机械设计课程设计-ca6140卧式车床法兰盘课程设计

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1、设计思路这次课程设计是通过PRO/E5.0软件实现的。PRO/E5.0是一款集CAD/CAM/CAE功能一体化的综合性三维软件，在目前的三维造型软件领域中占有着重要地位，并作为当今世界机械CAD/CAE/CAM领域的新标准而得到业界的认可和推广；它是采用参数化设计的、基于特征的实体模型化系统，设计人员可以采用具有智能特性的基于特征的功能去生成模型，如腔、壳、倒角及圆角，您可以随意勾画草图，轻易改变模型。这一功能特性给工程设计者提供了在设计上从未有过的简易和灵活。本次综合课设我的设计题目CA6140车床法兰盘，创建思路是通过旋转工具创建零件，然后利用拉伸，倒角，倒圆角等创建其余特征,

2、最终完成实体建模，并完成加工，攥写加工工序，刀具的选择等。一、零件的分析1、零件的作用CA6140卧式车床上的法兰盘，为盘类零件，用于卧式车床上。车床的变速箱固定在主轴箱上，靠法兰盘定心。法兰盘内孔与主轴的中间轴承外圆相配，外圆与变速箱体孔相配，以保证主轴三个轴承孔同心，使齿轮正确啮合。主要作用是标明刻度，实现纵向进给。2、零件的工艺分析法兰盘是一回转体零件,有一组加工表面,这一组加工表面以Φ20mm的孔为中心,包括：Φmm的外圆柱面及左端面,尺寸为Φmm的圆柱面,Φ90mm的外圆柱面、右端面及上面的4个Φ9mm的透孔，Φmm的外圆柱面及上面的Φ6mm，Φ4mm的孔,Φ90mm端面

3、上距离中心线分别为34mm和24mm的两个平面。并且其余加工面都与它有位置关系,可以先加工它的一个端面,再借助专用夹具以这个端面为定位基准加工另一端面,然后再加工孔到尺寸要求，再以孔定位加工各个表面。3、制定工艺路线工序1粗车Φ100端面及外圆柱面工序2粗车Φ45端面及外圆柱面，粗车Φ90的端面及外圆柱面工序3钻、粗绞Φ20的孔工序4半精车Φ100的端面及外圆柱面，半精车Φ90的外圆柱面，车Φ100、Φ90外圆柱面上的倒角，车Φ20孔的左端倒角工序5半精车Φ45的端面及外圆柱面，半精车Φ90的右端面，车3×2退刀槽，车Φ4345圆柱面两端的倒角，车Φ20内孔的右端倒角工序6精车Φ4

4、5的外圆，精车Φ90的右端面及外圆柱面工序7精车Φ100的端面及外圆柱面工序8成形车刀粗、半精、精车B面工序9粗铣Φ90圆柱面上的两个平面工序10半精铣Φ90圆柱面上离中心线34mm的平面工序11半精铣Φ90圆柱面上离中心线24mm的平面工序12精铣Φ90圆柱面上离中心线24mm的平面工序13精磨Φ90圆柱面上离中心线24mm的平面工序14磨Φ45外圆柱面工序15钻4×Φ9透孔工序16钻Φ4孔，铰Φ6孔工序17抛光B面工序18去毛刺工序19刻线、刻字工序20镀铬工序21检验入库4、工序尺寸及毛坯尺寸下：1.mm外圆表面毛坯：5粗车外圆：3半精车外圆：1.4精车外圆：0.4精磨外圆0

5、.22.外圆表面Φmm毛坯：6粗车外圆：4半精车外圆：1.5精车外圆：0.53．B面Φ毛坯：4粗车外圆：2半精车外圆：1.5精车外圆：0.54、B面中两个端面：毛坯：3粗车：2半精车：0.8精车：0.25．孔Φ20mm毛坯：20钻孔：18扩孔：1.7铰孔：0.2精铰：0.1436.Φmm外圆毛坯：6粗车外圆：4半精车外圆：1.5精车外圆：0.57.Φmm左端面毛坯：3粗车：2半精车：0.8精车：0.28、mm右端面毛坯：3粗车：2半精车：0.8精车：0.29、mm圆柱面上离mm孔中心线34mm的平面毛坯：11粗铣：10.3半精铣：0.710、mm圆柱面上离mm孔中心线24mm的平面

6、毛坯：21粗铣：20.1半精铣：0.7精铣0.15精磨：0.05二、零件的创建过程：由于零件是回转体零件，所以可以采用旋转来创建，创建如下图2-1所示的草绘：图2-1草绘图样然后单击旋转按钮，做如下图2-2的设置：43图2-2旋转设置菜单单击打勾，完成旋转创建。创建后的模型如下图2-3：图2-3零件旋转后模型之后对零件进行倒角，如下图所示，单击倒角按钮，选中零件要倒角的两条边，进行倒角，倒角后如下图2-4所示：图2-4倒角后模型参数设置如下图2-5：43图2-5倒角设置下一步骤为对零件进行倒圆角，参数设置如下图2-6：图2-6倒圆角参数设置倒角后如下图2-7所示：图2-7倒圆角后模

7、型接下来对零件进行钻孔，采用拉伸来进行创建草绘如下图样2-8：图2-8拉伸草绘图样43选择拉伸操作，设置如下图2-9：图2-9拉伸设置单击勾，完成创建。还是采用拉伸，创建零件的中心孔，草绘如下图2-10：图2-10拉伸设置设置如下2-11：图2-11拉伸设置单击勾完成。之后，采用拉伸来进行创建，草绘如下2-12：图2-12拉伸草绘图样43采用拉伸，设置如下图2-13：图2-13拉伸设置单击勾完成设置。下一步为侧壁孔的创建；创建如下图2-14所示的两个平面DTM1和DT