变截面连续梁完整计算书

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1、一、工程概况上部结构采用预应力混凝土变截面连续箱梁，为双幅结构。单幅箱梁采用单箱单室截面，箱梁顶板宽11.99m，底板宽为6.99米，箱梁顶板设置1.5%的横坡。边跨端部及中跨跨中梁高均为2.0m（以梁体中心线为准），箱梁根部梁高为4.0米，梁高从2.0m到箱梁根部按1.5次抛物线规律变化；边跨端部及中跨跨中底板厚度为0.25米，箱梁悬臂根部底板厚度为0.6米，箱梁底板厚度从2.0m到悬臂根部按1.5次抛物线规律变化。箱梁腹板在3.5m长度内由0.45米直线变化至0.6米。桥台采用重力式U型桥台，桥台与道路中心线正交布置。桥台扩大基础应嵌入

2、中风化岩面不少于0.5m，同时应满足基底持力层抗压承载力要求，桩基础应嵌入中风化岩层长度不小与2.5倍桩径，桥台台身采用C25片石混凝土浇筑，台帽混凝土采用C30钢筋混凝土。台后的填料采用压实度不小于96%的砂卵石，回填时应预设隔水层或排水盲沟。桥墩均采用钢筋混凝土八棱形截面，基础采用桩基接承台。桥墩墩身截面为3.5×2.0m，截面四角对应切除70×50cm倒角。墩顶设盖梁，桥墩盖梁尺寸为6.99m(长)×2.4m(宽)×2.6m(高)，承台尺寸为8.4m(长)×3.4m(宽)×2.5m。每个承台接两根直径2.0m的桩基。所有的桩基础均采用

3、嵌岩桩，用人工挖孔成桩。桩基础应嵌入完整的中风化岩面不少于3倍桩径，并要求嵌岩岩石襟边宽度大于3.0m，同时应满足基底持力层岩石抗压强度要求。桥型布置见图1桥型立面布置图。图1桥型立面布置图二、主要技术标准2.1.设计车速：30km/h。2.2.设计荷载：汽车荷载：公路－I级。人群荷载：3.5KN/m2。第33页2.3.结构设计安全等级：一级（桥梁结构重要性系数γ0=1.1）。2.4.桥梁宽度：4.5m(人行道)+7.25m(车行道)+0.5m(中分带)+7.25m(车行道)+4.5m(人行道)=24.0m。2.5.纵坡、横坡：桥面纵坡：0

4、.4％。桥面横坡：车行道为1.5%双向横坡，人行道为双向2％横坡。三、设计规范3.1.《城市桥梁设计准则》（CJJ11—93）。3.2.《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60—2004）。3.3.《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62—2004）。3.4.《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63—2007）。3.5.《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）。3.6.《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/TB02-01-2008）。四、主要材料及计算参数4.1混凝土①、C50混凝土（用于主梁及桥墩盖梁）弹性模量：

5、3.45×104Mpa，剪变模量：1.38×104Mpa轴心抗压强度设计值：fcd=22.4Mpa，轴心抗拉强度设计值：ftd=1.83Mpa泊松比：0.2，线膨胀系数:1.0×10-5/°C容重：γ=26.0KN/m3②、C40混凝土（用于桥墩）弹性模量：3.25×104Mpa，剪变模量：1.30×104Mpa轴心抗压强度设计值：fcd=18.4Mpa，轴心抗拉强度设计值：ftd=1.65Mpa泊松比：0.2，线膨胀系数:1.0×10-5/°C容重：γ=25.0KN/m3③、C30混凝土（用于承台及桩基础）弹性模量：3.0×104Mpa，

6、剪切模量：1.20×104Mpa轴心抗压强度设计值：fcd=13.8Mpa，轴心抗拉强度设计值：ftd=1.39Mpa泊桑比：0.2，线膨胀系数:1.0×10-5/°C第33页容重：γ=25.0KN/m3④、C25片石混凝土（用于桥台）弹性模量：2.80×104Mpa，剪切模量：1.12×104Mpa轴心抗压强度设计值fcd=9.78Mpa，弯曲抗拉强度设计值ftmd=0.92Mpa，直接抗剪强度设计值fvd=1.85Mpa泊桑比：0.2，线膨胀系数:1.0×10-5/°C容重：γ=24.0KN/m3⑤、桥面沥青混凝土铺装γ=24.0KN/

7、m34.2普通钢筋①、HPB235钢筋：抗拉设计强度fsd＝195MPa，标准强度fsk＝235Mpa，弹性模量Es＝2.1×105Mpa。②、HRB335钢筋：抗拉设计强度fsd＝280MPa，标准强度fsk＝335Mpa，弹性模量Es＝2.0×105Mpa。4.3预应力钢材①、预应力钢绞线、波纹管采用符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2003）中规定的预应力钢绞线。a.标准抗拉强度：1860MPab.弹性模量：1.95×105Mpac.钢绞线的公称直径：Φs15.2mmd.钢绞线公称面积：139mm2e.预应力波纹管摩阻系

8、数：0.15f.预应力波纹管管道局部偏差系数：0.0015②、预应力钢绞线锚具a.锚具内缩量：6mm。b.锚口摩阻损失：2.5％。五、结构计算分析5.1结构分析5.1.1计算软件