进港流程梳理及感想

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1、进港流程梳理及感想一.认真做好交接货物的环节陆运货，空运货到站交接　１,准确地点清每一件货的数量，保证进站数量上与出站数量上一致．　2,检查进站货物的外包装,货物的外包装要与客户的原始包装一样,外包装如发生异常要有异常的事故证明.3,交接环节如发生1.2.环节上的错误要及时在第一时间发邮件反馈始发站,及上报领导.工作事上白班,晚班的交接1,没递送的货要留晚班交接要清楚交接,2,扫描笔,照相机交接数量要准确,以及内部事情上的交接要清晰.与递送员递送的货交接1，每天递送出去的货及递送未成的货的总数量要与进站的数量相同。2，递送

2、员递送出的货要跟POD单相同，查看是否有多拿，漏送现象。二.分检货物上的环节1,分好每一票货的数量.2,分准货物的归属片区,避免递送出差错.3,分检是操作检查货物安全最一关,一定要更加仔细.三.扫描状态环节1,对进站到货的子主件除福州，泉州外要扫146状态；福州，泉州扫130;（自提货要多加扫描105状态).2，对当天没递送的货物要扫描17,或27.3,当天递送出去的货都要有POD状态,无POD状态的要叫递送员补录状态.四.监控环节1,问题的处理要有紧迫感,主动地推动处理,禁止长时间滞留库区　2,主单监控报表要求对后续的处

3、理做好记录:何时处理;处理结果;做好对重要问题反馈的自查,保证监控到位.3，做好每一天的流程表，清楚天天的货物量。五．感想1，天天准确的交接，安全的进出每一件货，保证客户的满意度。2，操作不规范的及时改正，执行到位。3，认真总结会议的内容，提高自我的工作能力，保证工作任务的顺利完成。4，要勇于承担公司的重任，努力持行任务，保持良好的上班精神面貌。5，搞好团结提高进港团队的工作质量。一主单监控功能:1关注系统内未到货主单货物的监控:航空代理,航班落地时间,主单件数以及重量,以确保货物能在工程提货时间内正常提货递送目前我们主要

4、提货点为空港,厦航,南航,鑫友,四海联盟,鑫展望,超捷快运.每天应在提货前1小时电话询问提货代理处货量,并根据系统预告货量进行统计分析,以便于进一步安排提货事宜.主要关注点:航班落地时间,以及货量.在第一时间内协调好提货准备工作,包括提货人员,理货人员,以及理货时间的安排.理货时间早于必需在拟定递送出车之前.二进港分拣监控进港分拣关键点:无论货量多少,必须严格按照主单逐票核对件数,在确保单货一致的情况下才能进行分拣工作.遇到由于特殊情况造成的货物晚点进库超出预定理货时间时,应及时协调当班递送主要负责人员,合理利用资源进行分

5、拣.如有加急货物单开主单,应在提货前只会提货人员,将货物装于车尾,以便于货物能第一时间内递送.三异常货物监控监控点:1错发货物处理:第一时间反馈给始发站或中转站人员.待邮件确认后按要求操作转运,并将邮件抄送给结算人员进行结算核查.2缺件货物处理:确认货物未抵厦门后第一时间扫描131缺件状态,并备注缺少件数.将缺件信息第一时间内反馈给始发站或中转站以及项目客服,时时跟进处理.在确认货物丢失后,将货物进港详细情况分析给项目客服由项目客服进行报案处理.四递送货物监控监控点:1货物是否正确按照递送路线递送.2加急货物是否能第一时间

6、内递送.3需要签单返回的特殊货物监控4每票进港货物都必须有相应的状态.5各个片区POD是否都有签收返还.•进口操作流程:•接收EDI(ElectronicDataInterchange)、接收预告—>•机场提货—>•机场（口岸）分检—>–放行、查验、报关–各目的站•转运–进站或外站•货物进站—>•站上分检—>–按递送区•递送—>–登记、审核、客户签收•POD( ProofOfDelivery)–录入系统信息系统主要状态•始发站：•100取件•101始发站分检•124离站转运•102分单信息已发出信息系统主要状态（续）•中转

7、站：•103分单信息已收到•154该票主单已到货•130货物到达中转站分检•124离站转运•102分单信息已发出信息系统主要状态（续）•目的站：•103分单信息已收到•154该票主单已到货•146货物到达目的站分检•145目的站分检完毕，装车递送•POD货物已签收如何做好工作•要有扎实的业务知识•要有为客户服务的热情和意愿进港操作员:进港货物交接、分检、核对、状态扫描、货物出站递送交接、派送监控核对；单证整理；问题件处理；单证审核；保证货物准确、安全进出站交接，确保进港操作质量。