品通行时,准确感应到他们的存在和运动轨迹,保证他们的安全通行。(2)、通道追踪探测区通道追踪探测区分布在通道两端共8对红外对射感应器组成,功能如下:1)更多的红外感应器可以感应长通道内的物体,提供更好的防范跟随和尾随的功能。2)感应人在通行时的位置及移动过程。3)多点

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